Offroad-frontera

jasan jenom na ethanol čím lepší jednotka tim lepší starty

Ahoj, doplním též něco do mlýna, měl jsem půjčený auto co jezdilo na ethanol. Všude říkaj že je za 25 ale za 25 nikde není. Nejlevnější co jsem kde našel byl 27,50 a ten sem tankoval (beru střední Čechy,) Praha-Háje. Jezdí to perfektně, nesmrdí to, bylo to v motoru 1,8i 16V, 4 válec v Renaultu. Díky tý přídavný jednotce bohužel kecá počítač takže si pořád myslí že jezdí za 8 (což to auto na benzín opravdu jezdilo), ale při dotankování byl výsledek 10. tedy nárůst +-20 % je pravda že v zimě, ale myslím že to bude asi podobné i v létě. Tedy při finančním propočtu to výjde cenově úplně stejně jako natural 95.

E 85 10 x 27,5 = 275 Kč
Natural 95 8 x 33,50 = 268 Kč

Jak by to bylo u velkýho auta nevím.

no u nás Kly atd maj za 25,60 jinak bez problému teda sem zvědavej RR jede na otočku Víden občas se rozsvítí kontrolka motoru(oranž) ale po dni zmizí po konzultaci je to zapříčiněno občasnou přebohacenou směsí(hoodně studenejch startů během dne ) jo a nárust výkunu nepoznám páč to nejde-nejsem sebevrah jede to furt doplna

bez výměny filtru a jiné řídící jednotky by se stím jezdit nemělo. Ethanol rozpouští jiný bordel než benzín takže to co bude ve filtru se pak dostane do motoru. A když tam není jiná jednotka ted si nejsem jist ale nějak to pouští v jinou dobu a prý to podpaluje ventily. Tu poruchu motoru taky vyhazuje katalizátor protože se nezahřeje na tu pravou teplotu. (Beru jak jsem četl moc o tom nevím)

jo stim katem to asi bude pravda jinak jednotka prodlužuje délku vstřiku nic se nepodpaluje-nepléct s LPG E85 má menší teplotu hoření

Nevíte jak funguje FLEX FUEL , v USA tím běžně vybavují vysokolitrážní motory a prý to může jezdit na benzín, na ethanol a to i v různých poměrech. Četl jsem, že jde o zdokonalenou verzi vojenské úpravy motorů MULTIFUEL, kdy tyto motory můžou jezdit prakticky na cokoliv, jen se podstatně zkracuje životnost motoru a kolísá výkon U vojenského auta to má svoje opodstatnění. Děkuji za fundované odpovědi

hele co maj hezkého
http://www.autoethanol.cz/autoethanol/e ... BNI-PC-USB
mě na ethanolu vadí jiná věc.....voda. Co jsem slyšel tetu, jednu, prej moc vše koroduje. Tak nevím.

jednoduše. Upravuje to pouze délku vstřiku a časování začátku vstřiku. Tlačítkem namačkáš plus mínus jak to chceš upravit oproti standardnímu nastavenému timmingu a je to. Bere to signál z jednotky auta, tedy z kabelů na vstřiky takže jen upravuješ vstupní hodnoty. S autem to nemá fakticky nic společného. Jen to mění vstřik paliva podle jeho specifických vlastností.Je to chytré.

kresta píše:... nic se nepodpaluje-nepléct s LPG E85 má menší teplotu hoření

to není o tom, jakou to má teplotu hoření ale o tom, že to neobsahuje olovo ani sodík, takže netrvrzená sedla ventilů to nemaj ráda, stejně, jako když se jezdilo na natural se starou škodovkou. otázkou je, jestli ještě takové motory, které nejsou na provoz bez olova stavěné, někdo vyrábí

těžko. Mám GMC 1990 a je na natural. Origo varovné nápisy to hlásají, abych já hlava dubová neexperimentoval

co vim tak vedle na LRforu to dávaj do starejch serii a rrc to míchaj půl na půl a bez problémů

Tak když to mýchaj půl na půl tak už moc nevydělají a to E85 znamená že je tam 85 % ethanolu a 15 benzínu, navíc v zimě prý dávají benzínu více. Tedy když to někdo namíchá půl na půl už nejezdí na e85 ale na e40

hele to je stejný jako s N98(99). Když jsem jezdil s Lančkou, byla na 95 až 99. Vzal jsem si tehdy na delší cestu ten lepší, jelo to jako prase a sežralo to o trochu méně....a to tak, že nakonec dražší benzín vyšel levněji. Ve městě to byl prodělek, vzhledem k pálení na semaforech a zácpách, popojíždění,ale na dálku to vycházelo lépe.
Ony ty slevy a šetření občas stojej za velký ulový. LPG je třeba dobrý, ale přemýšlel bych spíš o CNG - prostě nezkapalněnej a bez problémů s konverzí na plyn. Líh dlabu.

Na CNG jezdí parta UK-áček v Astře 1,6, "přemisťují" stavební matroš v tom jak o život a měsíčně jim chodí faktura do 1000 Kč a to nalítají fakt hodně a s přetíženým autem

prostě celá konstrukce E85 jako paliva je chybná. Již v názvu je zcela jasné, o co jde....BIO - člověk a ETHANOL - chlast!!!!
Jezdit na to je zcestné!!!!!!!