Offroad-frontera

Jak jsem Vladko předeslal o svůj příspěvek výš "subjektivní názor" a stojím si za ním stále

V rachotě kvedlám s kvedlačkou ve služebním a doma jezdím automatem a nemůžu si ho vynachválit. V terénu zejména s podřazováním ve svahu, to je to čeho si všímám téměř při každé vyjížďce u svých kolegů. Nedej Bože, když je mokro

Ztráta kinetiky a pro mnohé už nezdolatelný svah.

Pro Petra: nejezdím terén zrovna skrz kvedlání, kvedlání (pokud bych musel) by pro mne byla nutnost abych mohl jezdit OFF. OFF to je to, co mě baví. Ne kvedlání. A jak už napsal Robert, vývoj jde kupředu a můj osobní názor je, že kvedlačky jsou přežité a mají to spočítané stejně, jako tuhá náprava (příklad H1).

...a teď můžete plynule přejít k tématu "Hummer je/není sračka"...

humer s kvedlačkou je sračka , to ví každej
...já jsem už asi starej. řadící páka patří k autu jako volant. když vidím každej večer reklamu, jak nový opel sám zacouvá do řady stojících vozidel na krajnici, vždycky si říkám, jestlipak by tam uměl zacouvat i ten, kdo si takové auto pořídí. představa, že budu stát uprostřed silnice s výstražným trojúhelníkem vedle volného místa na krajnici jen proto, že se mi porouchal parkovací asistent...

(na toto téma vám dávám dva dny, pak se přejde na další nosné téma "Toyota vs. Patrol" a po dalších dvou dnech to bude oblíbené "Frontera je auto tak max. na ryby" - tomu budeme věnovat týden)

Slaava:
Ked sa to prehodinatie ryby, tak sa pridam do debaty:)

Janeš Petr píše:humer s kvedlačkou je sračka , to ví každej
...já jsem už asi starej. řadící páka patří k autu jako volant. když vidím každej večer reklamu, jak nový opel sám zacouvá do řady stojících vozidel na krajnici, vždycky si říkám, jestlipak by tam uměl zacouvat i ten, kdo si takové auto pořídí. představa, že budu stát uprostřed silnice s výstražným trojúhelníkem vedle volného místa na krajnici jen proto, že se mi porouchal parkovací asistent...

Jo Peťo, tu nostalgii v případě parkovacího asistenta sdílím s tebou, žel je to vývoj a ten je nezadržitelný

Ale hosi, nemajte strach, napriklad ten asistent nikto nepouziva. Ono to funguje za takych podmienok co su normalne malo realne. To je vsetko len reklama. Tak isto aj system Start Stop.

Takze manualne prevodovky tu budu furt, lebo ich vyvoj stale pokracuje. Horsie je to z automatickymi ake su napriklad vo frontere. To uz skoncilo.

No krásná debata, po dlouhé době

Ač nejsem starší ročník

, tak řadící páka je prostě samozřejmost. i když se to zdá někomu blbost podřazuji zásadně s meziplynem, i když má převodovka synchrony, šetří se tím spojka i synchronizace. Na automatu je poměrně velká ztráta výkonu, kterou sežere hydroměnič a jinak je to časovaná bomba, na můjj vkus složité, zbytečné, kontakt s vozidlem dá jen manuál a ne, že na křižovatce pustím brzdu a jedu bez kontroly kupředu i brzdy dostávají u automatu víc zabrat

to Vlado: dovolim si nesouhlasit... Jel sem s kolegou v novym Subiku a v Karlovejch Varech sme parkovali... To misto, kam to auto zajelo samo, bych si treba vybiral jen v krajni nouzi. Dvojspojkova prevodovka je taky v limuzine perfektni, co se komfortu tyka.
Rozlisovat ale ridice podle prevodovky mi prijde jako trosku mimo v dnesni dobe. Dobrej ridic totiz dokaze z kazdyho stroje dostat to, co ten stroj nabizi. Stejny je to s posilovacem rizeni. Uzil sem si ho dost a uz bych auto bez posilovace nechtel ani za mak. Proc by se mel clove drit??
Kdyz vidim, jak nekdy radej lidi na manualu, rikam si, ze by radsi meli mit automat. Jednak to tolik nechcipa na krizovatkach a druhak i ti, co jedou jako bagaz sebou neskubou, jako kdyz jim nejakej zavodnik ukazuje, jak mu to tahne vocpoda

Jo a az budu mit cas, taky zase zacnu jezdit na ryby a zrovna fronterou.

vlado007 píše:Ale hosi, nemajte strach, napriklad ten asistent nikto nepouziva. Ono to funguje za takych podmienok co su normalne malo realne. To je vsetko len reklama. Tak isto aj system Start Stop. Takze manualne prevodovky tu budu furt, lebo ich vyvoj stale pokracuje. Horsie je to z automatickymi ake su napriklad vo frontere. To uz skoncilo.

