Offroad-frontera

Jo - docela fešák. Ale jen v terénu. A jinak..... k čemu?

..řešíte pt....ny.Co koupit místo Froňi?!!!!!!!! Jen a jen a zase Froňu.

jestli fronteru tak jedine Acko . Becko uz ma moc elektroniky a to je na houby. Muj novy sen je Toyota.Fronterka slouzi dobre ale asi taky nevydrzi vecne a Toyota je asi jediny slusny auto.Taky se to sere jako vsechno ale proti Defendru vic mista vetsi pohodli neprsi do toho Kolega ma novyho defendra je to peknej kocar mel sem moznost se v tom svezt ale jak rikam malo mista tam si ruku o dvere neoprete pac ste tam napasovany jak sardinky v krabicce.Nechal na to udelat zaverky difu pevnostaky ma na tom M/T.Krasne to vypada a v terenu spicka ale to pohodli tam proste neni.A jet s tim nekde do italie do Alp to by byla hodne krusna cesta.Frontera Acko ma jeste takovej peknej design jako spravnej off.Ty novy popelnice co vsechny automobilky vyrabeji sou strasne obly.Neska si off koupi kdejakej mamlas hlavne na jezdeni po dalnicich a po meste.Takze designeri vymejslej srackoidni tvary aby se to temhle troubum libilo.Ale me se libi auta tak jak byly a nejakej novej design me absolutne nenatchne.
Vono rozhodnout se co koupit je proste problem.S kazdym starsim autem budou starosti kor kdyz clovek nevi kdo a jak v tom pred nim jezdil.To pak koupit jedine novy.Takze ja bych zase fronteru moc neodsuzoval.Je pravda ze ma svoje spatne stranky hlavne co se tyka elektriky a nekterych konstrukcnich uletu ale na druhou stranu mam ji 2 roky a slouzi mi dobre.A na to aby slouzila se do ni musi pravidelne sypat penize.Bez toho to nejde.

Premek: pochopil jsem to tak, zes zdrhl k HNISSanum

No, koupil jsem ho, no. Ale ze záměru se frotky zbavit jsem tak nějak zatím vyměkl. Zkusím ji nechat udělat kompletní GO a pak se uvidí. A to GR byla výzva (expedičníci z minulého rumuna jistě ví, jak to myslím )

premek_k píše:...........Zkusím ji nechat udělat kompletní GO..............

Přemo, co myslíš tou kompletkou GO Budeš nechat natahovat novou elektroinstalaci
To asi ne,co?
Ale spíš komplet brzdy,spojku,ventiky,kroužky,výbrus kliky,chladič,topení,čepy,manžety,gufera,diff,kříže,tlumiče....
Zamomněl jsem na něco
Né, to si dělám pr.el, ale asi něco jo. Tak napiš, co máš v plánu.
Jinak souhlas s Patasem, když bych musel svoji bělici odporoučet do věčných lovišť, tak bych šel do Froňky znova. Ale zase jen do "A"čkové stejného typu a motoru, co mám. U mě totiž naprosto pohoda a spokojenost. S tím, že je 14ti letá babča se musí počítat, že hold sem tam něco se na ní musí už vyměnit. Ale né poruchovostí, ale příslušně očekávaným opotřebením. A já čekám velice trpělivě. Mimo jiné některé věci si o výměnu řeknou zavčasu dřív, než kleknou.

Milda napsal :

Jo - docela fešák. Ale jen v terénu. A jinak..... k čemu?


No tak to si asi delas srandu,ne???
Nemyslel jsi to važně!!!!

Premek: tak sem to pochopil dobre. Gratulace
A jeste doplnujici je to TD6 nebo 3.0Di tedy hlava nebo pisty Samozrejme ti to nepreju, ale stava se to

EDIT: jinak to zacina vypadat, ze se tu zacne schazet vic majitelu jinych znacek, nez froncku. Teda jestli nezanevřete, mizerové

Je to 2.8 šestiválec. Ten třílitr jsem právě nechtěl - prej ty motory padají jak hrušky.

Jinak froňu stále (zatím mám), takže nejsem ten pravej přeběhlík.....

premek_k píše:Jinak froňu stále (zatím mám), takže nejsem ten pravej přeběhlík.....

...ale uz mas řádně nakročeno

premek_k píše:Je to 2.8 šestiválec. Ten třílitr jsem právě nechtěl - prej ty motory padají jak hrušky.

Jinak froňu stále (zatím mám), takže nejsem ten pravej přeběhlík.....

A jak by jsi to popsal co je lepsi na jezdeni po ceste a co do terenu? atd prihod i jine postrehy!

honzík píše:Milda napsal :
Jo - docela fešák. Ale jen v terénu. A jinak..... k čemu?

No tak to si asi delas srandu,ne???
Nemyslel jsi to važně!!!!

No asi tě Jendo šoknu, ale já to fakt vážně myslel. Ale z MÉHO soukromého pohledu
Wrangler, jak jsem ho viděl v Bratronicích řádit (viz výše uvedená fota), byl fakt dravec a nikdo jiný na něj neměl.
Byl to upravený soutěžák. Jsou tam vidět výztuhy atd. Fakt v terénu hvězda. Ale jinak? Co sním?
Dej do něj 4 lidi a jeď s ním na dovču někam dál. Nalož do něj materiál jako já do Froni, když jedu na montáž do terénu. Vytop ho teplem v mrazu -5 a víc. Dej mu na střechu třeba 2 4metrové žebříky. Zkus vněm přespat.
To je jen několik věcí, co mě napadly. Jsem rád, že mám A long. Nic ve zlém. jen ventiluji moje požadavky na offroud v kombinaci s pohodlným a objemným vozem. To Wrangler z tohoto hlediska dle mě neni. Ale v extrémním terénu je jistě suverennější.
Proto takhle ber mou v úvodu napsanou poznámku.

Souhlas, nevím, co by muselo bouchnout,abych tímhle musel jezdit na nákupy

Wrangler je vyloženě imageová záležitost. Zvláště pak s motorem 4,0l benzín, hmm. Jinak je to tak jak psal Milda - málo místa, zima, .... Maximální snesitelná cestovní rychlost 100 km/h. Pak se z toho stává neřízená (neřiditelná) střela. Navíc starší ročníky (YJ) mají velké problémy s korozí rámu. Ale mít navíc pár desítek tisíc, tak by si ho stejně koupil.

Lukáš píše:Wrangler je vyloženě imageová záležitost. Zvláště pak s motorem 4,0l benzín, hmm. Jinak je to tak jak psal Milda - málo místa, zima, .... Maximální snesitelná cestovní rychlost 100 km/h. Pak se z toho stává neřízená (neřiditelná) střela. Navíc starší ročníky (YJ) mají velké problémy s korozí rámu. Ale mít navíc pár desítek tisíc, tak by si ho stejně koupil.

Taky to auto obdivuju. Malý, jednoduchý, nadupaný. Ideální pro tunění. Ani jsem nevěděl, že se to dělá s dvaapůllitrovým dehtem. Není to ten samej, co se dával do Čekokýho (od VM Motori)?