Offroad-frontera

přitom je to tak snadné...vyndáš chcípák, naleješ čistou!!! naftu, hadici doleješ stříkajdou, filtr zaplníš a hubou nasaješ z nádrže, chytneš hadici prstem a nasadíš na filtr. My, co máme pumpičku jen odvzdušníme filtr a je po ptákách, žádný nasávání, na to máme jiné ehm provozní kapaliny.

Je to zajimave,ale kdyz jsem tocil sarterem tak nic...a kdyz jsem to roztal,tak to chytlo hned..co se zatocil motor

radek89 píše:Je to zajimave,ale kdyz jsem tocil sarterem tak nic...a kdyz jsem to roztal,tak to chytlo hned..co se zatocil motor

Vyšší otáčky dělaj svý.

radek89 píše:Je to zajimave,ale kdyz jsem tocil sarterem tak nic...a kdyz jsem to roztal,tak to chytlo hned..co se zatocil motor

vole, takhle ten motor odorovnáš, konkrétně 2,2 DTI má tlaky jak hovado

Ahoj, jen pro naprostý idioty... kde je palivovej filt u 2,2 DTL. Též jej vyměním / co stojí, mám brát orygo nebo tam sedí nějakej za 200 z octavky

Díky.

A ten samý dotaz pro filtr olejový a výpust je stejně jako u benzínovýho tak že musím nejdřív dole sundat kryt motoru ???

kdyby byla fotečka bylo by to čupr

Díky

DJ.Tom píše:Ahoj, jen pro naprostý idioty... kde je palivovej filt u 2,2 DTL. Též jej vyměním / co stojí, mám brát orygo nebo tam sedí nějakej za 200 z octavky

Díky.

A ten samý dotaz pro filtr olejový a výpust je stejně jako u benzínovýho tak že musím nejdřív dole sundat kryt motoru ???

kdyby byla fotečka bylo by to čupr

Díky

Palivový filter je na spodu auta na šasoch pod sedadlom vodiča(teda aspoň na staršej verzii-85kw) a mení sa vložka,ktorá stojí max.250sk,ale nie origo,načo!! Olejový filter je na boku motora na strane vodiča pod saním vedľa mierky oleja a mení sa tiež len vložka,ktorá stojí do 200sk.Potrebuješ tuším 36 orech a povoliť ten plastový klobúčik a vo vnútri je olejová vložka(maličkosť).Výpust pre olej je na spodu vane a je tam torx o veľkosti tušímT49(to neviem presne). Áno treba dať dole kryt motoru(stredný diel).Foto nemám!

Děkuji, takto mě to přesně stačilo jen mě štve to sundavání krytu, neb musím na rampu a ty šrouby jsou většinou pěkně zanesený. Palivový filtr je tedy stejně jako u benzínu podélně pod prahem. Zvláštn í, většina naftových motorů je má přímo v prostoru motoru aby byl lepší přístup. Taky se do toho bude asi pěkně blbě dolejvat nafta aby nevznikla moc velká vzduchová bublina.

maj ty filtry nějaké označení ? či jsou shodné snějakým jiným autem ? ad nejdu někam do obchodu a nenajdu to..
Když pominu olej + filtr, palivovej filtr, vzduchovej filtr, mám ještě něco měnit či hned udělat aby pak nebylo pozdě ?