Offroad-frontera

přidám taky trošku do mlýna. spodek beru nepřelakovatelným šusem ( plastem ) a týden po něm dutiny rezistinem ML s olejem a rezistinem CAR, v poměru 3+1+1, ohřátým na ,, nepříjemnou ,, teplotu ( tak 60 stupňů ? ) . spodek stříkám jen když je to potřeba a jen kde je to potřeba ( nemá cenu na auto nakydat cetimetrovou vrstvu nátěrů a nástřiků, pod kterou to hnije, aniž by to bylo vidět ), dutiny jednou za tři roky.
s čím ale nemám dobré zkušenosti, to je kataforéza a novejch dílech. tam se mi stává docela pravidelně, že když se mi po dvou letech vrátí na dílnu auto, kde jsem měnil třeba blatníky, je nástřik plastu místama dole i s tou černou vrstvou z fabriky a při pokusu o očištění drátěným kartáčem se to normálně loupe dál. a co víc, kde se to zrovna kartáčem odlouplo, je uplně lesklej čistej plech, kterej začne rezatět až nasledovně, a né, že by to rezlo už pod kataforézou a až pak se to odlouplo. prostě zlatá červená základovka

Janeš Petr píše:...spodek beru nepřelakovatelným šusem ( plastem ) ...

Co to je? Něco jinýho než asfaltový nátěry?

Tak už sem dneska dodělal i dutiny, pokud se to tak dá říct Prostě sem nastříkal do všech děr a míst v rámu vyjetej olej, ještě k tomu sem namazal křížky a prachovky, tak už jen ted dif a bude spodek OK

Slaava píše:

Janeš Petr píše:...spodek beru nepřelakovatelným šusem ( plastem ) ...

Co to je? Něco jinýho než asfaltový nátěry?

teď jsi mne dostal. šus je šus. takové to poprkadlo, co se tím retušujou uhnilé dveře na starejch autech , favority to měly už od nova v předu na lemu zadního blatníku. prodává se to ve spreji, nebo takové pixly, co přímo našroubuješ do specielní stříkací pistole. je to docela podobné tomu originál nástřiku z fabriky, prostě takovej plast. jedna ta kartuše do pistole stojí zhruba 100,- kč a na jeden spodek cizího auta spotřebuješ tak dvě, na spodek svého auta, tak čtyři dělá se to přelakovatelné i nepřelakovatelné, v odstínech šedá, bílá a černá

http://www.naradiprofesional.cz/body-950-1l-bila
http://www.naradiprofesional.cz/pistole-ubs-a-206/

Janeš Petr píše:...šus je šus. takové to poprkadlo...

Jo, já to znám akorát sem neznal to slangový označení. Já myslel, že je to taky taková ta bitumenová hmota ale je to trochu jiný složení. Každopádně, když vezmu v úvahu tyhle výrobky řady Body (třeba zde: http://www.inchroma.cz/cz/produkty/auto ... i-hb-body/ ), na co je kterej lepší (930 vs. 950 atd.)? Já se v tom furt nevyznám. Díky za radu.

já se vždycky, když nevím, zeptám přímo obsluhy v krámě, dyť jsou tam od toho . ..na ty spodky ale stejně jinej výběr, pokud to chceš stříkat přímo z pistole k tomu určené , nemaji. nabízej tři odstíny a to v přelak. a nepřelak. provedení

Moje zkušenosti:

BODY 930 nepřelakovatelný, dává se většinou na spodky nebo do motorového prostoru. Je to na bázi asfaltu, pořád měkký, neštípou to kamínky a tlumí to hluk. Já to používám jen povyvaření na přetření BODY 999.

BODY 999 je prakticky přelakovatelný tmel na spoje a lepení dílů.

BODY 950 jak vkusně Petr nazval Šus je ochranný nástřik pod lak, dělá to takové krupičky a je na pistole přímo od BODY (asi i od někoho jinýho, já mám BODY). Mimo jiné mi kdysi jeden dobrej lakoš řekl, že je dobrý to taky před aplikací ohřád(třeba v kýblu s vodou), tak jsem to zkoušel a od tý doby to dělám pořád. Je radost s tím dělat.

BODY 969 je červenej základ, je to dobrý pod všechno BODY a je docela odolná.

Dělá se ještě zinkový základ BODY teď ho tu nemám tak nevím ozačení, ale dá se přímo do něj stehovat a vydrží.

BODY je dobrej systém, ale chce taky trošku svoje. Nesmí to dělat nějaká jitrnice, která to nastříká na bláto na podvozku, ale na to je marný všechno, že? Někomu nepomůže návod ani v 50 světových jazycích.

