Offroad-frontera

SAE 75W90 syntetika, 3.1l

Nimrod píše:SAE 75W90 syntetika, 3.1l

Díkes. To tam má a nejede to s tím. Zatím jsem našel buďto 80W nebo tohle 75W90. Někde uvádí jenom dva litry náplně. Bych se z toho posral. V Seat servisu mi nebyli schopný říct nic kloudnýho - jenom katalogový číslo jejich oleje. Opelservis asi nebudou jediný lemry na světě.

Až se to nějak vyřeší, tak napíšu čím to bylo.

Takže jak jsem slíbil, tak píšu výsledek. Auto jsem dostal na servis (není moje) až dnes, kdy mi ho uživatel konečně dal k dispozici s tím, že převodovka už trochu hučí ale kvalty už jdou. Po prvním poslechnutí a vylití oleje se potvrdila moje hypotéza, která mě napadla při pohledu do mazacího plánu Castrol, kde je uveden jednak špatný olej a také špatné množství.

V původním servisu, kde auto bylo na výměně převodového oleje podle tohoto mazacího plánu pravděpodobně postupovali a vůbec nebrali zřetel na skutečnou výšku olejové hladiny u plnicího šroubu, takže místo 3,1 litru oleje nalili jenom dva litry oleje a ještě špatného. Převodovka tedy jela zčásti nasucho. Provozovatel vozu je ale lemra a místo okamžité nápravy stavu domluvil kvaltům silou a ty to časem vzdaly a do současnosti najezdil s polosuchou převodovkou něco přes 1.000 km. Převodovka je tedy nyní na vyhození a do definitivní exploze ji zbývá tak max. 5.000 km. Hučí ložiska, hučí diferenciál, synchrony se loučí. Ty dva litry co jsem z toho dnes vylil (nahradil jsem je Mogulem API GL4 SAE 75W - převodovka se ztišila z hlukové kategorie "Praga V3S" na kategorii "IFA") byly tím nejhorším olejem, co jsem kdy viděl: drobné piliny, totálně černá barva, hnus.

Zatím to vypadá, že auto mi zůstane na dobu neurčitou, takže ho asi dolítám. Stejná situace jako u skoro legendárního "Remcka".

Takže ponaučení: svoje auto do servisů nedávám a všechno si dělám sám protože vím, že idiotů je všude dost - někteří opravují Seaty, někteří je řídí a spoustu jich dělá to a ten zas tohle...

Ja tam mam taky ten Castrol SAF 75W-140, kolega ho objednal, ze je to pry stejne. No nevim, diferak funguje, vcetne samosvoru, takze to neresim. Pri pristi vymene se zkusim podivat jestli neexistuje jeste nejaka vhodnejsi nahrada. Jinak zkus zadat do googlu "LS 75W 140" a najdes tam toho hodne.

FYI pro ty co maji automaty a jezdi im to samo :
v OPEL manualu k Bcku se pise, ze:
Automaticka prevodovka {krome skrine rozdelovaci prevodovky} a posilovac rizeni maji mit napln:
specialni olej DEXRON III ....
Do rozdelovaci prevodovky pak motorak 5W-30 nebo 40 nebo 50. {podle letnich teplot}

neco jsem k tomu dexronu nasel zde:
http://en.wikipedia.org/wiki/Dexron
http://www.pennzoil.com/products/trans_fluids/dex3.html

premkovi tuto kluci taky menili napln a psal mi, ze mu dali Dexron a ze ted se mu z toho stava raketa jak se to lepsi .

Pavel M píše:Chlapi, měnili jste někdo už olej v zadním samosvoru na Béčku ???
Já ho chci vyměnit, ale nejsem schopen sehnat ten schválenej olej ARAL BS-LSX 75W-140 a to ani na netu
Něco podobnýho s přísadou "Limited Slip" dělá CASTROL ( SAF-XJ 75W-140), ale to bych bral jako z nouze cnost a hlavně ten taky nikde není. Teda je, ale 20l za 13000,-CZK
Nemáte někdo typ, kde to sehnat

Áno menili. Ja konkrétne
predný dif: Valvoline DuraBlend Gear Oil GL-5 75W- 90, 200,-SK/L
zadný dif: Valvoline DuraBlend Gear Oil GL-5 LS 75W-90, 300,-SK/L
motor: Valvoline MaxLife Diesel 10W-40, 130,-Sk/L

prikladna starostlivost!
a co si hodil do automatickej prevodovky a do rozvodovky?

STATUS píše:

Pavel M píše:Chlapi, měnili jste někdo už olej v zadním samosvoru na Béčku ???
Já ho chci vyměnit, ale nejsem schopen sehnat ten schválenej olej ARAL BS-LSX 75W-140 a to ani na netu
Něco podobnýho s přísadou "Limited Slip" dělá CASTROL ( SAF-XJ 75W-140), ale to bych bral jako z nouze cnost a hlavně ten taky nikde není. Teda je, ale 20l za 13000,-CZK
Nemáte někdo typ, kde to sehnat

Áno menili. Ja konkrétne
predný dif: Valvoline DuraBlend Gear Oil GL-5 75W- 90, 200,-SK/L
zadný dif: Valvoline DuraBlend Gear Oil GL-5 LS 75W-90, 300,-SK/L
motor: Valvoline MaxLife Diesel 10W-40, 130,-Sk/L

Tak já už jsem taky nakoupil:
předek: LIQUI MOLY - Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL 5) SAE 75 W-90, 350,-CZK/L
zadek: LIQUI MILY - Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL5)LS SAE 75 W-140, 980,-CZK/L
Už jen to tam nalejt a hlavně za ty prachy nikde neukápnout

tak N+K servis mi dal tohle:
predny dif: PP90,
zadni dif: Valvoline 75W90
automat. prevodovka: Dextron III, specialni olej do automat. prevodovek, doporucuje i OPEL

jezdi to ted paradne, prevodovka ticha, radi skvele, a dify taky neslyset, dyt nebylo ani pred vymenou , ale tak to je jenom dobre , jak jsem se dozvedel .

Hosi> Nimrod a Kondor, diky za dobrou praci.

mne tam dali olej valvoline 80w90 gl5 mineral a nejak sa mi to nezda vsetci tu davaju polosyntetiky mam ho vymenit??mam samosvor frontera A 2,3td

ja tam mam naliate to iste a zatial jazdim

tibis2 píše:mne tam dali olej valvoline 80w90 gl5 mineral a nejak sa mi to nezda vsetci tu davaju polosyntetiky mam ho vymenit??mam samosvor frontera A 2,3td

Je zcela jedno, jestli se jedná o minerální, polosyntetický nebo syntetický olej, rozhodující je jen a pouze výkonostní specifikace, tedy v tomto případě GL5. U "samosvorů" by se navíc mělo jednat o olej, určený speciálně do diferenciálů s lamelovým škrtidlem.

Slaava píše:

tibis2 píše:mne tam dali olej valvoline 80w90 gl5 mineral a nejak sa mi to nezda vsetci tu davaju polosyntetiky mam ho vymenit??mam samosvor frontera A 2,3td

Je zcela jedno, jestli se jedná o minerální, polosyntetický nebo syntetický olej, rozhodující je jen a pouze výkonostní specifikace, tedy v tomto případě GL5. U "samosvorů" by se navíc mělo jednat o olej, určený speciálně do diferenciálů s lamelovým škrtidlem.

alebo pridat aditivum do diff s obmedzenou svornostou

Jenže to sehnat je umění, to se spíš dá koupit olej, kterej to zvládá.