Offroad-frontera

Ešte doplním že je fakt dosť podstatné zvoliť vhodný servis. Ideálne niekoho kto ten motor už videl... Ja by som si to už druhý krát radšej urobil sám ako to dať niekomu kto sa na tom bude učiť... pri tom čo som riešil s mojim som sa myslím dosť vecí naučil. No teraz som už aj tak nedal rady, čakám čo mi dajú vedieť z ďalšieho servisu kde som to dal (sú to mechanici z opla, mali by mať aj diagnostiku a pod) pretože už som ostal bezradný, fakt netuším čo tomu je... ak to nedaju dokopy ani tam tak asi skočím po benzín do bandasky a podpálim to...

Ked to nebolo prehriate tak by som sa toho nebal. A takisto žiadny stres. Je to jednoduchý starý primitívny motor ktorý sa dá ľahko opravovať. Ty mas diagnostiku takže elektriky sa bat nemusis. Ja by som to toho išiel.

Jestli to ztrácí vodu tak je podle myho názoru 90% šance, že to majitel uvařil jednou, 50% šance, že 2x zasebou a 30% šance, že několikrát zasebou. Stačí se zamyslet nad tím jací lidi ve skutečnosti sou a proč to ten člověk vlastně prodává.
Jinak Vlado, o jednoduchosti motoru je to trochu polemika, jelikož je to stejně jednoduchej motor, jako jakejkoliv moderní V6. Nicméně pořád je to něco trochu jinyho než řadovej čtyřválec mpi ve feldě a to je ten hlavní problém mechanika ze stodoly.

Az to bude mať 4 prestavovace na vackach, nizkotlake a vysokotlake vstrekovanie, hydraulické odpajanie zapalovania valcov, 3 reťaze a 4 vyvazovacie hriadele tak potom sa dá povedat ze je to motor podobný dnešným.

Tak jsem se byl dneska na uto podívat. Normáln se mi chtlo brečet, stálo rok v rohu ve zcela zarostlé tráv, protože prodejce je prostě jaký je a domluvit se sním asi není lehké. Stálo na totáln vypuštných pneu tedy skoro na břichu v podmáčené hlíně. Kola jsme nafoukli, dali do auta baterku A nastartovli. chytlo okamžit na první pokus (že se ztáví voda, mi přý říkal jiný kolega a myslel jiné auto. Neb frontery tam stáli celkem 4 pojízdné a dva vraky.

Zde zasílám odkaz inzerátu, všimte si důležitého ,,velice pěkné,zachovalé auto v super stavu"
http://auto.bazos.cz/inzerat/45403981/O ... ova-au.php

To co vidíte na fotkách je opravdu daná Frontera, ale tipuju tak před dvma lety.

Po nafouknutí kol jsme auto projeli a zde jsou má zjištní:

Nefunkční ABS (nenalezla jej ani diagnostika) Pojistka je OK takže v háji zřejm jednotka čerpadla: 3500 Kč
Převodovka řadí hůř ze 3tího na 4tý stupeň (druhou mám ve sklep, tedy cena pro mě zdarma, ale tipuju to jen na olej nebo ventil)
Vadné pravé přední svtlo čiré 4500 Kč
Vadný levý blinkr 500 Kč
Pneumatiky zcela total 4x nejlevnější Pneu Matador 4x 2200 Kč = 8.800 Kč (chybjící pokličky x 500 Kč)
Volnobžka ventilátoru chladiče (vrtuli nepřipne jen se volně točí cca 1.000 Kč)
Brzdy totáln v háji jak kotouče tak destičky Odhaduji na 6.000 Kč
Totální brzda zcela nefunkční Pakny do kotoučů cca 1.500 Kč
Pravé zrcátko KO (sklo s výhřevem) 1.500 Kč
Nefunkční klimatizace Diagnostika ukázala tlak 1 atm kompresor sepl tedy asi jen prázdná tedy 1000 Kč plnění
Nefunkční motor Pr. zadní stahovačky skla 2.000 Kč
v krytu chybí rezerva (nějaká ojetá) 1.000 Kč
Nečitelný display počítače a rádia 2.000 Kč Veramoňáckej
Akumulátor (asi mi nejaký dá, ale stejně bude potřeba nový) 2.000 Kč
+ nutná okamžitá výměna všech olejů (motor, rozodovka, dify) a kapalin brzdy, voda cca 4.000 Kč pak nastříkání podvozku
Krytka vnitřní levého zrcátka 300 Kč

Vzhledem ktomu, že jsem schopnej akceptovat auto za 100.000 v dobrém stavu, tak jsem nabídl 60.000 Kč stím, že ale musí někde udělat jakým koliv způsobem technickou abych s autem odjel. Postup by byl takový že bych udělal veškerou elektriku + brzdy, a drobnou mechaniku + vyměnil oleje a svíčky a pak to vzal k nkomu aby udělal rozvody a olej by se vyměnil znovu.

