Offroad-frontera

vikingdan píše:Ještě jsem to nezkoumal ale připadá mi to jako prasklinka na paroží.motor se ohřeje a klepe jak přidám otáčky tak to jde s nima.Motor nechám chvíli vystydnout cca.pět min.a jde zase normálně.po ohřátí opět klepe.Mohl by to být i předvstřik?Jo a spojka na to nemá vliv.

jinak, na tohle, cos tu napsal nedavno, diagnozu ,, vycvakanej setrvák ,, asi nenavlečeš. setrvák nereaguje na teplotu a nereaguje na otáčky takže, hledej šmudlo , hledej, ještě ti tam bude kromě setrváku klepat něco jiného

to já ne to mekányk řikal že to je setrvák a nedělej mi nervy že to je ještě něco jinýho

Zdar hosi. Na viacerych 2,3 td som si uz vsimol (nekdy aj na mojej) ze po zohriati zacne neco klepat tak jak na tomto videu. Presne to iste. Riesil to uz nekdo http://www.youtube.com/watch?v=5aLv5QQCO_s

Vstřik?

Ide to od spodu.

vstřik plus eště něco typuji vývěvu

Připadá mi to bejt rovnoměrný s otáčkáma motoru, takže bych to šacoval na problém s jedním válcem. Když je to za tepla, tak by se mohla při řidším oleji projevit vůle na přidřený šále - na pístním čepu asi ne.

vstřik se snadno dá vyloučit - stačí při jízdě z kopce ubrat plyn. když klepání přestane, byla to nafta, když to klepe pořád, je to něco jiného. poslední dobou, jak vozovej park s klasickejma vstřikama od bosche stárne jsem se s tím už taky párkrát setkal. lidem po výměně trysek začnou močit vstřiky v tom spoji, tak to všichni řeší tím, že to dorvou na fest, protože lapovat se nikomu nechce. tím se ale částečně zbortí tryska a za tepla se jehla zadírá. osobně to už několik let dotahuju jen lehce s teflonovou páskou v závitech a je pokoj

BUFU 2,3 Č.Krumlov píše:vstřik plus eště něco typuji vývěvu

bufu, ty by sis měl místo bagru koupit stradivárky protože poznat v tomhle videu rotační vývěvu, to chce mít opravdu hudební sluch

estli to nebude tím že jsem jí už měnil taky byla slyšet a dost podobně

Podtlakovka bola davana druha na tom. Ono je to take kovove klepanie. A tak isto ked sa na dalnici prezene poradne a zohreje ten motor tak to nerobi. Ibak ked sa normalne zohreje motor pri jazde po meste. Mna napadlo uz aj ci to neklepe retaz. Napinak ci to nemoze robit. Je to zahadne. Robi to na viecierych 2.3 td co som uz pocul.

Jak na tom videu ke konci ta ruka přidá plyn a pak ho zase ubere, tak potom to klepání má podle mě vyšší frekvenci než jak klesaj otáčky motoru. To by mohl bejt obligátní načatej setrvák ale na něj je to klepání na volnoběh moc pravidelný a na jeho klepání by neměla mít vliv teplota motoru.

Řetěz klepat může, mě vyšoupal drážky v díře hlavy pod řetězovým kolem vačky ale jestli to bylo slyšet si teď už nedovolím tvrdit, protože kraválu je v tom motoru dost.

Koukal si na vůle ventilů?

Musi to mat spolocne neco z olejom. Lebo je to presne to iste klepanie pocut aj ked sa nastartuje motor, nez natlaci olej cerpadlo, (cca 1-2 sek). Neviem fakt.

Tak zkus vytočit ten hydraulickej napínák řetězu - třeba má prasklou pružinu. Anebo sundej víko hlavy, oblíkni si atombordel, natoč to a di se podívat.

Nieco vyskusam ked bude cas.