Tak automat ve Fronteře je zastaralý model, to je jasné když se do nových cpou 6kvalty a kdo ví co. Ovšem stále to jsou automaty

myslivec píše:No krásná debata, po dlouhé době Ač nejsem starší ročník , tak řadící páka je prostě samozřejmost. i když se to zdá někomu blbost podřazuji zásadně s meziplynem, i když má převodovka synchrony, šetří se tím spojka i synchronizace. Na automatu je poměrně velká ztráta výkonu, kterou sežere hydroměnič a jinak je to časovaná bomba, na můjj vkus složité, zbytečné, kontakt s vozidlem dá jen manuál a ne, že na křižovatce pustím brzdu a jedu bez kontroly kupředu i brzdy dostávají u automatu víc zabrat

Juro, co to zase píšeš o časované bombě

Všechno je časovaná bomba protože nic není věčné a jednou se to musí stejně pokazit a kazí se to podle pravidla nejslabšího článku. Stráta na hydroměniči se mimo jiné a hlavně odvíjí od toho, jak se naplní olejem. Čím se víc naplní, tím víc přenáší sílu

Na druhé straně, když budeš na kvedlačce špatně používat spojku (a jako že to spousta lidí dělá) dosáhneš stejné stráty. Na křižovatce pustíš brzdu a rozjedeš se samovolně rychlostí 10km/hod., aspoň v případě mího auta (jinak co by na tom mělo být bez kontroly

) Brzdy jsou spotřební materiál (nemáš na brzdový destičky, nekupuj si automat

). Destičky Jiří ani neberu vážně, protože i když budeš mít kvedlačku, každej brzdí jinak a mnohdy mě doslova fascinuje, jak často a při jakých příležitostech dokážou někteří řidiči šlapat na brzdu. Věřím tomu, že mají větší spotřebu destiček, než já

Co se týče kontaktu s vozidlem, nevidím ani tak problém v tom, zda je auto s automatem či manuálem. Buď to auto "cítíš" nebo ne. Já svoje cítím a většinou v teréních situacích přesně vím, jak se to auto zachová. Přesvědčil jsem se o tom zejména v Romale, kde jsem přejel jedno velmi klouzavé místo a musel se vracet na couvačku. Takže toto bych bral, jako velmi individuální a rozhodně bych to nepaušalizoval

Závěrem asi toto: vše má svoje PRO a PROTI, není nic jen špatné nebo dobré a tento fakt vytváří podmínky pro tu individualitu, díky které jsme každý jiný

Každej ať si jezdí s tím co mu líp vyhovuje. Daleko víc mě vadí jak některý hovada jezdí.

KLUCI, TO JE MOJE TEMA

DISKUZI O RIDICICH SI ZALOZME JINDE

Vokoun píše:
vlado007 píše:Ale hosi, nemajte strach, napriklad ten asistent nikto nepouziva. Ono to funguje za takych podmienok co su normalne malo realne. To je vsetko len reklama. Tak isto aj system Start Stop. Takze manualne prevodovky tu budu furt, lebo ich vyvoj stale pokracuje. Horsie je to z automatickymi ake su napriklad vo frontere. To uz skoncilo.
Tak automat ve Fronteře je zastaralý model, to je jasné když se do nových cpou 6kvalty a kdo ví co. Ovšem stále to jsou automaty

Ne ne bratku, to nejsu automaty. To su robotizovane mechanicke prevodovky. Uz zadne hydromenice, cerpadla a lamele.

Ale jasne, podstatne je ze kazdy ma v aute to co mu vyhovuje.

robert.kvita píše:KLUCI, TO JE MOJE TEMA DISKUZI O RIDICICH SI ZALOZME JINDE

Offroad-frontera

Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí

Re: Robert - Valašské Meziříčí