Offroad-frontera

aby som sa vratil k povodnej teme dam tu par mojich osobnych postrehov preco Fronu ano /a mozno preco nie/ >
ANO :
- vyborny pomer uzitkovost / cena
- nadcasovy dizajn
- vysie sedenie = lepsi prehlad, vyssia bezpecnost
- uspokojiva priechodnost , fajn pocit z offroadovania
- rovna nakladacia hrana kufra (vyhoda pri velmi tazkych predmetoch)
- dvojdielne otvaranie 5-tych dveri do strany
NIE:

- spolahlivost (za 3 roky ma nikdy nenechala Fronterka dlhsie ako 3 mesiace zahalat - zakazdym sa vzdy prihlasila do pozornosti )
- drahe origo diely
- subjektivne 2.2 diesel aj nizky vykon

(postupne doplnim , podla toho ako mi bude napadat )

No klady jsem nerozepisoval ale jenom tak namátkově bych u 2,3TD vyzdvihnul:

- lehké a kompaktní vozidlo s velkým prostorem v interiéru a pohodlným pracovištěm řidiče
- na offroad nízko položené těžiště, dobrá stabilita v zatáčkách
- motor je jednoduchý, elektroinstalace prakticky nulová
- výtečná spotřeba, slušný krouťák ale ve vyších rychlostech to už moc netáhne
- spolehlivá, jednoduchá a víceméně bezproblémová převodovka s dostatečně dimezovanou redukcí
- díky přední nápravě s lichoběžníkovejma ramenama ucházející "pohodlí" při jízdě na silnici (v porovnání s vozidly s dvěma tuhými nápravami)
- málo korodující bouda

a málo korodující rám....

...dakujem za super prispevky...
Takze asi najlepsiou volbou je 2.3 TD?

matko2 píše:...dakujem za super prispevky...
Takze asi najlepsiou volbou je 2.3 TD?

Osobně bych z Fronter A (výroba 91-98) volil kvůli jednoduchosti benzínový motor 2,4i nebo naftový 2,3TD. Ten benzín je podle mě větší držák.

Slavo, musim oponovat - stabilita v zakrutach skor minus body ....a hlavne hrozne priam ziadne bocne vedenie sedadiel , kde clovek lieta zo strany na stranu ako handra

*pt* píše:Slavo, musim oponovat - stabilita v zakrutach skor minus body ....a hlavne hrozne priam ziadne bocne vedenie sedadiel , kde clovek lieta zo strany na stranu ako handra

to vieš ked máš kožu tak sa trochu na tých sedačkách šmýkaš ale na to máš pási neber ma važne zo mna vraví čistá závisť aj by som chcel také ... inak v tých zákrutách je skôr nedotačavá aj ked má zadný náhon aj ja som bol prekvapený

*pt* píše:Slavo, musim oponovat - stabilita v zakrutach skor minus body ....a hlavne hrozne priam ziadne bocne vedenie sedadiel , kde clovek lieta zo strany na stranu ako handra

Frontera je na tom este velmi dobre co sa tyka stability. Porovnatelne auta su na tom ovela ovela horsie. A urcite je citelny rozdiel medzi fronterou A na listovych perach a B na pruzinach

*pt* píše:Slavo, musim oponovat - stabilita v zakrutach skor minus body ....a hlavne hrozne priam ziadne bocne vedenie sedadiel , kde clovek lieta zo strany na stranu ako handra

To se dalo čekat,že se Bčkaři vozvou

vlado007 píše: .... urcite je citelny rozdiel medzi fronterou A na listovych perach a B na pruzinach

Jo A jaký
TO: pt* : Pokud chceš lítat po asfalkách jako Fittipaldi a mít "stabilitu" , asi si budeš muset pozměnit jinou kategorii káry.... Fronterka má tuším jiné zaměření... I když ta moje má poměrně dobrou stabilku v zatáčkách i ve větší rychlosti, páč je to břichoplazka s již zažitým přísavným efektem a odpovídajícím vzorkem gum. Jóo ty zvedlé fešandy mají zas své výhody jinde

No vždyť jsem psal, že na offroad drží Frontera dobře v zatáčkách. Nevím s jakými offroady máš zkušenosti, *pt*, ale když vezmu s čím jsem měl možnost jezdit, tak Froncek subjektivně drží nejlíp, protože je dost placetej a motor má hned nad nápravou. Jinak je pravda, že podvozek s vinutejma se tak neklátí jako na listech... teda pokud nemá uhnilý držáky stabilizátoru Ale rozdíl to překvapivě není zase tak velkej. Hodně dělá ta stabilizovaná náprava s ramenama na předku.

No a pokud ti na zadních koženejch sedačkách Sportky lítaj lidi ze strany na stranu, tak je tam musíš vozit zásadně po třech aby byly dobře zašprajcovaný

Milda píše:

vlado007 píše: .... urcite je citelny rozdiel medzi fronterou A na listovych perach a B na pruzinach

Jo A jaký
TO: pt* : Pokud chceš lítat po asfalkách jako Fittipaldi a mít "stabilitu" , asi si budeš muset pozměnit jinou kategorii káry.... Fronterka má tuším jiné zaměření... I když ta moje má poměrně dobrou stabilku v zatáčkách i ve větší rychlosti, páč je to břichoplazka s již zažitým přísavným efektem a odpovídajícím vzorkem gum. Jóo ty zvedlé fešandy mají zas své výhody jinde

Jo, von Vlado Bond myslel listy vs. vinutý. Jinak rozdíl mezi vinutým A a vinutým B žádnej nebude. Výhoda B je v tom systému přiřazování předního náhonu (ale kdo není línej, tak víc ocení manuální volnoběžky na Áčku) a že nemá nádrž tak idiotně pod zadním převisem.

Tak tak Slavo, presne. Mal som na mysli listove pera a vynute pruziny.

vlado007 píše:Tak tak Slavo, presne. Mal som na mysli listove pera a vynute pruziny.

Von Milda krapet vydivočil, páč vinuťáky jsou taky na Áčkách od roku 1995

vlado007 píše:Tak tak Slavo, presne. Mal som na mysli listove pera a vynute pruziny.

Já taky Né mezi A / B, ale mezi listami a vinutými Ale Slaava to už uvedl, že s vinutými sedí auto líp. Já to porovnat nemohu, páč s jinou Froňkou než s mojí Běluchou jsem nejel.