Offroad-frontera

pokial sa o ten motor staras tak vydrzi vela. hlavne ho nepretacat. je to lodny motor

jj,nejsem divočák....po městě 80,mimo tak 110...pak to moc žere...teď sem dal motoru i převodovkám nový oil 5W40 a de to poznat...

ja som menil v motore olej pred dvomy tyzdnamy. castrol dynamax diesel 5w 40.

aky mas tlak oleja za studena pri starte a za tepla?? mne to pri studenom motore tlaci podla budika na palubke skoro maximum a za tepla pri volnobehu 1/4 a za jazdy 1/2 a zvysovanim otacok to za tepla aj rastie

tlak mám naplno,jen co zapnu klíček...musím na to mrknout...

tak niekde je potom problem. po zapnuti kluca by budik nemal skocit na max. len po nastartovani a kontrolka musi zhasnut

vím,když bude dobře,bude jen drát f prdeli...

skus pozriet kontakty na cidle tlaku. tam sa to zvykne odpojit alebo otriast kable

jj,chystám se na to...

mne ked nieco neukazuje na palubke tak som s toho nervozny. aj ked som jazdil s Tatrou tak som si budiky drzal v poriadku. hlavne tlak oleja teplomer a tlaky vzduchu

Průběžně koukám do tohodle tématu a říkám si, že se mě to netýká, protože žádnou rezonanci u motoru nepozoruju. Ale když se tu nakously ty vibrace, tak ty se u mýho auta taky objevujou. Děje se mi tak v jednom z dvaceti případů když vyřadím a dojíždím třeba na semaforech. To se mi pak motor klepe jak ratlík, ale žádný divný zvuky nevydává, ani nekouří, normálně maže a chladí. Stačí trochu prošlápnout plyn a po návratu do volnoběhu se už vibrace nebjeví. Mám podezření na váhu vzduchu, ale ještě jsem se nedostal k tomu abych ji vyčistil.

tak,
vibrace sice nějaké zůstaly,traktor je holt traktor,ale rezonance sem poslal do pr.....yč.byly uvolněné šrouby na volantu,přesněji tam,kde je uchycený ten hliníkový bazmek na zámek...