Offroad-frontera

Vokoun píše:Jsem zvědav, co z něho vypadne

Podle mě z něj vypadnou unavený původní zadní pružiny.

zdar kluci včera mi to nevyslo tak pisu az dneska ale ted jsem si uvedomil ze to asi nebude 12 cisel protoze me nenapadlo ze stare pruziny vlastne popusti kastli níž.ale nad tim tehda nebyl cas uvazovat protože jsem si poschaněl postupne dily a jak byly vsechny po kupě tak se mi tatemnil mozek a jadine na co jsem myslel bylo zalezt do garaze postit se do auta a nvylezt dokud to nebude hotove a tady zrejme doslo k tomu pochybení obesel jsem auto s metrem a papirem a nameril si vysku od strdu kola po lem zapsal jsem si míry a pustil se do zadku nove pruziny+podlozky+prodlouzene tlumiče no a ve finale jsem musel jeste prodlouzit brzdovou hadicku no a jak jsem polozil auto na zem tak jsem nameril zvednuti o 12cisel tak jsem to znovu zvednul a popustil jsem zadek prevodovky asi o 1,5cm dolu a sel jsem na predek tam jsem to po vymene tlumičů zvednul o nejakych 11 vic už to neslo ale mesel jsem udelat geometrii a hlavne odklony protože jsem mel kola vybulene jak tatra ale jestli nekdo chcete tak napiste nejake body a mužeme tam dodat miry jenom tak pro orientaci ALE ne od země protože ja mam 15 kola z Ačka abych to rozšířil

Lasky, tak kolik to teda od těch os kola máš po lem

lasky píše:zdar kluci včera mi to nevyslo tak pisu az dneska ale ted jsem si uvedomil ze to asi nebude 12 cisel protoze me nenapadlo ze stare pruziny vlastne popusti kastli níž.ale nad tim tehda nebyl cas uvazovat protože jsem si poschaněl postupne dily a jak byly vsechny po kupě tak se mi tatemnil mozek a jadine na co jsem myslel bylo zalezt do garaze postit se do auta a nvylezt dokud to nebude hotove a tady zrejme doslo k tomu pochybení obesel jsem auto s metrem a papirem a nameril si vysku od strdu kola po lem zapsal jsem si míry a pustil se do zadku nove pruziny+podlozky+prodlouzene tlumiče no a ve finale jsem musel jeste prodlouzit brzdovou hadicku no a jak jsem polozil auto na zem tak jsem nameril zvednuti o 12cisel tak jsem to znovu zvednul a popustil jsem zadek prevodovky asi o 1,5cm dolu a sel jsem na predek tam jsem to po vymene tlumičů zvednul o nejakych 11 vic už to neslo ale mesel jsem udelat geometrii a hlavne odklony protože jsem mel kola vybulene jak tatra ale jestli nekdo chcete tak napiste nejake body a mužeme tam dodat miry jenom tak pro orientaci ALE ne od země protože ja mam 15 kola z Ačka abych to rozšířil

Jen mě zajímá,to si tam dával 10cm podložky pod ty pružiny nebo si tam dával i delší pružiny? A ten předek si dotahoval na tozkách uplně na doraz? Co auto na to v zatáčkách a co homokineťáky ,ty musej běhat uplně na hraně ?

Já bych řekl, že za hranou

No Lasky nám to vysvětli hezky jednou větou. Něco udělaly ty unavený původní pružiny, jak sem už předem avízoval, takže bych to viděl na pružiny o 50mm delší a k tomu podložku 50mm. Proti tomu nic nenamítám ale nelíbí se mi to popuštění zadku převodovky - bylo to kvůli tomu, že se náprava pootočila v ramenech nebo jenom kvůli tomu, aby vejškovej rozdíl začátku a konce kardanu nebyl takovej... co souosost převodovky a rozvodovky? Ještě víc mě děsí deset čísel na předku - homokineťáky vem čert, v zátěží u Frontery zase tak často nejezdí (i když u Béčka se točí furt) ale co chod ramen, dyk to musí bejt na dorazu a rameno si nemůže vyvěsit, když je třeba.

No právě

tož sem to poměřil a mam zadek stred kola-lem 59cm,predek 55cm

Slaava píše:No Lasky nám to vysvětli hezky jednou větou. Něco udělaly ty unavený původní pružiny, jak sem už předem avízoval, takže bych to viděl na pružiny o 50mm delší a k tomu podložku 50mm. Proti tomu nic nenamítám ale nelíbí se mi to popuštění zadku převodovky - bylo to kvůli tomu, že se náprava pootočila v ramenech nebo jenom kvůli tomu, aby vejškovej rozdíl začátku a konce kardanu nebyl takovej... co souosost převodovky a rozvodovky? Ještě víc mě děsí deset čísel na předku - homokineťáky vem čert, v zátěží u Frontery zase tak často nejezdí (i když u Béčka se točí furt) ale co chod ramen, dyk to musí bejt na dorazu a rameno si nemůže vyvěsit, když je třeba.

pruziny jsem delsi nedaval mely to byt origo dlouhe becko+5cm podlozka prevodovka rozvodovka a motor snad drzi na 3 bodech a zadek jsem spustil o 1,5cm kvuli kardanu

lasky píše:pruziny jsem delsi nedaval mely to byt origo dlouhe becko+5cm podlozka

Tak to si to měl povadlý zle - proti stavu z výroby to máš teda zvedlý o 5cm, tak to je pohodka. Rozvodovka je správný označení toho, čemu se lidově říká "diferenciál". Je důležitý aby osa "diferenciálu" byla souosá s osou výstupní mrkve převodovky. Už se to tu řešilo víckrát, naposled myslím zrovna tady na Vokounově Sportce - koukni na tohle, z toho je to pochopitelný:

...on BEJK ví o takovém krásném odkazu s obrázkem a sinusoidama a klidně mně to tu nechá před týdnem pracně Vokounovi vysvětlovat, aniž by svému kamarádovi pomohl , že takle se s nestejnoběžnými klouby na kardanu jezdit nemůže

Slaava píše:No Lasky nám to vysvětli hezky jednou větou. .

to jo Provést na ní větní rozbor - to by mohl být oříšek

Her Cestin das ist vono.......
Ale naprosto srozumitelné, no není to krása?

Janeš Petr píše: ...on BEJK ví o takovém krásném odkazu s obrázkem a sinusoidama a klidně mně to tu nechá před týdnem pracně Vokounovi vysvětlovat, aniž by svému kamarádovi pomohl , že takle se s nestejnoběžnými klouby na kardanu jezdit nemůže

Sorry. Přísahal bych, že sem to sem už jednou dával ale najít to nemůžu. Je to vofocený z učebnice pro automechaniky.

kout.jk píše:

Slaava píše:No Lasky nám to vysvětli hezky jednou větou. .

to jo Provést na ní větní rozbor - to by mohl být oříšek

kluci kecat o cemkoliv mužu 24h v kuse ale psani je pro mě trest