Offroad-frontera

stránka katalogu je v rekonstrukci...
jinak přímo na stránkách Opelu v ND ji maj originální ve výprodeji za 2325,- v Kellyně pak asi za 2660,-
Jinak co říkáte na ty univerzální kolem 1200,- za čtyřdrátový?

tak nic- univerzální sondy v pohodě...
ještě dotaz- když se lambda odpojí- má to jet normálně, jak píše sowwwa, nebo je to rozdíl oproti tomu když tam je? Mě to po odpojení přestane střílet do výfuku,ale stejně je to kolem tří tisíc takový přidušený. Tedy na benzin- na plyn to jede dobře furt.

Nazdar
Prosím poraďte, které piny propoji na vyblikání závady .
Piny 5+6 jsem zkoušel a žádný blikání nezačlo. Pak mě napadlo jestli se nemyslí propojit až piny obsazené v konektoru, ale mám lufta to zkusit.
Můj konektor pod mincovníkem má 2 řady 1-8 a 9-16, obsazené jsou 2,4,5,6,7,8,9,12,13,16
Díky

lolin píše:Hezké odpoledne, sem tam se mi (většinou při rozjezdu nebo při jízdě s nákladem) rozsvítí kontrolka diagnostiky s chybou: 19 Induktivní impulzní čidlo - chybný signál o počtu otáček. Po pár sekundách sama zhasne a během svícení motor ztratí výkon, pak už je zase všechno při starém. Kde může být chyba?Co vyměnit, opravit?Díky moc za rady, Honza.

čidlo/snimac otacok, pokial si dobre pametam niekde na prevodovke.
silno doporucujem rychlo vymenit, moze ti to spravit big problem

Čidlo otáček motoru na klice vyměnit.

kamaratovi som na 2.4i vyblikal kod 61 "Koncový stupeň odvzdušnění palivové nádrže - příliš nízké napětí " je to ten valec na lavej strane pod oknom ? odtial ide hadicka a kable do blatnika,
alebo na motore pod krokovym motorcekom volnobehu ?
autom normalne jazdi len mu svieti diagnostika

Mám stejný problém, 2,4i - vyblikaná závada 61, časté problikávání oranžové kontrolky za provozu - občas si auto škytne. Také bych potřeboval vědět co vyměnit nebo opravit?

Zdravim vas dlho som nemal niaky problem takze sa zas nieco muselo ukazat v poslednej dobe my zacala rano po 1 strate po xvili svietit kontrolka motoru a po pridani plynu my na jednej tretine pedalu zacalo pocukavat s motorom ako keby neaky vstrek bol vadny tak som zasiel za kamosom co ma DIAGNOSTIKU a vipisalo to chybu P0190, nevie my niekto poradit ci nemal podobny problem alebo co by to mohlo byt? na internete som nasiel - meaning fuel rail pressure sensor fault. circiuit malfunction.

Frontera B 2001 2,2 DTI 16V

kolego, když už potřebuješ od někoho poradit, bylo by dobré, kdybys byl tak hodnej a ráčil si do podpisu konečně dopsat typ auta. za tři roky na foru už jsi na to měl dost času .....ani škodovka, ani trabant žádné kody nehlásí

Náhodou, mé milé Š105 jednou hlásila "fatální poruchu elektroinstlace" vyblikáváním hlavních světel, zuřivým mácháním stěračů... a kouřem zpod palubky.

Nazdárek Páni,

můžeme mi někdo přiblížit taje chybového hlášení č. 48 - Napájecí napětí - příliš nízké (3 min po startu < 10 V) (Frontera A 2,4i; r.v. 92). Kde a na čem je nízké napětí? Na celé elektrice, na ECU nebo kde? Tohle mi není jasný. Nechci tu zatím sáhodlouze popisovat co jsem už všechno vyměnil a vyzkoušel, ostatně ten román už tu někde je. Fakt je, že si to pořád žije vlastním životem a není možný na to přijít. jak by řekli v servisu odborníci "to je sporadická chyba, to musíte počkat až to umře", jenže my už to hledáme rok a půl a pořád to nechce kleknout úplně. Je mě to sem tam někde nechá a nic se neukáže. Prevít jeden.