Offroad-frontera

To buď v klidu, s automatem spojená není .

robert.kvita píše: Ta malá vana je pro overdrive?

Jsou tam jen solenoidy, ale je to zase litřík starýho oleje, kterej se ti podaří vylejt.

Omlouvám se za případnou duplicitu otázky, ale nikde jsem to nenašel:
Kontrola hladiny v autmatu se provádí v klidu nebo s natočeným motorem?

Při nastartovaném motoru a teplota oleje v převodovce by měla být mezi 32-57°C "use TECH 2 to check temperature" dle informací výrobce.

Zdravím všechny... minulý týden jsem navštívil Nimroda - výměna náplně aut.převodovky a filtru + prohlídka a dobré rady ... shodli jsme se na výměně solenoidu 2-3, stabilizátoru, čepu, dotáhnout ložiska.... Ve víku jsme nenašli žádné špony, nic co by ukazovalo, že by převodovka měla nějakou mechanickou závadu. Najel jsem asi asi 200km a najednou auto přestalo řadit Jede jenom na 1 a nebo na zpátečku. Přemek (bývalý majitel - legenda fóra) měl kdysi problém s tím, že auto nejelo vůbec, ale poruchu redukce jsem vyzkoušel a nevypadá to, že by tentokrát bylo tady tím. Myslíte, že postačí výměna solenoidu 2-3 nebo se mám zaměřit na něco jiného. Kromě kovošrotu samozřejmě Můžu to odvést do Kapschu v Kojetíně, kde dělají automaty, ale nechci vyhazovat peníze za něco, co možná zvládnu na dvorku (i když s momentálně zlomenou rukou to asi bude horší). Díky za jakékoli rady.

fu...tak toto je neprijemne. co ti na to povedali N+K po poruche? resp. vyzera to tak, ze v spravnom case predpovedali {s presnostou na +- 300 km} kedy odide cast prevodovky no ale kedze nedavno mali na studijne ucely jednu presne taku ATcku, tak verim ze teraz su uz skuseni do spiku a budu to vediet spravit. co mas so stabilizatorom? skusal si jazdit aj s 4x4 a redukciou, pripadne na sportovy alebo zimny rezim alebo manualne rezimy 2 a 3?

Já teda nevím, co tam máš za převodovku (i když je mi jasný, že tu stejnou, co já ), ale solenoidy ta jsou 2. První je pro rychlostní stupně 1 a 2 a druhý pro 3 a 4. Tak nerozumím tomu " výměna solenoidu 2-3"

Ahoj, díky za reakce.

Převodovku tam mám asi tuto 4L30E, aspoň tak jsem to pochopil. Solenoid myslím tady tento http://www.prag-info.cz/_shop/index_.ph ... &id=138187. Podle Nimroda je to ten solenoid v malé skříni před převodovkou (vypadlo mi, jak to správně nazvat).
S Nimrodem jsem v kontaktu, zatím asi přemýšlí co s tím.
Vyzkoušel jsem zařadit Snow, ale vůbec se nechytá. Taky jsem dával 4x4 a redukce, munuální režim 2 a 3. ale je to pořád stejné. Jede to max. na 1 stupeň a pak to chce zařadit výš a rychlost vypadne. Ono mi to občas neplechu dělalo při řazení ze 2 na 3, ale nebylo to pořád. Jen při zahřátém motoru (převodovce) a většinou při tahu, např. do kopce nebo při rozjíždění. Z kopce většinou vůbec.
Díval jsem se na fórum a obecná odpověď byla vyměnit solenoid 2-3. Budu rád za každou radu. Asi zítra objednám solenoid a zkusím přehodit.

Tak, jak to popisuje se to projevuje stejně, jako závada, kterou jsem měl já a byl to solenoid, pro rychlostní stupeň 3-4. Ovšem pokud ti v současnosti řadí pouze 1 stupeň, tak se obávám, že tam toho bude víc. Buď ti odešel i ten druhý solenoid a proto ti jede jen 1 rychlost, bo ta je jako nouzová pro dojetí a nebo je tam další průser. Otázkou je, jaký solenoidy seženeš, bo dle výrobuců se pohybují od cca 1700 do 5000.

Popis solenoidů 1-2/3-4 (jeden kus) a 2-3 (druhý kus) vyplývá z funkce mezi kterým rychl. stupněm mění svůj stav z otevř. na zavř. a naopak viz obr.

no, ale to potom vypadá, že špatný je solenoid 1-2/3-4. Tedy pokud to dobře chápu. Protože pokud to na zpátečku a 1 jede, tak je 2-3 otevřený ... nebo ne?

No pěkný, tak zase 2 roky žiju v bludech mystifikace. Sice tam 2 jsou, ale pracuje to jinak Nic méně za ty love bych asi vyměnil oba, pro klid.

Podle plánku převodovky je jich tam hned pět. Přemýšlím nad tím, jestli opravdu nevytáhnout ten 2-3 i ten 1-2/3-4 a udělat je najednou

Nikdy jsem solenoidy na atomatu neměl rozdělané, to by snad poradili N+K, ale mám zkučenosti se solenoidy na vodu a LPG. Ty nechodí buďto proto že je KO cívka, nebo pouze blbnou a to bylo vždy nečstotou nebo korozí (což i u oleje je možné, kontakty nevyjímaje) pak vždy pokud jdou rozebrat --vyčistit a vyleštit popř. je znavená nějaká mini pružinka. A zase chodily.
Pokud N+K mají studijní převodovku zkusit zaměnit.
A prosím zkuste někdo zjistit kdy je ON a kdy Off tedy jestli s přivedením napájení se otevírá nebo uzavírá, obojí je možné. ale pokud na správné straně není správný tlak tak je to nezjistitelné.

Ahoj, soleniody 2-3 a 1-2/3-4 jsme vyměnili...a ono to pořád neřadí. Zkoušel jsem dá Snow a vůbec se nechytá...nějaké nápady, kde mám se mám podívat a co mám hledat? Osobně jsem pod autem moc neležel - mám pořád ruku v sádře - a spolehám na to, že kamarád co mi to dělal opravdu změřil odpor a zkontroloval kabeláž...