Offroad-frontera

Tie lamely je akoze chladic oleja? Na tie dve rurky co s toho lezu sa napaja voda? Je to nieco ako vymennik? Nemozes mat chybu v nom?

Hej na tie rebrá sa napája voda a vo vnútri cez taký dlhý holender cirkuluje olej kde ho chladí voda. Všetko je to tesné. Nic nieje deravé no ale aj tak sa mi dostáva olej do vody. Preto chcem zistiť či môže byť niejaka chyba v bloku motora

Vsetko je mozne. Ak ma motor utesnene vlozky valcov dole v bloku O-kruzkami, tak by to podla mna skôr pustalo vodu do oleja. Ak mas hlavu OK, bola spravne namontovana aj s novym tesnenim ako si uz spomenul, tak by som to skusil vsetko preplachnut a skusil niejak obyst ten vymenik. Moze mat niejaku mikrotrhlinu a pri zohriati sa moze viac otvarat a pustat olej do chladiaceho traktu.

Podľa mňa bude zlá niektorá vložka valca. Motor som viac krát preplachol ten chladič oleja som nezapojil na vodu a skúsil. Pustil som do motora vodu teplú prúdom a otvor dole na vodnom chladici som nechal otvorený . Motor som nastavil cca na 1500 otáčok a sledoval som. Po nejakom čase zacalo zo spodu chladiča na vodu púšťať čierne mastné olejové oká(motor sa pri tých otáčkach a teplej vode zohrial). Tak že chyba je asi niekde v bloku.
Mám ešte jeden motor 3.1 v kompletnom stave okrem alternatora a startera. Zajtra začnem vyberať motor a druhý sa poskladá. Ešte je na ňom potrebné vymeniť mrazove poistky

Náhradný motor už skladám. Zase všetky nové tesnenia, chcel som aj vložky a piesne krúžky ale na do nevydalo.

Problém odhalený. Olej chladič som natlakoval vodou a drzal cca 3kpa. No potom som ho zohrial ako mi tu radil PALO (ďakujem) a pomaličky si púšťal vodu do oleja. No ale ja mám olej vo vode preto lebo tam vo vodnom sisteme tlak nieje velky . Veľký je ale v tom chladici kde sa má chladiť a ten kolobeh vody si ho potrosicku bral tam sa miešal a to mi zastalo celý vodný systém.

Ja ti to pisal Keby si pri skuske niejak natlakoval olejovy okruh vymenika olejom, tak by sa ti po ohriati ten olej ukazal vo vodnom trakte. Pri behu motora je furt vyssi tlak oleja ako vody. Preto sa skôr dostane ten olej do chladenia a nie opacne. Hlavne ze si to rozluskol. Nech sa dari

3,1 nema chladic oleja iba vymennik a vlozky su suche lisovane do bloku ale velmi tenke tak davaj pozor na teplotu!
Tvoja 2,5 uz ma par tisic km za sebou bez poruchy iba som pretesnoval prirubu na prevodovku (ty si tam daval ten silikon?) a teraz budem menit drziak vodnej pumpy lebo je prasknuty a tecie voda (tiez tam bolo silikonu pozehnane). Jazdi do Brna kde tazia drevo a na dialnici pod 150km/h iba ked je kolona

A ze 2,5TDS je špatny motor

palo frontera píše: ↑

23 črc 2019 20:59

A ze 2,5TDS je špatny motor

Je dobrý ale keby mal mechanické čerpadlo a nie RJ

radole píše: ↑

23 črc 2019 20:24

3,1 nema chladic oleja iba vymennik a vlozky su suche lisovane do bloku ale velmi tenke tak davaj pozor na teplotu!
Tvoja 2,5 uz ma par tisic km za sebou bez poruchy iba som pretesnoval prirubu na prevodovku (ty si tam daval ten silikon?) a teraz budem menit drziak vodnej pumpy lebo je prasknuty a tecie voda (tiez tam bolo silikonu pozehnane). Jazdi do Brna kde tazia drevo a na dialnici pod 150km/h iba ked je kolona

Tak mi porad prosím ako funguje ten výmenník a čo s tým mám zrobit.
Áno a motor som vydel na Bazoši mal v modrej páske zhaviace káble lebo mi vipadovali a tak som dal kúsky hadiciek aby to držalo. A áno silikón na prirubu som dával ja aj na olejovu vaňu. Inak všade som dával nové tesnenie a keď som nezohnal tak som rezal s papiera alebo klingeritu. Kupec chcel vrátiť polovicu peňazí späť lebo mu nešla nad 2000 otáčok a vysvetľoval som mu že je chyba v riadiacej jednotke.

Co s nim chces robit ked je deravi? Je to klasicky vymennik, olej prechadza cez spiralu okolo ktorej je voda.
Co sa tyka silikonu tak niekedy menej je viac a na spravne miesto ale nehovorim to v zlom, len si zle pochopil kadial moze tiect olej. A servis co mu prehadzoval ten motor tak to boli specialisti. Zly tam bol iba vstrek ktory som prehodil z jeho povodneho motora a zatial ho do nudzaku este nehodilo

radole píše: ↑

24 črc 2019 21:16

Co s nim chces robit ked je deravi? Je to klasicky vymennik, olej prechadza cez spiralu okolo ktorej je voda.
Co sa tyka silikonu tak niekedy menej je viac a na spravne miesto ale nehovorim to v zlom, len si zle pochopil kadial moze tiect olej. A servis co mu prehadzoval ten motor tak to boli specialisti. Zly tam bol iba vstrek ktory som prehodil z jeho povodneho motora a zatial ho do nudzaku este nehodilo

musim ho vymenit alebo ked sa da niejak nahradit olejovim chladicom ako v byvalej 2.5ke . alebo keby si nahodou mal na predaj ten vymennik nie deravy
on mi chcel motor vrati pital sa ma ci nesom podvodnik a ja som mu povedal ze ked nebude dobry nech ho donesie naspet a potom po dvoch mesiacoch mi volal ze chce vratit polovicku z ceny ze on nebude platit servis znovu za vyberanie motora. tak ja som nakoniec ostal podvodnik ze som mu nevratil polovicu penazi a pritom on si dal auto robit do takzvanych SPECIALISTOV

Podarilo sa mi konecne prisposobit predny kardan. Boolo potrebne predlzit ho o 10cm. Posuvala sa aj predna naprava viac dopredu. Je aj roztahovaci. Bol zaseknuty a rotrhli sme ho s pajerom a fronterou ale az na stvrty pokus lebo frontera tahala len zadkom

Utorok som objednal vymennik, stredu dosiel a uz ziadne problemy. Vodny system pekny cisty bez kvapiek oleja. Vymenniik je z frontery 2.8