Offroad-frontera

Ja sem to mel puvodne takhle https://picasaweb.google.com/ulstefi/Zabka17Cervna2011#

Ted to mam v tom okynku s mlhovkama.

jinak hodně věcí, dávám ten odkaz každýmu je na www.stualarm.cz maj hezký a kvalitní věci

tam mi nejlíp pasujou,dokud nikdo neprotestuje,zůstanou tam...

Jasny, chapu, to bylo jen dobre minene upozorneni na predejiti zbytecnych handrkovanic

Na baterku to vliv nemá, to je blbost, ta během jízdy nic nedává, ani v zimě, ani v létě. Mám auto 4 roky a baterku jsem ještě ani nedobíjel, ani neměnil. Tento argument s baterkou je směšný, kdo jedí krátké trasy denně po městě fronterou, tak je divný, protože za ty náklady na ten provoz by si mohl koupit novější auto s měnší spotřebou a nejezdit za drahý provoz starou károu. Životnost baterie není závislá na tom, co všechno svítí nebo hraje, ale jak funguje alternátor. Než vaše baterka zemře, zemře dříve vaše auto na jiné poruchy, na to vemte jed. Takže mi to prosím znovu vysvětlete, k čemu ta frajeřina je? To byla sranda, každý ať si nalepí na auto co chce, oplastovaných Favoritů s puberťákama taky lítá po cestě fůra. A k té Fábii, první model, tam ty světla rupaly furt, to byla vada v elektroinstalaci a přiznal to i výrobce, nějak tam prý kolisalo napětí, taky jsem to zažil a pořád měnil - tady bych to pochopil jako iprávněný argument, ale Frontera svítí i pod vodou.

ta frajeřina je opravdu dobrá k tomu, co ti tu kolegové popsali. alternátor opravdu stihne pokrýt většinu spotřeby bohužel za cenu vyššího odběru výkonu. píšu ,, většinu ,, protože zdaleka né všechno. stačí, když si napíchneš na baterku voltmetr a změříš přísun elektriky k baterce bez zaplých světel a se světly. bez světel 14,5V se světly klidně jen 13V. na krátkých pojížďkách, v mínusových teplotách, se starty se žhavením několikrát denně se ti to za 14 dnů nasčítá tolik, že ráno už nenatočíš.
co se týče toho zvýšeného odběru výkonu. nejde mi o těch 5kW ztráty na motoru ale například u mé 2,3td , která má pohon altíku jen přes jeden řemen, tě to bez denního svícení stojí za zimu dva řemeny a tři za léto ( v létě jich to schroupne víc, díky vyskospojce, která je bohužel taky jen na jeden řemen. vzhledem k jeho ,,snadné,, výměně je to už dost pádný argument.
četl jsi třeba, kolik lidí tu řešilo v inzerci i na foru vypálené přepínače světel ? u áčkovejch fronter opravdu nejsou stavěné na trvalé svícení.
další problém ti potvrdí každý autoelektrikář, který generálkuje altíky. od vzniku povinnosti svítit celý den se uhlíky mění jak o život a bohužel, po třech sadách uhlíků i rotory, protože mají vyžíhané a obroušené sběrací kroužky. to už není částka stokorunová jako uhlíky, ale několika tisícová.
na a poslední věc jsou žárovky. o tom, kolik jezdí jednookých aut se můžeš na silnici přesvědčit sám. žárovky opravdu praskaj a v době, kdy za 5W žárovku do koncového světla chtěji 20kč a za halogenku 120,- kč ( za xenon do našeho passata 4500,- kč ) už není o čem diskutovat. denní svícení z polska za 300,- kč ti ročně ušetří mraky starostí a ještě víc peněz.
co si ale dáš na svoje auto je samozřejmně tvoje věc. já už bych bez denního svícení nejel a věř, že moje auto rozhodně není žádnej kočkolap, takže jestli po montáži denního svícení zkrásnělo, nebo ne je mi uplně ukradené

A eště jeden důvod,co šetří peníz.....denní světla se mi rozsvítí automaticky,takže nehrozí pokuta,že nesvítím...

Tak chlapi, Petr má pravdu a souhlasím

Cisto nezavislo chcem len povedat, ze odkedy je denne svietenie povinne, tak som si niako nevsimol ze by sa castejsie opravovali alternatore alebo menili baterky. Ziarovky to hej, ale tiez nie u kazdeho auta.

Taky neznám osobně nikoho, kdo by zaplatil pokutu za to, že nesvítí. To by ten polda musel být padlý na hlavu, aby to pokutoval, to je přestupek, který se řeší domluvou.

A tak to u nas sa zase pokutuje za nesvietenie jak na pase.

tirlin píše:Taky neznám osobně nikoho, kdo by zaplatil pokutu za to, že nesvítí. To by ten polda musel být padlý na hlavu, aby to pokutoval, to je přestupek, který se řeší domluvou.

pokud pamatuju,ještě nedávno to byl přestupek za body....

tak já za světla platil už dvakrát a to se služebním autem. pokaždé to bylo za pětikilo ale body mi naštěstí nechali

Asi záleží na konkrétním přístupu toho poldy, zda má rozum nebo je to čárečkový typ. Každopádně denní svícení je nesmysl, mělo byt ponecháno na volbě řidiče, protože na nehodovost to vliv má jediný a to ten, že je více mrtvých motorkářů při čelní nárazu. Kdysi, když svítily jen motorky, tak je bylo dobře vidět. Dneska když jedou dvě kolony nebo řady aut proti sobě a všichni svítí, tak vidíš do dálky před sebou jen řadu levých světel a motorku v tom těžko na dálku poznáš, pak je smůla, když se ty a motorka rozhodnou předjíždět ve stejnou chvílí. Sám na motorce jezdím a vím, jaký to je problém, málokdo ti už uhne, protože si nevšimne a nemužu to mít autařům za zlé, prostě to tak teď je. Některé motorky to řeší dálkovým, ale to asi taky není nejšťastnější.