Offroad-frontera

Hugo píše:ked mate na zadnej naprave vypodlozene pruziny, ako sa to sprava na silnici ? neplave to ?

Vždy je to zásah do podvozku a je nutné si uvědomit že se zvedne těžiště. Proto ser tam pak dávají ještě podložky a nebo disky s větším zálisem. Vždy je to věc subjektivního dojmu. Když se to udělá dobře tak to neplave.

Hugo píše:ked mate na zadnej naprave vypodlozene pruziny, ako sa to sprava na silnici ? neplave to ?

No jak píše Nimrod: všechno se změní. Aby auto sedělo na cestě, tak se snižuje a vznikaj břichoplazky. Aby si v terénu nebřichoplazil, tak musíš nahoru. Tyhle dvě věci nesloučíš, musíš si vybrat.

Nimrod píše:V článcích je to popsáno a poky by mělo jít o extrém tak llze podložit nápravu. Ona není zase tak nezávisle zavěšená.

Jak je to s tím podložením?dííííky :D

Co máš na mysli? Podložení a snížení přední nápravy s difem?

Právě mi není jasné co je tím myšleno

dan 17 píše:Právě mi není jasné co je tím myšleno

Náprava i s difem se dá od rámu povolit a dát níž aby poloosy nebyly tak zalomený, když se to nazvedá. Taky se daj upravit ramena. Je to ale hodně práce.

No,to jsem chtěl vědět,díky moc hned jak bude čas tak na to hodím oko,mám torzky na doraz a ty kříže asi nemaj moc radost

A co sehnat někde tuhou nápravu? To by teprv byla fuška to zbastlit!

A keď to zdvihnutie o 5 cm chcem riešiť originálnymi dielcami, teda dlhšími pružinami a dlhšími tlmičmi (tlmiče musím meniť) ? Čo mam robiť a na koho sa obrátiť? Kontaktoval som Nimroda súkromnou správou, ale zrejme je zaneprázdnený, tak zatiaľ sa neozval.

fronterman píše:A keď to zdvihnutie o 5 cm chcem riešiť originálnymi dielcami, teda dlhšími pružinami a dlhšími tlmičmi (tlmiče musím meniť) ? Čo mam robiť a na koho sa obrátiť? Kontaktoval som Nimroda súkromnou správou, ale zrejme je zaneprázdnený, tak zatiaľ sa neozval.

Ty si to chceš nechat dělat? Co máš za povoz? Takovouhle věc ti udělá každej servis, jenže doporučuju se obrátit na nějakou firmu, co s tuněním off-roadů má zkušenosti. Nechci ale vidět ten účet za tuhle akci. V technickejch článcích je zmínka o firmě, která dělá péra.

2,2 DTi dlhá verzia

fronterman píše:2,2 DTi dlhá verzia

Zvedání je klasický. Pokud to tedy nechceš dělat sám dle zde dostupných návodů a postupů, udělá ti to za úplatu leckdo. Pokud si zakoupíš podvozkovou sadu (měla by pasovat z Rodea), bude to o to jednodušší.

Jak hodně to chceš hrotit? Budeš shánět taky delší horní ramena? Pokud se nepletu, tak Frontera B má trvale připojený poloosy ke kolům, pokud by si tedy hodně zvedl předek, bylo by asi nutný snížit nápravu s difem.

Osobně si myslím, že pokud chceš zvedat o oněch 50mm, je podvozková sada pro Froncka dost luxus a prakticky stejnýho efektu dosáhneš klasickou domácí úpravou stávajících součástí podvozku, tj.:

vepředu:
- dotáhnout torzky
- upravit dorazy
- zkontrolovat a popř. upravit geometrii horních ramen
- zkontrolovat chod tlumičů (měly by stačit stávající)

vzadu:
- podložit nahoře pružiny
- zkontrolovat zátěžovej ventil (nevím, jestli ho Frontera B vůbec má)
- zkontrolovat panhardský tyče
- zkontrolovat chod tlumičů (tady to bude asi chtít delší)

Tak ja neviem... Mne ide len o to, aby som si sám vlastným pričinením niečo nedokurvil. Prakticky je to strieborná "leštenka" čo má najazdené 120tis. km a ja by som jej chcel dať drsnejší výraz. Sú tam ešte pôvodné tlmiče isuzu... a chcem koni alebo old man emu. Ešte pred sviatkami som písal za to zdvihnutie do firmy C.B.ONE (http://www.cbone.sk) a doteraz sa neozvali

Slaava píše:A co sehnat někde tuhou nápravu? To by teprv byla fuška to zbastlit!

To si rovnou můžu koupit celé auto.Tu tuhou jsem viděl na fotkach z cardonmania,vypada dobře,ale já mám jen jedno auto a stím musím jezdit v běžnem provozu,nevím co by řekli fízle

Fízlové by hovno poznali a pochybuju, že by někdo něco zmerčil i na STK. Jenže tý práce... to je lepší si rovnou koupit Patrola, Wraníka nebo Čerokýho.