Offroad-frontera

Bud rad ze ti ta trubka nepovolila niekde na ceste.

nooooo ruplo to kousek od dilny.... ale bylo to na polni ceste .... copak brzdy.... ale to gufero na klikovce me teda sere ..... co dal? vyndat motor?

Co sa tyka toho gufera pod zotrvacnikom, tak by som skor vyberal tu prevodovku. Podla mna je to menej roboty ako kochat motor s auta a vsetko odpajat.

Palo : a co to vse obnasi vyndat prevodovku bez motoru ?..... a to gufero se tam nedava zevnitr motoru?..... cekaji me nejake libovky jako pri vyndavani vany?

s prevodovkou je menej roboty urcite !! ... odpojit kardany , samotnu prevoodovku a to y bolo aj vsetko

Tak je tam toho samozrejme viacej nez len kardany a prevodovku. Saltpaky, elektrika, spojkovy valcek a ine, ale hlavne a to najpodstatnejsie je treba asi povedat ze sa to nepokusaj robit na zemi tak ako doteraz vsetko.

to je dost dolezite :D

jak vysoko musi bejt prevodovka, nez pujde dolu?

To je otázka? Jak vysoko? To by chtělo nějakýho študovaního na tuto otázku.

jde mi o to, proc to nedelat na zemi....

prevodovka je tazka , velmi tazka , a raz som vyberal jednu s fronteri na klatoch a auto bolo priliz nizko nato aby kludne vysla von

Take roboty je najlepsie robit na niejakej rampe, alebo aspon na jame kde je aky taky priestor na spustenie prevodovky dole. Pocitaj s tym ze ju budes montovat spät a to je dost to tam pasovat a pchat na motor.

a nebudes to robit urcite sam

Tak veru

Mozes si tam narobit viacej skody ako mas.