Offroad-frontera

Já netvrdil, že to bude každodenně, ale čas od času na to dojde, a nad A neuvažuju z důvodu peněz, ale pokud mi to někdo spíš více než méně nerozmluví tak právě krs 2.4 a listovky, bo občas něco málo poveze i vevnitř bez vozíku ( a zatím to nikdo moc nerozmlouvá ), bral bych 2.8TDi, ale nechci aby mi umřel motor a tak vybírám v trvanlivější ( tím se nechci někoho dotnout ), každý má svůj názor. No a nebo 3.2, to jede, ale krmit se mi to nechce, jo kdyby to mělo v A tu 3.1.

Přemet píše:Šlo mě tak o vozík 2 až 3t. Takže asi zůstat u té 2.4i, že?

No právě že pán se vyjádřil a já se z toho málem pokálel. Tohle dlouhodobě nedá ani Frontera B 3,2i a navíc bude mít v nádrži kurevskej vír. Doporučuju starýho Španěla 3,2 šestivál (uším, že ten má ještě 24V elektriku) - za pár peněz stejně nic jinýho k mání není... nebo Avii.

tak to mi uniklo , ty tři tuny

Přemet píše:Já netvrdil, že to bude každodenně, ale čas od času na to dojde, a nad A neuvažuju z důvodu peněz, ale pokud mi to někdo spíš více než méně nerozmluví tak právě krs 2.4 a listovky, bo občas něco málo poveze i vevnitř bez vozíku ( a zatím to nikdo moc nerozmlouvá ), bral bych 2.8TDi, ale nechci aby mi umřel motor a tak vybírám v trvanlivější ( tím se nechci někoho dotnout ), každý má svůj názor. No a nebo 3.2, to jede, ale krmit se mi to nechce, jo kdyby to mělo v A tu 3.1.

Krátkodobě budiž ale zázraky nečekej. S dvěma tunama to do kopce jde hodně špatně. Výkonově jsou na tom všechny motory ve Fronterách vcelku podobně, vyčnívaj z toho akorát 2,2i a hlavně 3,2i ale ty vznětový motory to zase krapet zachraňujou krouťákem. Pokud neřešíš peníze, tak bych doporučoval 3,2i Fronteru B. Teď stojí hrozně málo (lehce oťukaný i za kilo - i když s aktuálním kurzem koruny to už asi začně rychle lýzt nahoru), auto je novější než první Frontery A z let 91-95, má vzadu samosvor a aktuálně je tomu nakloněná i cena benzínu.

No nevím jak to chápete, ale to že to nebude každej den znamená že to bude OBČAS, třaba 1 za půl roku, ale musím s tím počítat, ne vždy seženu jinej převoz tak rychle jak potřebu, tak si to holt někdy musím dovézt sám na tom vozíku.

Janeš Petr píše:tak to mi uniklo , ty tři tuny

To by chtělo dvě za sebou ve stylu "vlak z uhlím vyjíždí z černé Ostravy"

Přemet píše:No nevím jak to chápete, ale to že to nebude každej den znamená že to bude OBČAS, třaba 1 za půl roku, ale musím s tím počítat, ne vždy seženu jinej převoz tak rychle jak potřebu, tak si to holt někdy musím dovézt sám na tom vozíku.

No konečně tu máme nějaký přesný údaje. Dvakrát za rok je spíš "svátečně" ale i tak ty tři tuny dá jenom 3,2i. Ostatní na redukci.

U nás jsou dost rovinky jsem z Olomouce a s tím benzínem, těžko říct jak to dopadne a tak se dost bojím žravosti té 3.2

Jo a 2400 + - jsme vezli na vozíku i za 1.9 Kijou Sportáž , ale to občas lidi čuměli

No a 2t zvládne i Sirka, jen se musí dávat bacha na výfuk , je hodně nízko, pro mě je jen blbé že vevnitř zvládá hodně málo

Jo a to moje Daihatsu zvládlo vpoho 1040 ve vnitř a 800 za sebou vpoho a to bylo hóódně slabší.

Přemet píše:Jo a 2400 + - jsme vezli na vozíku i za 1.9 Kijou Sportáž , ale to občas lidi čuměli...

...jak vám to řvalo a hulilo. No koukám, že na týrání aut si zvyklej, tak když tomu věříš, tak nemá smysl tě přemlouvat. Když si zvyklej to takhle tejrat, tak to potom Frontera dá 5 tun. Jenom ji potom prosím nenabízej tady na prodej

Moje účetní vozila cca před rokem ve vcelku zachovalý Felicii na stavbu cihly, překlady a jiný věci. Vidět to auto letos je pohled pro sadomasochistu. Její bratránek zase jednou nedopatřením vez v Renaultu 5 (ano, je to stále ten legendární Renault 5) pět lidí a psa a na jedné nerovnosti si ohnul zadní nápravu tak, že pak natrvalo vypadala jak kejvačka z hodně přetížený Tatrovky...

... a nyní vyhlašuji minutu ticha za Fronteru, kterou si koupíš. Čest její památce

Kia nebyla má! A ani jsem ji neřídil!!! A jak tady někdo již dříve podotknul tak hodnota na tažném není dělaná na redukci! A kdo mě zná tak ví, že se o své auta starám a to tich by jsi měl držet spíš za ty kdo je nezpravují a nechají rozpadat to jsou chudáci, i když jezdí bez zátěže

Přemet píše:A jak tady někdo již dříve podotknul tak hodnota na tažném není dělaná na redukci!

Teoreticky samozřejmě ne ale... No já už jsem svoje řekl - chtěl jsem jenom poradit. V Německu se Frontery zapisujou až s 3t na kouli (podle motorizace), takže čeho se chceš držet je na tobě.