Offroad-frontera

Vokoun píše:Slaavo, nepíšeš přízpěvky do nějakejch novin Ptám se proto, že bych si je začal kupovat

Slaava píše:

farmář píše:prd,něco prodáš na inzerát , něco kovošrotu,něco ohřeje radiátory.Auto zmizelo, asi ho někdo ukrad.

Takhle nějak jsem dostal za úkol "zlikvidovat" historickou Audi 80 (rok tuším 77, žlutá s černou koženou střechou, koženým vnitřkem, asi 1,8 benzín - motor nikdo neviděl, protože hned zkraje někdo urval lanko od haupny), kterou si dva kámoši společně koupili za sedmičku jako svoje první auto záhy po nafasování papírů (to jsme byli ještě na SPŠ strojí za studenty). Bylo to shnilý celkem fest ale jelo si to parádně (160 v pěti lidech a ještě se dalo předjíždět!) a nebejt toho, že voni ani netušili co s tím dělat, tak by to byl po zrepasování pěknej veterán-kočkolap. Každopádně si ho užívali hodně krátce. Hned při první jízdě se urvalo to lanko od haupny a upad kus vejfuku. Příští víkend po akci na diskárně v Doudlebech upad i zbytek vejfuku, což by nebylo na závadu, protože novej tuning-sound vejfuku byl jedině výhodou. Jenže jak se nikdo nemoh dostat k motoru, tak za pár tejdnů došla voda a nejspíš i olej a bylo zle. Takže hodně brzo se auto odstavilo na Máji (Budějičáci už tuší), což je sídliště s citelným procentem cikánského obyvatelstva různých národností a kmenů. Takže tak za tejden už byly pryč ty kožený sedačky (do obejváku ideální) a některý části interiéru a taky SPZ-ky. Záhy změnili majitele i kola a zdatným cikánským dobyvatelům se podařilo spřístupnit i motorový prostor a motor samotný upravili odlehčením o hliníkové komponenty - tito činorodí lidé nezapřou svoje předky, věhlasné to kováře. Poté si noví majitelé vzali zpět i bezplatně zapůjčené cihly pod nápravami, zřejmě proto aby mohli dále provozovat svou živnost mobilního penuservisu. Následovala nálepka od magistrátu s varováním, že za dva měsíce bude následovat odtah. Kámoši se tedy obrátili na mě, jakožto na známého kutila, který disponuje rozbrusem a prodlužovacím přívodem elektrické energie, dostatečně dlouhým na to aby z panelákového bytu v třetím patře napojil flexu na parkovišti, která by hbitě odstranila výrobní čísla motoru a kastle a znemožnila tak ouřadům identifikaci majitele a vymáhání poplatků za likvidaci nebohého veterána. Jak naivní bylo přesvědčení magistrátu, že za dva měsíce bude ještě mít co odtahovat. Už za nějaké tři dny po nafasování vrakové nálepky totiž pořádkumilovní cikáni vrak odstranili kompletně. Jak to dokázali bez kol, volantu, motoru, sedaček, oken a jiných drobností nechápu - možná si je přinesli zpátky, dolili vodu a olej a prostě odjeli. Každopádně kámoš byl hodně překvapenej když sem s flexou přišel a zeptal se ho: "kam si to proboha přeparkoval?"...

...takže si klucí došli na fízly, nahlásili krádež a bylo hotovo. A papíry ještě střelili nějakýmu majiteli veterána za desítku, takže ten nemusel vyřizovat přihlášku dovozu ze zahraničí a všichni byli spokojeni. Kámoši si vyzkoušeli ježdění, cikáni uklidili ulici a nafasovali sporťáka, magistrát a fízlové vykázali činnost a nový majitel TP nemusel na benga a trávit tam dva dny přihlašováním. Zkrátka až nebudete vědět co s vrakem, dejte ho poblíž ghetta v českobudějovickém sídlišti Máj.

Žanek píše:Řekl bych , že povinnost odhlásit vozidlo je vždycky povinností majitele. Nikdo nemůže odhlásit auto bez plné moci ani policie. Majitel by měl dostat papír od policajtů a na jeho základě auto odhlásit. To je můj názor.