Offroad-frontera

Rozdělat futrál klíčku a zkontrolovat jestli obsahuje čip a dobrou baterku. pokud jo tak zkusit sladit klíč s imobilizérem. Zavřít dveře, zasunout klíč do spínací skříňky poloha 1, tlačítkem na klíčku zamknout a odemknout auto a mělo by to fungovat. Pokud je všechno v pořádku a kompletní.

U Béčka se to ladí tak že se zapne klíček až se zapne zapalování, takže až se rozsvíti kontrolky , zmáčkne se jedno ze dvou tlačítek na klíčku, je jedno které a auto by se mělo zamknout a odemknout samo. Pokud se takto podaří mělo by to být synchronizované. Tak píše origoš návod od auta.

Ahojky, no máš asi problém ( Jediné jak se dá odstavit imobiliser pro frontery B + A od 96 je na diagnostice. Klíček obsahuje chip který čte kroužek (cívka kolem zámku) Ta pak vede sice do jednotky imobiliser, ale ani její výměnou ani odpojením nejde imobiliser obejítg

Je asi jediné řešení a to přes diagnostiku, buď přímo u Opela nebo přes Op-com (ab-com ani Opel tech funkci nepodporují)
V diagnostice se načte imobiliser musí se zadat vstupní kód (ten máš na pass card malá žlutá kartička) pak se dá mazání klíčků a když se smažou udělá se reset jednotky imobiliseru a motoru. Tím se imobiliser vypne. Zapne se pouze při dalším načtení nových chipů (klíčků)

Pokud Pascard či kód nemáš zjistí ti ho v oplu pouze když doneseš velký techničák (trvá to asi 2 dny) Imobiliser je tak chytrej že pokud zadáš blbý kód tak se zablokuje na 10 vteřin po dalším blbém kódu na 10 minut po dalším blbém kódu na hodinu a po dalším blbém kódu na 22 hodin, po každém dalším pokusu na 22 hodin)

no v prvom rade sa chcem podakovat petovi za ochotu že sem napisal moj problem lebo som bol mimo internetu a vyriešil som to odtahom asi 40km do oravskej polhory a tam bol velmi ochotny a ŠIKOVNY autoelektrikar mal origo diagnostiku opel TECH 2 a aj tie čipi do klučov a na počkanie mi to spravil aj diagnostiku cena 100eur 2čipi a robota ma na toho fachmana čislo roby veci aj na dobierku je fakt šikovny a rozumie sa aj frontere čo sa často nevidi

čau koupil sem fronteru 2,2dti,dřívější majitel měnil čerpadlo a auto nejede bliká kontrolka na diagnostiku takže si myslím že to je imobilizer.po napojení diagnostiky vyžaduje kod který bohužel nemám..nevíte někdo jestli ho zjistím v opelu a kolik to cca bude stát??
díky

DJ.Tom píše:
Pokud Pascard či kód nemáš zjistí ti ho v oplu pouze když doneseš velký techničák (trvá to asi 2 dny) Imobiliser je tak chytrej že pokud zadáš blbý kód tak se zablokuje na 10 vteřin po dalším blbém kódu na 10 minut po dalším blbém kódu na hodinu a po dalším blbém kódu na 22 hodin, po každém dalším pokusu na 22 hodin)

TU TO JE NAPISANE TEN COD JE NA KARTIčKE PASCARD A POKIAL MYSLIS TIM žE NEJDE žE NESTARTUJU TAK TO JE IMOBILIZER SKUS DRUHY KLUč A KED NIE TAK JEDINE DIAGNOSTIKA AKO JE TU PISANE ODPORUčAM CELE PREčITAť DUFAM žE PROBLEM RYCHLO VYRIEšIš

NA SLOVENSKU TI ZISTIA VSETKY KODY V OPLY AK DONESIES TECHNICAK A ZAPLATIS POPLATOK 37€ ZA 5MINUT

No jo no holt Slovensko tam jde všechno rychle třeba jako bourání nejstarší a nejdelší lanovky v Evropě na Skalnaté pleso.. šup s unikátem do šrotu a postavit další sjezdovku pro bohaté cizince...

nic sa burat nebude! ta lanovka tam ostane, len nech sa jej skusia dotknut J&T....ruky im dolamem!

DJ.Tom píše:No jo no holt Slovensko tam jde všechno rychle třeba jako bourání nejstarší a nejdelší lanovky v Evropě na Skalnaté pleso.. šup s unikátem do šrotu a postavit další sjezdovku pro bohaté cizince...

Já myslel, že na Slovensku platí stát "šrotovné" jenom za starý auta?

Zdravim vas nedavno sme mali problem s bratom kory ma tiez fronteru B 99 S tym ze z nicoho nic zacala blikat kontrolka agregatu a spravalo sa to asi tak ze po zapnuti zapalovania zasvietili na palubovke kontrolky a aj kontrolka motora a potom zhasla no po par sekundach sa rozblikala, ak som skusal nastartovat hned ako zhasla tak sa auto nastartovat dalo no akonahle zacala blikat hned motor zdochol. V opel tech2 som skusal test imobilizeru no len vipisalo hlasku ze imobilizer neodpoveda, tak sme si boli isti ze je to on, odviezli sme auto k jednomu manikovi na autoelektriku a ten ho za 1 ho urobyl, vraj ho ozivil tym ze ho prebehol teplym vzdychom tak som to poxopil ze asi vybral jednotku imobilizeru a rozobral a plosak prebehol teplovzdusnou pistolu, no kazdopadne to ide, nevie my niekto povedat kde je jednotka imobilizeru rad by som sa nato kukol ci je to fakt mozne. Dik

zdar zase mam dotaz asi mi blbne imobilizer ptz kdyš chci nastartovat a blika mi kontrolka čepadla tak fronteru nenatočim tak musim vždycky vyndat kliček a skoušet to pořad dokola než mi kontrolka přestna blikat kdyš po nažhaveni zhasne tak je to ok. nevite co stim je to frontera A 2,5 TDS dlouha rok vyroby 1998

Zkus zkontrolovat spojení mezi snímačem imobilizéru a řídící jednotkou (nutno sundat dekl pod a nad volantem), nejlíp kontakty preventivně prostříkni kontaktolem. Mě to občas taky zazlobí, stačí pomlít klíčkem, ani ho nevyndávám. Když jsem auto koupil, tak to zlobilo docela dost, byl to v průměru asi každej desátej pokus o nastartování, tehdy mi pomohlo pročištění těch kontaktů. Ale teď už se na to taky pořádně chystám, zkusím vyměnit klíčky a nakódovat si nový, případně vypnout imobilizér úplně (dělá se přes diagnostiku). Ještě zkus napsat jestli ti to dělá jen jeden klíč, nebo víc, pak by se dalo odhadnout jestli je problém na straně auta nebo klíčů.

jj moooc dik za info a dělaji to oba klíče.

Takže nejspíš nějakej ten kontakt. Mimochodem pokud by ses rozhodl pro deaktivování imobilizéru, tak bys potřeboval kód kterej bys měl mít na takový malý kartičce někde u dokladů k autu.