Vše o Fronterách a nejen nich a offroad ježdění
http://www.offroad-frontera.com/phpBB3/
)Na tom druhým odkazu nejde zadat záporné ET, takže pro off celkem nepoužitelné...Váza píše:Zde je podrobné info :
http://www.epneu.cz/tech_podpora.php
Výpočet rozdílu ET
http://www.e-pneu.cz/rozmery_alu.php
Rozměry pneumatik (palce jsou zmatečné
http://www.e-pneu.cz/rozmery_pneu.php
Jó bezva,díky.Pavel M píše:Vojto, rozepiš to, a nedělej ze sebe Vojtu. Nic vo tom neví...
Pod plastem je to, co se posouvá dost blbě - plech, na kterým ten plast drží. A ty plechy sou tam dva. Lze to vyříznout a posunout o 2,5 cm dozadu. Foto posléze připojím ... Plast je pak nutné prodoužit a vytvarovat znovu. Mě to v rejdu dře při couvání a při jízdě dopředu je tam místo Martine, ty gumy jsou zrovna nasazený, nebo už maj něco najetoMartin B píše:Takto vyzerajú na Bečke bez úpravy 245x75-R16 GG AT2
Výrobcom udávaný max.priemer pneu 30,7"
Zostávajúca medzera pri plnom vytočení 1cm (bez zásterky...)
( info: 265x70-R16 max.priemer pneu = 30,9"- toto bude asi max možný rozmer bez úpravy na orig.disky
265x75-R16 max.priemer pneu = 31,9")
[/img]
Jo a nemáš je vobráceně ?? Já je mám totiž taky a zvnějšku jsou nápisy vystouplý a bílý 
měl sem potřebu to zmínit, aby se neřeklo, že to tu nikdo neříkalPavel M píše:Jasně že ty kola cestujou
(ale jsme v pneumatikách,né v diskách,tak bacha na punti ), ještě bych asi k tomu ET doplnil,že ET se bere od středu disku dovnitř (do auta) jako hodnota + a to co jde ven jako hodnota - , mám za to,že origo disky mají ET +12 a lze dle origo Opela pouřít ET +6, v některých případech ET +3.... dle sdělení OPELA, co doporučují (ale taky můžou kecat,jsou to kolikrát pěkný paka), tyto ET na auto musí padnout jak prdel na hrnec,jinak já mám ET -45, což už je kolo dost venku (přibližně jako tady na tom černým Bčku,možná ještě maličko vic) a tam už je třeba podběh upravit a to nejen v zadu u zástěry (sundat plast podběh,ořezat....atd) to už je zde také několikrát popsáno,ale je zároveň nutné (u Froncka A) u Bčka nevím,oříznout i kousek rohu nárazníku ve předu,protože to kolo tam skutečně cestuje nějaké + - 3 cm,podle náklonu,rejdu,záběru atd, a trošku si škrtne,není to nic závažného jak vpředu tak vzadu,lze s tím jezdit,pokud Vám nevadí ty šílený zvuky a možnost,že vy vyrvete celej plast podběh :D, jinak ještě k tomu černýmu Bčku,ty kola jsou špičkový,ale pozor v terénu,protože u zástěry už moc místa nebude,aby nedošlo k přimáčknutí zástěry pod kolo a při záběru k jejímu vytržení, a protože drží v plast podběhu a ten na blatníku-fušersky zahlej plíšek blatníku a v tom,tak aby si pak někdo nevyrval kus podběhu i s blatníkem,ale na druhou stranu bez zástěr tyhle kola (nebo ty co mam já) dost chlístaj na auto,jak jsou venku,tak všechno co normálně pochytá podběh nebo zástěra v tomhle případě pochytá bok vozu,boční i čelní !!!sklo,a pokud se v terénu rozvášníte tak není problém od těchto kol si naházet na střechu auta loparu bláta :D :D :D , uf to jsem se u toho nějak rozdatloval Podle mě jsou tyhle gumy dělaný jeko obousměrně symetrický - AT gumy tak bejvaj řešený a daj se nasadit tak i onak.Pavel M píše:Martine, ty gumy jsou zrovna nasazený, nebo už maj něco najeto