Offroad-frontera

protože to sedí až na dně nádrže ale upevněné je to matkou za horní stranu nádrže. jak je to dlouhý, tak se to tam mrdlá, až se to prošoupe

tak sa popytam na zvaranie plastov + ten flak nato aby to bolo hrubsie,nech to nieco vydrzi

tak dnes fábie, stejně jako před třemi roky u frontery, viz. pár příspěvků zpátky. Opět se mi usadil takovej slimák slizkej lepivej v sacím koši, jako kdysi u frontery a vypadalo to, že domu už ani nedojedu. jak tachometr přelez sedmdesátku, někdo mne vždycky chyt za prdel a nepustil mne, dokud jsem nevyhodil kvalt a nejel 10 vteřin na volnoběh

to iste teraz caka mna ... chcel som sa tomu v zime vyhnut no zial asi nie ...

len aby si nebol prekvapeny rejno

Odpoj privod pri motore a prefukni s kompresorom. To len na skusku a zistis ci je tam bordel. Na chvilkove odskusanie pomoze.

Konkretne ktory privod? Nesom mechanik, frontera je len hobby

Privod nafty z nadrze do filtra. Este pred filtrom rozpojit a prefuknut.

tak další pěknej úlovek z nádrže. pro porovnání je u toho klasická očkoplochá desítka klíč

Zdravím vespolek,
po nějakých úpravách na svém Campu se chystám osadit plastovou nádrž z Frontery 2.3TD místo originál plechové. Mám u Campa celou zadní část předělanou tak, že tam nádrž pásne dokonale. Po přečtení tohoto vlákna jsem vyndal plovák se sáním a jsem na tom stejně jako všichni tady.
Napadlo mne, že po odmaštění (čističem PU pěny nebo odmašťovačem brzd) by mohlo jít opravit prodřená místa třeba jen tavnou pistolí. Mám dokonce nějaký náboje s tužším plastem, než je běžně k mání. Vzhledem k tomu, že je ta nádobka bez tlaku a teplota v nádrži normální, mohlo by to stačit.
Abych zamezil brzkému prodření, co takhle dát do nádrže rozpěrky mezi vršek a dno? Jako rychlé a snadné řešení jsem si říkal třeba PE nebo PPR trubky v místech, kde jsou na nádrži třmeny, co ji drží v té plechové vaně. U každého třmenu na prostředku jedna rozpěrka svisle by to mohla vyřešit.
Nádrž je podle mně polyethylén, takže by ty trubky byly shodných vlastností jako bandaska.
U nafty by nemusel být problém. Co si o tom myslíte?
Mám pocit, jako by ta moje nádrž byla celá mírně "vycuclá", takže by jí neškodilo vrátit do původních proporcí.
Pak ještě otázečka: Nevíte, jestli jsou shodné hodnoty pro palivoměry u frontery A 2.3TD a Campo 2,5D? Myslím tím, zda lze palivoměry nahradit bez změn na přístrojovce (jestli to bude rozumně ukazovat).
Díky za názory a přeji pěkné svátky a hodně spokojenosti s našima "veteránama"

já bych to asi nehal normálně zavařit a následně ještě podvařit kusem plastu, než to opravovat tavnou pistolí. Prošoupalo se mi to po dvacetipěti letech. Když to zas vydrží 25 let, s tim podvařeným plastem možná 35 let, bude mi nějakejch 85 let, a myslím, že mi to bude už uplně jedno

Tak vcera zase malé prekvapenie od Fronterky. Prehnilo nalievacie hrdlo ta kovola časť na ktorú je nasadena hadica. A postupne sa cez dieru dostával bordel do nádrže az prestavala ist nafta a motor uplne bez výkonu. Takže doporucujem to pozret skorej nez bude treba čistiť nadrz a veci okolo. Ja som to riešil tak ze sa navaril kúsok novej trubky na tu starú časť.

Pretlak , resp. podtlak v nádrži znamená upchaté odvetrávanie. Je to tretia hadička, ktorá vedie popri palivových do priestoru motora ukončená je uhlíkovým filtrom ( čierny plastový válec cca 1,5 litrový). Tak to mám na benzínovej verzii.

A pretlak, resp. podtlak v nádrži by mohol znamenať aj problém s chodom motora, lebo ten tlak sa potom prenáša cez palivo do rampy a mohol by ovplyvňovať regulátor paliva ( pri tlaku navyše ) a meniť tlak v rampe nahor ( nadol pri podtlaku) resp. samotné čerpadlo ( pri podtlaku ) ale to len tak teoretizujem.

Zdravím vespolek,
mám dlouhou Fronteru 2,5 TDS z roku 1998 a potřeboval bych vyměnit plovák nádrže.
z nových dílů jsem nenašel žádny přesně na tento tip auta. a tak by mě zajímalo jestli plovák z frontery 2,2 dti ze stejneho roku bude stejný?
palivoměr mám stále na nule a svítí rezerva i když mám plnou nádrž, mimo to bílé výstupy na hadičky z nádrže už jsou popraskané.
moc děkuji za případnou radu.