Offroad-frontera

Už jsem to tu někde ve vlákně psal, že jde o zbytečnou histerii s přehříváním 2,2 DTI až na jednu podstatnou maličkost. Auta máme starý, opotřebovaný a pří vysokém tlaku v chladícím okruhu, jak bylo správně psáno voda nevře, můžou povolit hadice, takže promačkat a jestli je nějaká zpuchřelá, hned jí vyměnit. Já jel Olomouc minulý týden a rafika atakovala na dálnici červené pole a v pohodě na benzínce jsem to nechal brumlat 5 min a vše se hodilo do normálu

No já se spíš obávám toho, až za to připřahnu naloženej plaťák, to se to bude nejspíš hřát víc.
Pořádně jsem to ještě nezkoumal, ale bratranec mi říkal, že na prsou, ve kterejch je zubový čerpadlo oleje jsou vývody pro připojení olejovýho chladiče, tak jsem chtěl vědět, jestli se to do nějakejch edicí montovalo.

Přečti si vlákno o přehřívání, bylo tam někde psáno o zasanytrovanejch čidlech, a díky nim pak spínaly větráky až na větší teplotu.

Ahoj, moc jsem to nečetl detailně tak to třeba někdo psal, ale já chladič oleje mám

Nachází se nad zadním diferenciálem, tedy je veden až do záďě vozu.
Ve předu jsou tři chladiše za sebou:
1. Klimatizace
2. Voda
3. interkoler pro turbo

a čtvrtý tedy vzádu... a předpokládám že je pro olej, nenapadá mě pro co by byl jiného

Jinak čidlo teploty oleje je dané dole z boku vany motoru, nic méně je jedn pro jednotku motoru a teplota se dá odečíst pouze na diagnostice (i op-com a tech2) teoreticky by nebyl problém na to dodělat i měřáček, spíš jde o to kam ho dát....

DJ.Tom píše:Ahoj, moc jsem to nečetl detailně tak to třeba někdo psal, ale já chladič oleje mám

Nachází se nad zadním diferenciálem, tedy je veden až do záďě vozu.
Ve předu jsou tři chladiše za sebou:
1. Klimatizace
2. Voda
3. interkoler pro turbo

a čtvrtý tedy vzádu... a předpokládám že je pro olej, nenapadá mě pro co by byl jiného

Jinak čidlo teploty oleje je dané dole z boku vany motoru, nic méně je jedn pro jednotku motoru a teplota se dá odečíst pouze na diagnostice (i op-com a tech2) teoreticky by nebyl problém na to dodělat i měřáček, spíš jde o to kam ho dát....

Tome

to chce fotku toho chladica oleja. nad zadnym diferencialom {resp. nad a ZA nim, pod kufrom} byva kocka na filtrovanie vrateneho benzinu od motora do nadrze, ale nie vsetky auta to maju. a najma tu ide o benziny. ale mozno je aj u dizlov daco take. u mna to ma privodne hadicky.....rozneho priemeru a vyzera to pomerne zlozito. tak reku ci si to DJ nemyli.
mimochodom > ako som vcera lezal pod autom, tak kablove zvazky do frontery robila YAZAKI, je tam od nich kopec velkych stitkov na kabloch, avsak vtedy este YAZAKI asi nebol v SVK .

Aha to by bylo možné vyfotím a přilepím sem.
Vypadá to jako normální chladič tak 50x30 cm hadičky pravda na olej jsou poměrně tenký.

Sice nemam Bcko fronteru ale nemoze to byt chladenie nafty?

Chladič oleje to nebude, to by bylo moc ujetý. Místo chlazení nafty bych spíš čekal výměník, kde od čerpadla se vracející nafta ohřívá tu, která vyráží z nádrže k motoru.

no neviem, uz nemam sice fronteru, ale na 99% to bude chladič nafty z prepadov aby sa nafta nevracala do nadrže horuca (coz by mohlo kapku zneprijemnit den, ze... )