Offroad-frontera

black forest píše: ...je to napínák u pohonu olejového črepadla.Pozdraf fšem Forest .

Dúfam, že to bude ono a len to. Potvrdilo sa vám to?

U B nafty je to na 100% třetí prostřední řetěz, štěrká na něm přítlačná lišta. Problém je v tom, že nejde jako na těch 2 předních vyměnit lišta a napínací válečky, ale musíš sundat vanu, je uprostřed kliky. Tedy motor odpojit a nadzvednou - vyndat nahoru. Nový díl stál myslím do 500,-Kč, ale ta dupačka - jeden den ven, druhý rozebrat a zase složit s novou lištou a třetí den motor zase zpátky. Předchozí strana poslední odkaz, přesné štěrkání klíčů!!! Teď mám klid.

Díky. Poviem to kamošovi mechanikovi, nech vie, čo ho čaká. Zase si budem musieť od svokra požičať bruchoplaza. Potom zreferujem, či to bolo ono a ako to šlo.

Ještě se to štěrkání dá lokalizovat takovým tím stetoskopem se sluchátkama, podobné jako mají lékaři, jen místo plechového kolečka tam je jehla. Někteří mechanici, co dělají motory to mají a oni to slyší, mi se zdálo, že to štěrká úplně všude a leze to po všem kovovém, ale oni na to fakt mají cit a sluch. Pokud jim to vyjde, že to jde z prostředku bloku, tak je to ten prostřední řetěz.

S tou spojkou máš pravdu, jak je motor venku, tak už to máš přijednom.

Ahojte. Dnes som si bol pre auto u mechanika. Konečne hotovo a ten zvuk...lahodí mojim ušiam Takže stručne to zhrniem. Motor musel ísť von, po rozobratí sa potvrdil ten napináčik. Uvolnila sa z neho polámaná umelá hmota a spadla do vane. Nasledovalo objednanie napináčiku v opli v B.Bystrici. Keďže ten mechanik nie je značkový opel servis, doručenie napináku trvalo 5 dní. Kurva, 5 dlhých dní. Včera to zmontoval, nahodili motor a dnes ešte poriešil ďalšie veci, čo som chcel. Teraz sa podržte, napinák stál 10 Eur, keď mi to povedal, tak Ovšem práca 300 eur. Spojku posúdil, že je tesne po polovici životnosti, takže vzhľadom k jej cene 280 eur som ju nemenil. To je všetko. Žiadna iná závada sa nevyskytla. Dúfam, že v blízkej budúcnosti sa už nič nevyserie.

dobrej chlapy mam dotaz jak už sem se tu nekde dočet o cinání v motoru a s tím že to bylo s pojene s tim že je tam nějaká vodící lišta a ta se rozlame a pak cinká ve vane tak sem vanu rozebral je pravda že tam kousky plastu byli ale cinkaní nepřestalo a navíc se cinkání oziva až když se motor trochu ohřeje nevíte co s tím ? dík

Předpokládám, že tyhle pochroumaný rozvody si opravil/vměnil (nová lišta, popř. i řetěz a řetěhová kola). Řetězy tam ale jsou tři (ke vstřikovacímu čerpadlu, k vyvažovacím excentrům, k vačce). Kravál při teplým motoru (na volnoběh) by mohl odpovídat unavenýmu hydraulickýmu napínáku přítlačný lišty (při nízkým tlaku oleje nenapíná jak by měl). Chtělo by to taky změřit tlak oleje.

tak jak tady čtu tak jestly sem pochopil tak to napínak na 3 řetězu a ta vodíci lišta a ten třetí řetez je tedy k čemu schrntě mi to tedy co musím koupit děkuji

tirlin píše:U B nafty je to na 100% třetí prostřední řetěz, štěrká na něm přítlačná lišta. Problém je v tom, že nejde jako na těch 2 předních vyměnit lišta a napínací válečky, ale musíš sundat vanu, je uprostřed kliky. Tedy motor odpojit a nadzvednou - vyndat nahoru. Nový díl stál myslím do 500,-Kč, ale ta dupačka - jeden den ven, druhý rozebrat a zase složit s novou lištou a třetí den motor zase zpátky. Předchozí strana poslední odkaz, přesné štěrkání klíčů!!! Teď mám klid.

tohle ti nestačí ?

furt to nějak nechapu taktdže teda ta přítlačná lišta jo ?

ja jen až pujdu do oplu tak abych vědel co mam řict přesně tak mam tedy řict že chci přítlačnou lištu na ten 3 řetěz

no než pujdeš do oplu, budeš to muset nejdřív rozebrat. nikdo ti od klávesnice nemůže garantovat, že budeš mít přesně tu závadu, o které se tu píše, takže nakupovat něco v předstihu je nesmysl

taktdže jestly to tedy dobře chapu tak mám sundat olejovou vanu a podívat se na tu vodící lišt ?musíte na mě brát ohledy je mi 20 ale ledacos si na autě udělam sam proto se furt ptám děkuji za pochopení

a jde o to že to dělá uplne do poslední tečky to same co sem tu čet