Offroad-frontera

Janeš Petr píše:Mildo nevím ale myslím, že to číslo na nálepce, pod kterým je cena (propiskou), je jen číslo, pod kterým to maj u nás v regálu. typoval bych na to na druhé nálepce - 8814003 ( pod tím malejma číslama 190307, ale to vypadá spíš jen na datum )

Presne tak, je to NK 8814003, maj to skladem i v APMku za 188 Kc maloobchod.

http://cat.apm.cz/vyrobek_obrazky.aspx?apm_id=487414

ty jsi kluk šikovnej a maj tam i na zadek ?

Diky No, je tam jeste jedna sada, akorat nevim jestli na zadek, nebo na jinej predni brzdic .. NK 8836018 :

http://cat.apm.cz/vyrobek_obrazky.aspx?apm_id=488884

Podle vnitrniho prumeru ty prachovky bych to tipoval na zadek ..

já mám vzadu ještě bubny

Sowwwa - děkuji.....

Janeš Petr píše:já mám vzadu ještě bubny

Jo taak, no valecky maj taky, samozrejme

Milda píše:Sowwwa - děkuji.....

Neni zac

farmář píše:chceš pak posílat pilníky v chlebu?

jojo Mildo,,,,chleba s vodou a bez soliiiii tě asi čeká, ale neboj, hledej šmudlo,hledej,ten pilník možnátaky bude !!!!

Dorazily mi 2 sady na ty válečky předních brzd. Jedna crabička za 205,-Kč. Ale jen že jsem je chtěl v této ceně, tak mi je dodal. Jinak by tam on sám dával od jiné firmy asi o 150,- dražší. (dvorní mechanick)
Při porovnávání nové a staré jsem nenaměřil skoro žádný rozdíl. Asi jsem to objednal zbytečně. Tuším, že to poteče zas. Ale kuwa proč? Obě začaly propouštět téměř současně a téměř se stejnou intenzitou. Prej mám změřit vnitřní díru ve třmenu pro píst, jestli nemá ovalitu. To se mi zdá ujetý. No když už ty gumičky mám, tak je vyměním. V každém pádě vyhodím starou a nechám si novou
A mám tu dotaz v SZ, jestli je shodná sada na krátkou Sportku jako na moje long Áčko. Ví někdo? Že by prý chtěl kolega také ty prachovky vyměnit.

Petře J., myslíš, že je to velký rozdíl 0,11-0,16mm ve tvém a mém měření síly těsnění?
Ty tam máš na výšku 3,01mm
já na staré 2,85-2,87mm
a na nové 2,88-2,90mm
Na šířku ( v ose pístu ) mám na staré 3,16mm a na nové 3,07-3,09mm.
Měřeno digiměřítkem LiMiT bez většího stisku.

nevím, to by musela oboje měřit jedna ruka ale jestli jsme to měřili oba stejnou silou, pak 0,16 mm je sakra dost. uvidíš, jak ti pístky pujdou dovnitř. jestli ztuha, bude to dobrý. s tou ovalitou se mi to nezdá. ten pístek sedí na té gumičce a ta ho i středí , myslím , že tak vymačkaná ta litina bejt snad ani nemůže. bejvaj v ní vidět i stopy o obrábění, tak mrkni, jestli jsou po celém obvodu stejnoměrné nebo jestli je to někde zaleštěné. hele, a v té tvé sadě jsou i ty prachovky na vodící čepy ? kde se to kupuje ? já je mám víc než mizerné a u nás mi tvrděj, že se koupit nedaj

Mildo, ty jsi psal, že jsi před tím, než to začlo téct, měnil i pístky ? a máš ty staré ? tak je změř, jestli není chyba v nich. myslím v tom broušeném průměru

Dávat je budu zítra ráno. Tak pak je změřím.
1) Jinak na to vydření jsem se už díval. Ale nic takového tam vidět není. Jen ty jemné kruhové drážky po obrábění, jak píšeš.
2) Ano. V té sadě za 205,-Kč jsou i manženy na vodící čepy + čepička na odvzdušňovák. Ten tam ale není a ani ten lubrikant, co máš na fotce ty. Já mám ty zadní manžety na vodicí čepy asi dobré. Jsou měněny spolu s ostatními gumičkami v srpnu, tak ti je třeba nějak pošlu. Jinak na radu P+J tam jdou dočasně šoupnout manžetky z brzdiče Felicie.
3) Odkud to mechoš objednává nevím, ale měl to pro mě na ponku za 20hodin po objednání. Myslim, že bych ti je mohl od něj objednat a poslat. Samo, že celé sady. Jen žasnu, že je u nás na trhu takové množství výrobců tohoto dílu.
4) Písty jsem neměřil. Taky až zítra. Poškrábané ale nejsou. Jeden je starší (stáří nevim, jestli je původní) a druhý je od srpna nový. Tekly ale oba stejně. Starý i nový mají vzadu vyračeno označení 23 II. Viz foto
[attachment=0]DSCF3127.JPG[/attachment]
5) Měnil se jen jeden. Psáno v úvodu tohoto vlákna, že vadnou přední manžetou píst na povrchu zrezavěl tak, že pak po zasunutí s novými deskami pod těsnícím kroužkem propouštěl.
6) Napadá mě jedna hypotetická teorie: nemůže se toto stát tím, že před výměnou jednoho válečku, který tekl jsem tam nějakou dobu dolejval sice starší, ale ještě neotevřenou SYNTHOL žlutou brzd. kapalinu? Nemohla se nějak porušit pevnost těsnění? Teprve když mi došla, tak jsem tam doléval tu DOT3 od SHERONa. Ted vim od mechoše, že se tam má dávat DOT4. Už mám 2 flaštičky, tak snad mi to bude stačit. Ta vyndaná gumička se mi zdá malinko vláčnější než ta nová z krabičky. Ale to je snad tím, že zatím ještě nikdy brzdoFku nevochutnala.
jen se bojim, že až to tam pracně zastrkám, že to poteče zas.

Nejsem specialista na kapaliny, ale DOT 3 a DOT 4 se liší snad jen v teplotě varu, a mají být vzájemně mísitelné. Měl jsem pístek také jemně orezlý (prasklá guma nadělá paseku vždycky ), ale "jemně" jsem ho očistil, s původní manžetou nacpal zpátky, doplnil vycákanou kapalinu, a ono to funguje ( v helmutovi byla jakási kapalina barvy zelené , doplněno žlutou DOT3)

tyhle druhy brzdovek jsou mísitelné je možný ,že jsi měl vadnou sadu těsnícíćh manžet

Než dosrkám kafe, tak jen pár slov.
Mám pravou stranu hotovou a po kafi udělam levou, odvzdušnim a pak se modlete, abych si nehledal nějakou větev, co mě unese, páč mám velký tušení, že to pochči.e zas. Po vyčištění vnitřku a nasazení namazaného těsnícího kroužku (gufera) dovnitř brzdiče, tam ten píst zajel jak do maminy. (Odvzdušňovák povolený) Ven pak šel sice o něco hůř, ale normálka jsem ho vytáhl ven dvěma palci za vnitřní stěny. Bez brzdovky a jen se vzduchem zezadu přez odvzdušňovák. Tak mám pocit, že jak píšeš, Veco, že by měl jít ztěžka, že je něco špatně.
"Asi je to ňáký rozbitý.....!"
Na vnitřní stěně brzdiče, kde běhá pístek, je to vjednom místě dost vyleštěný, až bych řekl, že je tam prstem cítit nerovnost povrchu. Ale přece netěsní stěna, ale to gufero, ne? Kua
Až to doprasim, tak sem hodim foténku toho vydření.