Jinak na dutiny používám TECTYL 550 ML od Valvoše a na spodky TECTYL 122A od stejnýho výrobce. Zatím co jsem to jezdil na svých autech tak spokojenost a co jsme stříkali před 4 až 5 lety (páč na to majitel sere), tak jsem opravoval jen některá místa (přední hrany ramen a tak co se odře o polněčku) Corola zrovna Off moc není

Toť mé zkušenosti.

Jo a stou Kataforézou se mi to Peťo stalo párkrát taky. Vrchol byl, když se mi odloupla ještě než jsem to vůbec namontoval na auto. Ale byl to polskej blatník, tak jsem zavřel očička a udělal to po našom.

Díky za encyklopedický výklad

Ten šedej základ je 320 ZINK FILL je to dvousložkový.

spousta info je zde:

http://www.inchroma.cz/cz/produkty/auto ... i-hb-body/

tak to jsem rád, že tu nebudu za blbce, když mi ta barva z blatníků opadává . já mám někdy takovej dojem, že se nejedná o kataforézu, nýbrž jen o černou matovku, kterou stříkli rovnou na mastnej plech. nemám zkušenosti s galvanickým nanášením barev, ale mám dojem, že když koupím blatník, na kterém je ,, kataforéza ,, na deseti místech steklá, asi byla nanášená trošku jinou metedou, než usazováním v galvanické lázni. a to, ať už se jedná o blatník z turecka, polska nebo číny ( nebo od kud to všechno prodejci tahaj )
trošku od tématu - u nás prodávaj prahy na favority ve čtyřech velikostech. když jsem se pídil po tom, proč když nasadím práh na prostřední sloupek, nepasuje mi mi na sloupky krajní, protože je o 10 mm delší na obě strany ( o rádiusech ani nemluvím a blatnících už vůbec ne ) , bylo mi řečeno, že v turecku tlučou dneska blatníky na fiaty, zejtra na škodovky, pozejtří na bůchví co jiného, takže aby to ubejvalo a kšeft se točil, lisujou čtyři plechy najednou na vyběhané matrici zakoupené ve šrotu

Jééé tak tohle jsem taky slyšel, když mi na Feldě čuměl blatník 10 mm před přední masku.
Abych taky moc neodbíhal, tak jen maličko.
Já už slyšel takový věci u nás ve fabrice a kolikrát přímo od vývojářů z automobilek, že to by si člověk nemohl koupit nic.
Nechci bonzovat, ale hlásit se to musí: Obecně to funguje tak, že se kvalita výroby měří na PPM. Což počet povolených špatných kusů z milionu (pouze u jednoho druhu součástky např. pravé přední brzdové trubky) většinou to je tak kolem 3 ks, tzn, že když je na autě průměrně 10.000 dílů, tak nemáš šanci nekoupit zmetka. Dobrý, ne?

Janeš Petr píše:tak to jsem rád, že tu nebudu za blbce, když mi ta barva z blatníků opadává . já mám někdy takovej dojem, že se nejedná o kataforézu, nýbrž jen o černou matovku, kterou stříkli rovnou na mastnej plech. nemám zkušenosti s galvanickým nanášením barev, ale mám dojem, že když koupím blatník, na kterém je ,, kataforéza ,, na deseti místech steklá, asi byla nanášená trošku jinou metedou, než usazováním v galvanické lázni. a to, ať už se jedná o blatník z turecka, polska nebo číny ( nebo od kud to všechno prodejci tahaj )
trošku od tématu - u nás prodávaj prahy na favority ve čtyřech velikostech. když jsem se pídil po tom, proč když nasadím práh na prostřední sloupek, nepasuje mi mi na sloupky krajní, protože je o 10 mm delší na obě strany ( o rádiusech ani nemluvím a blatnících už vůbec ne ) , bylo mi řečeno, že v turecku tlučou dneska blatníky na fiaty, zejtra na škodovky, pozejtří na bůchví co jiného, takže aby to ubejvalo a kšeft se točil, lisujou čtyři plechy najednou na vyběhané matrici zakoupené ve šrotu

Kdysi mi jeden lakýrník říkal , že je to jen přepravní barva (ochrana na převoz a skladování) a před sříkáním musí jít komplet dolů. Ale už je to nějakej pátek , tak nevím co se změnilo.

I prd Velebnosti.
Je to jako se vším, každej říká něco jinýho, ale že to škubou kde to jde, aby to bylo co nejlevnější, to se tak nějak schovává za "lepším využitím pracovních prostředků, zvýšením produktivity a skvělé nové technologie".