V tuto chvíli už se to moc nehodí do této sekce, ale když už jsem to načal tady s motorem, tak se omlouvám, že tady pokračuju

Tom

Minúlí rok bola aj na slovens. bazoši pametám si ju podla tej druhej foto kde stojí ten romsky spoluobčan.

vlado007 píše:Az to bude mať 4 prestavovace na vackach, nizkotlake a vysokotlake vstrekovanie, hydraulické odpajanie zapalovania valcov, 3 reťaze a 4 vyvazovacie hriadele tak potom sa dá povedat ze je to motor podobný dnešným.

Uveď příklad v jakym autě se takovej benzínovej V6 nachází

Víte o by mě zajímalo ? Měl jsem už 4 frontery, ale ani na jednu jsem už pak nikdy nikde nenrazil, nikde tady mezi majiteli na foru, nikde na bazarových serverech. Buď jim dokonale makaj nebo je hned vrazili do stromu ?


Ano ten inzterát je na webu už cca rok, kdybych to koupil před rokem nemuselo to být tak dobitý jako teď. Poprvé jsem reálně viděl, jak jde auto o háje když nejezdí a stojí na místě. Jestli tam bude takhle další rok, už nebue ani na díly, protože vše bude shnilé.
No jsem zvědavej co mi odepíše na mou finanční nabídku, i za těch 60 je to risk.
Ale opravdu v celé střední evropě asi není jediná 3,2 v automatu nad 2002 vše na zahraničních serverech jsou Holandský nebo nad 160.000

Když to nevýjde, už opravdu vážně zvažuju tohle: http://www.sauto.cz/osobni/detail/volks ... oFrom=list bohužel na auto jsem měl připravených 150, takže budu muset sáhnout ještě jinám do peněz. Nebo si v nouzi koupit Meganaa II který máme v práci a jezdí fakt dokonale a bezoruchově.

Tak na tuto Fronteru jsem se díval tak před rokem a půl a když jsem to chtěl s mechanikem projet, tak se nebyla schopná rozjet. V motoru chrastilo jako když tam hodíš hrst podložek a automat asi půl minuty cukal na místě a nevědel co tam má lupnout, aby se rozjel. V motoru dle měrky nebyl žádný olej a v automatu taky ne. Když se konečně rozjela, tak ze zadního difu hučelo jak ve všelím úle, předek se připojoval za neustálého cvakání asi minutu a vypojit se ho povedlo až po hodně dlouhým přesvědčování. Toto auto ani omylem, to když koupíš za pade, tak si dalších sto nachystej na "nutný" investice...

Goauld napríklad audi motor alebo V motory od bmw. A vela iných. Ale myslím že sme mimo temy vlákna.

DJ.Tom píše:Když to nevýjde, už opravdu vážně zvažuju tohle: http://www.sauto.cz/osobni/detail/volks ... oFrom=list bohužel na auto jsem měl připravených 150, takže budu muset sáhnout ještě jinám do peněz. Nebo si v nouzi koupit Meganaa II který máme v práci a jezdí fakt dokonale a bezoruchově.

Chápu, že 50 tisíc je velkej rozdíl, ale taky je velkej rozdíl Frontera a Tuareg, každy auto je uplně jiny ale hlavně uplně jinak určeny. S Tuaregem do terénu to neni uplně ideální, ale záleží kam vlastně potřebuješ jezdit. Tuareg bude mít tak poloviční spotřebu než 3.2 ve Fronteře, ale popravdě nevím co bych čekal od Tuarega z roku 2004, určitě to nebude uplně bez investic.
A o tom meganovi ani neuvažuj ! Že vám v práci jezdí bez problémů je spíš zázrak, protože renault obecně je nejhorší francouz a hlavně JE TO francouz, takže díly drahy, přístup k čemukoliv uplně na nic a vevnitř to vypadá odporně a plastově. Frantici mají totiž divnej styl výroby aut a málo kdo tam asi přemýšlí nad tím jak se co bude měnit, já bych do rencka nešel ani náhodou.

Protože jsme se už hnuli hodně od tématu motoru, tak pokračuju v diskuzi co tato frontera a jiný auta tady:
viewtopic.php?f=8&t=1720&p=107865#p107865

Tom

Kdyby jsi chtěl 2.2 v naftě, tak o jedný vím. Kamarád bude prodávat. Černá metalíza, je to jeden z posledních kousků co sjel z výrobní linky, žlutá kůže, servisáno v Auto Opel Dobrovolný. Žádný neorigo díly či repliky, když se něco měnilo tak vždycky za origo. Jelikož je kamarád pedant a o auto se vzorně a terénu se vyhýbá, tak jeho Frontera vypadá jako by sjela z výrobní linky. Každej rok ji dvakrát vyleští a zavoskuje kosmetikou AutoGlym, tak že auto vypadá jak leštěnka. :-)

Hehe, diky tu jsem prodal pred dvema lety a luxusne vymazlenou predelana klima na automatiku, nezavisly topeni, gsm, navi pioneer, zvedla, rozsirena lestenka 88KW V zivote uz bych to nechtel, proste traktor :-) a posledni v automatu muze byt 2001 pak uz se do naft nedaval, daval se jen do tech 85KW coz byl srot diky cerpadlu.

Jožin je tu holt moc mladej