Offroad-frontera

Príbeh pokračuje.

Keď moja prvá Frontera 2,3TD odišla s novým majiteľom tak som začal rozmýšľať aký offroad si kúpim. Malo to byt lacné auto s TP do lesa občas na cestu bez zbytočnej elektroniky tak som sa rozhodoval medzi Discavery 2,5TD, Range Rover Clasic 2,5TD a Fronterou 2,8 TD. Cenovo najlacnejšie som našiel a kúpil Fronteru 2,8TDi v „šrotovom“ stave a k nej som dostal Fronteru 2,0i šport r 97 Angličan po „búdke“.
Mala 15 cm bodylift, predný rám, našľapi, klímu, manuálne voľnobežky a diferenciál so zvýšenou svornosťou vzadu.

nasledovali úpravy pred prihlásením:
vyhodil som 15 cm plne guľatiny ktoré boli vpredu, strede pod stĺpikom a vzadu prišrobované bez silonbloku medzi rámom a kasňou. Vyrobil som 6cm kit, vybral silonbloky zo športky a našroboval. Upravil som predný rám a prispôsobil nárazníky na 6cm bodilift. Držiak nádrže bol odrezaný a navarený kratší tak som iba vyrobil asi 5 cm podložky a našroboval naspäť. Nahodil som kolesa 255/75 r15 ET 0 a mohol som isť prihlásiť.

Prihlásenie prebehlo bez problémov a začali sa úpravy a opravy.
Montáž navijaku
Rozobratie a vyčistenie štartéra
Repas servočerpadla
Montáž Batérie 110 AH
Montáž CB
Zapojenie palivového filtra (z nádrže išla nafta priamo do čerpadlom bez filtra)
Nove napne a filtre
Výroba zaisťovacej podložky pre voľnobežky kvôli ktorej boli na aute kĺby zo športky ktoré sú menšie a vnútorný kĺb mal vôľu asi 1cm
Demontáž, prečistenie a montáž predného diferenciálu
Vyvarenie podlahy

Ďalej to pokračovalo opravou ručnej brzdy na ktorej boli roztrhnuté lanka a po zhodení bubnov som tam nenašiel nič takže som použil lanka aj pakne zo športky
Rozborka zadného diferenciálu, prečistenie samosvoru a montáž naspäť na auto
Demontáž zadného stabilizátoru (aby to lepšie krížilo)

Úprava a montáž nášľapov
Vyváranie 5-tych dverí a rezerva musela isť na strechu
Kolesa 265/70 r15 ET:0 T3 vraník
Strešný nosič a prídavné svetla vpredu a vzadu
Leto sa skončilo a ochladilo sa tak som sa pustil do opravy topenie ktoré bolo odpojene. Rozobral som pristrojovku a zistil že radiátor je deravý tak som ho odniesol do opravy kde ho prečistili a opravili

Cele leto teplota motora stúpala veľmi pomalý a málokedy vystúpila na prevádzkovú tak som rozobral termostat, ale som tam žiadny nenašiel. Na fóre som našiel že pasuje z favorita, ale keď som ho chcel namontovať zistil som že je veľký. Mal priemer 60mm a origo je 54mm. Podľa priemeru som našiel z octavie, ktorý tam vliezol bez problémov a teplota je skoro stále rovnaká hore aj dole kopcom.
Koncom leta na akcii ktorú sme organizovali som pri vyťahovaní dlhého Patrola zdemoloval manuálnu voľnobežku tak som musel nahodiť origo automaty bez vonkajšej pružiny aby sa nevypínali a manuály som poslal na reklamáciu.

Vcera som sa vratil z Ukrainy kde som za 3 dni najazdil 200 km v terene. Fronterka nesklamala a presla vsetko co Patroli na 35-kach .
upravy:
motor 3,1TDi (campo)
100% uzavierka vzadu
Silverstone MT117 extreme 35x10,5 R16
navijak vpredu aj vzadu
tlmice Ironman Foam-cell
7cm podlozky pod pruzinami

Moc pěkné,jen tak dál !

Takze mas uz pevnu uzavierku na zadnom dife??? V Tisovci si bol este so samosvorom ze?

Rado paráda Tá uzávierka ma tiež zaujíma....Tie nášlapi samovýroba?Máš tam origo struny?

Pětatřicýtky?!

uzavierku mam z druhej frontery ktoru som kupil a podla obrazkov je to http://jeepshop.cz/index.php?cPath=54_140_164 ma ju aj peterdyba
ja ju mam asi mesiac
naslapy domace
struny original + podlozky 7cm ale chcem kupit predlzene
pneu 35 ale skutocna vyska 85-86cm takze 34-ky

Aky matroš si použil na tie nášlapi?Ak ťa môžem poprosiť hod detail foto,taketo niečo chcem riešiť aj ja

rura asi 80 zakoncena dienkom vyrezana diera prekryta plechom a na vrch hlinikovy plech
kupene z obchodu pre kurenie.

pozri si album
https://picasaweb.google.com/1152134776 ... directlink

Klobuk dole čo dorábaš s tými fronterami