Offroad-frontera

No ja už som tento hlavolam vzdal a objednal sa na servis. Cloveka mi doporucili v inom servise, a ked som mu volal tak podla popisu hned spoznal o aky motor ide, a vymenoval najcastejsie chybicky, tak budem verit ze sa v tom vyzna a vsetko bude ok... 10.1. mu nesiem auto a potom sa uvidi a popisem co tomu nkoniec bude

TA

S největší pravděpodobností přicpané sítko na sání oleje.

Tak som konecne vybral hydostely sam doma, lebo ziadnem mechanikovy sa do toho nechcelo.


Uploaded with ImageShack.us
A teraz ako viem ci su dobre? pokial je v nich olej nejdu stlacit, ked som zatlacil "gulicku", olej som vytlacil, ale nieje citit neaku volu alebo tak nieco....

Jestli ti při naplnění olejem drží tlak, tedy nejdou zmáčknout a při vyprázdnění jdou volně zmáčknout bez zadrhávání, tak by měly bejt OK. Kyž už je máš takhle pěkně vyndaný, tak bych ty hydroštely preventivně rozebral a vyčistil, někde tady budou moje fotky jak jsem je rozebíral. Můžou tam bej usazeniny, který ti občas způsobí přituhnutí. Jinak podle fotky je tohle už měněnej neoriginál hydroštel.

ako sa daju tie hydrostely vitiahnut co vsetko sa musi dat dole z motora? ja mam tiez 2,5tds a kym nedotlaci olej tak to klepe ako chore chcel by som to vimenit len sa neviem knim dostat....dik za odpoved.

musis zhodit hlavy, ak to budes robyt ako ja skoro bez naradia, tak to chvylu potrva. najhorsie bolo odstrojit hlavy od vsetkeho. Hydrostely su presne pod tymi tickami co ti idu od vahadiel smerom do motora. A esce ta varujem, najlacnejsie co som zohnal boli 33e za kus je ich tam 8. "nascastie" tie moje su ok aspon podla 3 mechanikov ktory sa na ne pozerali, tak patram dalej po zdroji hluku. uz som naozaj v koncoch.......

Klepání než se natlakuje olej je normální, horší to je, pokud tlakuje až po delší době, to by pak znamenalo, že padá hladina oleje a ten se pak při nastartování musí protlačit znovu do všech kanálků. Mě se to dřív stávalo kvůli špatnýmu filtru oleje, protže jsem měl náhradu bez zpětný klapky. A taky mi občas padne hladina když nechám auto stát pár dní předkem do kopce. Ale hluk při nenatlakovanejch hydroštelech bych nepovažoval za jejich závadu.
Rozebírání motoru kvůli výměně hydroštelů je desnej vopruz, musí se vočesat prakticky celá pravá strana motoru. Co se týká ceny novejch hydroštelů, tak bych doporučil zkusit sehnat nový originální, někdo tu psal, že se mu je podařilo sehnat za cenu do 1000Kč/kus, což už není takovej rozdíl, zvlášť když jako náhradu je dělá snad jen Ajusa, což je firma vyhlášená svou horší kvalitou. Ostatně je to poznat už jenom pohledem na originální a neoriginální hydroštel.

Ja som potreboval vediet ci musia ist dole hlavy a kedze musia tak racej to necham tak pretoze je stym kopec roboty a tych tesneni co tam potom pojde a penazi tak nech si to racej poklepe a ked uz to doklepe tak zatisnem ju do srotu....

napadla ma taka vec, ked som mal vonku hydrostely a vytlacil som z nich olej, preplachol ich, tak do motora ich len vlozim "suche" a mozem to poskladat? alebo ich mam neako natlacit olejom?

Mě někdo radil dávat hydroštely prázdný, ale už nevím kdo. Tak jsem to tak samozřejmě udělal, chvíli to rachotilo jak tank, než se natlakoval okruh a s ním i hydroštely, ale pak už v pohodě. Pokud chceš bejt k motoru trochu šetrnější, tak před samotným nastartováním vyndej žhavící svíčky a párkrát protoč motor navolno bez nich aby se ti natlakoval okruh. Ale zase bacha na startér, dost se zahřívá, tak ať si ho neodrovnáš. Jo a ty hydroštely je třeba dávat prázdný, ale nikoli suchý, takže pokud jsou umytý ředidlem, tak je trochu promáznout zevnitř i z venku olejem, aby se hned nepřidřely.

tak az natolko blby niesom, samozrejme som ich namazal aspon kolko sa dalo cistym olejom. inak diki za radu

Našel sem náhodou montážní instrukce pro autoservisy od Febi pro jejich hydroštely:

Hydraulická zdvihátka ventilu jsou dodávána již naplnena olejem. Presto je možné, že se pri delším nebo nevhodném skladování zásobní prostor s vysokým tlakem cástecne vyprázdní a do ústrojí se dostane vzduch. V techto prípadech pak dochází pri behu motoru k hlucnosti ventilu. Odstranení a odvzdušnení se provádí podle predepsaného postupu výrobce. Hydraulická zdvihátka motoru budou vymenena pouze za predpokladu, že bylo níže uvedené opatrení provedeno a bylo – neúspešné !

Doporucení výrobce k odvzdušnení hydraulických zdvihátek:

Za urcitých provozních podmínek (opakovaných startech / „studený start“ / prvomontáž motoru), muže dojít k hlucnosti ventilu. Rychlé odvzdušnení prostoru s vysokým tlakem je zaruceno tímto postupem:
1. Došlo-li pri prvním startu motoru (po výmene zdvihátek) nebo pri startu a chodu naprázdno k hlucnosti ventilu, mel by se motor nechat bežet asi 4 minuty pri otáckách asi 2500 ot/min nebo strídave 2000 a 3000 ot/min.
2. Následne je treba nechat motor bežet naprázdno asi 30 sekund.
3. V prípade,že po provedení bodu 1. a 2. hlucnost ventilu zmizela jsou zdvihátka odvzdušnena. V prípade, že ventily jsou ješte „slyšitelné“ je nezbytné opakovat body 1. a 2.
4. V 90% prípadu po tomto prvním cyklu hlucnost ventilu zmizí.
5. V ojedinelých prípadech je nutné cyklus 5 až 6 krát znovu opakovat.
6. V prípade,že i po splnení bodu 5. jsou ventily zretelne slyšet, doporucujeme zdvihátka vymenit.

A já len doplním, že pokiaľ sa použijú nové zdvihátka naplnené olejom,tak je potrebné po namontovaní a dotiahnutí vačky nechat zdvihátka" sadnúť"v kľude aspoň 30min. a až potom pretáčať motorom,hlavne pri dieseloch. Pokiaľ je zdvihátko natlakované z výroby,tak pri dotiahnutí vačky môže zdvihátko pootvoriť ventil v hornej úvrati a preto je potrebané počkať,kým pružina ventilu pomaličky nevytlačí prebytočný olej zo zdvihátka (na nových to ide dosť ťažko),až do zatvorenia ventilu. Inak zdvihátka montovať prázdne,resp. trochu oleja vytlačiť pred montážou sveráčikom (odporúčam aj na nových).

S odvzdusnenim nakoniec problem nebol, Hydrostely preplachnute benzinom, som po vysuseni oblial z vnutra aj z vonku novym olejom aby nesli "na sucho" a dal do motora, dnes som to nastartoval a uz na volnobeznych otackach bolo pocut ako motor krasne meni zvuk a postupne prestava klepat, cele to trvalo asi 30sek.