Offroad-frontera

Hele a je pravda že těsnění stačí prý i z obyčejného tvrdšího papíru?

ale jistěže! ale já dávám klingerit, nerad něco dělám každou chvíli. Nejsi McGyver, neexperimentuj

ok klingerit a silikon to jistí díky za rady , kdyby tohle forum nebylo moje peněženka těžce cáluje servisům

aligaligCL píše:Hele a je pravda že těsnění stačí prý i z obyčejného tvrdšího papíru?

kup zelenej papír na těsnění silnej stojí pár šlupek

aligaligCL píše:ok klingerit a silikon to jistí díky za rady , kdyby tohle forum nebylo moje peněženka těžce cáluje servisům

zrovna klingerit a silikon je ta nejhorší kombinace. klingerit má grafitovou vrstvu, na kterou silikon nikdy nepřilne. obyčejná čtvrtka na kreslení je na běžná těsnění dostačující. jinak jak píše kresta, zelenej těsnící papír se prodává na každém rohu, v různejch tloušťkách, takže kdo vlastní auto, určitě se mu jeden arch toho papíru doma neztratí. co se týče klingeritu, je to spíš na těsnění tepelně namáhaná, případně teplem, tlakem a vodou najednou - např. topenáři nic jiného nepoužívaj. pak je ještě klingerit s kovovou sítí, ze kterého se v nouzi daj dělat třeba těsnění pod výfukové příruby, bez olemování ale stejně dřív nebo později vyhoří

já kdysi musel koupit klingáč tak jsem si ho plachtičku vzal a od té doby ho zkrátka mám na všechno! Jo vím co je zelenej, ale klingonskej pejpr je lepčejší. Silikon tam nemá co dělat, stačí ten klingon. Silikon by byla alternativa kdy bys dal jen ten,ale má to svá velká mínus, musíš to dobře odmastit, rovnoměrně nanést, nedotahovat zcela a počkat až to vytuhne a pak rozumně utáhnout. Nesmí ti udělat kapky do oleje, vytlačený zblytky, jinak si poděláš vnitřní prostor. Vodo se silikonem je to leckdy víc práce než užitku, papír je papír. Stejnak jako lidi dávali karbece na silikony a nestačili se divit.Jak mi říkal kdysi kamarád mechanik...vole, karbec jedině na papír!

Tím líp pro mou peněženku že bude stačit jen to papírové těsnění.. Měl jsem za to podle příspěvků že je potřeba tam dát i ten silikon. Ale je pravda proč ho tam dávat když by logicky měl stačit jen ten papír. Případně kdybych tam objevil nějakou malinkou trhlinku na víku tak už pak silikon případně někoho se svářečkou..

Silikon je věc fakt ošemetná a leckdy zbytečná. Papír ve všech podobách je proti němu zlatá záležitost. Největší škody v okruzích vody a oleje a třeba difech nadělá právě přebytečnej silikon. Ono to ale vypadá ták snadno v podstatě ho opravdu skoro na nic nepotřebuješ To byla strašná móda let devadesátých.

přesto bych ho tam dal, jinak ti to papír samotnej neutěsní. to víko je u šroubů promáčklé od utahování a jine nesedí.
ještě k silikonu. dávám ho na každé těsnění ( nemyslím těsnění pod výfuk nebo pod hlavu, krburátory, jak zmínil Peťa, atd. ). ono je to o tom, kolik se tam toho namachtá. pokud se rozetře prstem na pár desetinovou tlošťku, nikam se nic nevytlačí a spoj je utěsněnej na 100%. kdo to tam pere rovnou z tuby, půl centimetrovou housenku, má pak silikon opravdu všude - hlavně tam, kde nemá být a taky to leze docela do peněz

ale jo, jenže to není na honem. I větší dilatace se dají udělat, v podstatě jak jsem říkal odmastit a udělat pěknýho hada, když je to křivější nežli je zdrávo, nechat lehce oschnout a dát dekl a jen ho přilepit,ale neutahovat a po zaschnutí teprve dotáhnout. To víš že to jde , plus potáhnout papír filmem, ale miluju prostě auta s korbou, hajzlpapír od dealera Slaavy a klingerit. Různě tlustej

nezapomen srovnat otvory na šrouby-většinou jsou promáčklý -v tom deklu

mrknu na to

o vejkendu si to takhle jdu kolem frontery a upadne mi pívo(lahváč) když se proněj ohnu a mrknu na víko zadního diferenciálu je celí poblitý vod oleje tak hodim voko na dekl a von je prorezlej a jednom místě za dvě hodky bylo zavařeno víko a nastříkáno(zelenou transparentní ) prdnul sem ho na motorovej silikon a zatim je klid jo a vařil sem to autogenem a v pohodě až na ten smrad