Offroad-frontera

nevím,co je sedmá jamka. normálně přes docela slušně posekanou louku a nějaký pískoviště

Janeš Petr píše:nevím,co je sedmá jamka. normálně přes docela slušně posekanou louku a nějaký pískoviště

Takže přicházím z další várkou poznatků z provozu Defendera: viewtopic.php?f=8&t=2074&p=28023#p28023

přidej spotřebu, u 2,3 benzín rok 77 byla plus mínus úplné prd...koně a rychlost na cestě, to , že ten podvozek je sakra dobrý propaguji dlouho,ale myslím že řidič sedí od pedálů a volantu šejdrem, nebo se mýlím? moc jsem s ním nenajel....ale stálo to za to!

farmář píše:přidej spotřebu, u 2,3 benzín rok 77 byla plus mínus úplné prd...koně a rychlost na cestě, to , že ten podvozek je sakra dobrý propaguji dlouho,ale myslím že řidič sedí od pedálů a volantu šejdrem, nebo se mýlím? moc jsem s ním nenajel....ale stálo to za to!

Přesně jak píšu, řidič se tam kroutí jak svině. My huntujeme dehťka, spotřeba vč. excesů v polích a lesech, ČB městskýho provozu a občasnýho tahání kravin na kouli pod deset. Což je na 2,4 tunový auto good.

very good!

a kde jsi přišel k takovýmu autíku ? služebák ?

Janeš Petr píše:a kde jsi přišel k takovýmu autíku ? služebák ?

Kámoš je geodet a nestíhá jednu zakázku, tak mu pomáhám - jezdíme spolu krajinou, tlučeme kolíky do země a kurvíme jeho služebního Defa.

tak takhle jsem taky brigádničil,ale vozili jsme se schnilým arem geodezie a kartografie s.p Č.B

Janeš Petr píše:tak takhle jsem taky brigádničil,ale vozili jsme se schnilým arem geodezie a kartografie s.p Č.B

No von má to auto taky nově, doslova jsme ho spolu zajeli. Je to první slušný auto, co maj ve fimě. Jinak taková ta klasická služební prasečina (2x "dlouhá" Niva, nějaký shnilý Omegy, jedno fešný auto šéfa a tak podobně...).

Je to koupený od nějakýho manekýna, kterej s tím jezdil po městě a měl na tom něco jako dvacítky liťáky omotaný jednou vrstvou černý elektropásky. Ještě si tam nechal dát zmenšenej závodní volant. V terénu to bylo poprvý až s náma. Dneska jsme byli v Essu na wapce a ani po pěti cyklech už to nešlo umejt. Pochopitelně z nás opadalo pár kilo bahna

farmář píše:přidej spotřebu, u 2,3 benzín rok 77 byla plus mínus úplné prd...koně a rychlost na cestě, to , že ten podvozek je sakra dobrý propaguji dlouho,ale myslím že řidič sedí od pedálů a volantu šejdrem, nebo se mýlím? moc jsem s ním nenajel....ale stálo to za to!

Našel jsem si novou lásku, kterou jsem tuhle viděl na parkovišti - mělo to ale nápravy pod listama, takže nevím, jestli to je origo provedení nebo jestli si s tím majitel (armáda) hrál:

Honker podle mne nic moc a ty ceny, no pardon.

farmář píše:Honker podle mne nic moc a ty ceny, no pardon.

Ceny jsem nestudoval, čekal jsem nějakou lidovku. Voni za to chtěj moc? Ten kus, co jsem viděl byl první Honker, se kterým jsem měl tu čest. Zaujala mě docela jednoduchá, masivně a i přes dvojdílnej zadní kardan dobře průsobící konstrukce podvozku (rovnej rám, listovky, tuhý nápravy, masivní tyče řízení). Interiér jsem viděl jenom přes okýnko ale působil tak trochu... Defenderovitě.

ZA 760tis. bez DPH dost bída.Jednoduchej,ale ne lidovej.

farmář píše:ZA 760tis. bez DPH dost bída.Jednoduchej,ale ne lidovej.

No, to není zrovna lidová cena - v porovnání třeba s Trolem. Mimochodem co se do toho dává za motory?