Re: 2,2DTH 88kw padání do nouzového režimu
Napsal: 29 dub 2015 20:02
Zdar všem příznivcům!
Omlouvám se ,že jsem dlouho nedal vědět, ale nějak to nestíhám...
K problému s padáním do nouzáku : nejdřív bylo nutné zjistit příčinu stále cvakajícího EGR ventilu - po proměření kabelového svazku motoru elektrikářem , mi bylo oznámeno , že jsou do sebe dva dráty prošluslý - důvod : neodborné vypinování modrého drátu (ovládání podtlakového solenoidu turba) z první svorkovnice na čerpadle , který se po zpětné montáži propojil z vedlejším drátem (zeleným) vedoucím do svorkovnice na EGR!!
Svorkovnice vyměněna (starší ze Zafiry) - je po cvakání!
Následovala kontrola turba - (ovládání naklápění lopatek) - ok!
Motor stále bez výkonu!
Po dalším studování témat , viz : podtlaky , solenoidy atd. jsem přepojil hlavní přívod podtlaku na přímo k solenoidu u turba , a motor jde jako z praku!!
už nepadá do nouzáku!!!
Teď se nabízí několik variant:
Slabá vývěva?
Vadný regulátor podtlaku?
Vadný jiný solenoid? - (zapůjčil jsem si dva jiné z vrakoviště , ale beze změny
)
Ještě musím zmínit , že mi přestalo fungovat zapínání předku...(stále na mě jen bliká...), zlobí to zhruba stejně ,jako ten nouzák...
Mám na víkend slíbené zapůjčení měřáku podtlaku , tak určitě dám vědět jak jsem dopadl.
P.S. - případné další návrhy , možnosti , tipy jsou vítány.
Omlouvám se ,že jsem dlouho nedal vědět, ale nějak to nestíhám...
K problému s padáním do nouzáku : nejdřív bylo nutné zjistit příčinu stále cvakajícího EGR ventilu - po proměření kabelového svazku motoru elektrikářem , mi bylo oznámeno , že jsou do sebe dva dráty prošluslý - důvod : neodborné vypinování modrého drátu (ovládání podtlakového solenoidu turba) z první svorkovnice na čerpadle , který se po zpětné montáži propojil z vedlejším drátem (zeleným) vedoucím do svorkovnice na EGR!!
Svorkovnice vyměněna (starší ze Zafiry) - je po cvakání!
Následovala kontrola turba - (ovládání naklápění lopatek) - ok!
Motor stále bez výkonu!
Po dalším studování témat , viz : podtlaky , solenoidy atd. jsem přepojil hlavní přívod podtlaku na přímo k solenoidu u turba , a motor jde jako z praku!!
už nepadá do nouzáku!!!
Teď se nabízí několik variant:
Slabá vývěva?
Vadný regulátor podtlaku?
Vadný jiný solenoid? - (zapůjčil jsem si dva jiné z vrakoviště , ale beze změny
)Ještě musím zmínit , že mi přestalo fungovat zapínání předku...(stále na mě jen bliká...), zlobí to zhruba stejně ,jako ten nouzák...
Mám na víkend slíbené zapůjčení měřáku podtlaku , tak určitě dám vědět jak jsem dopadl.
P.S. - případné další návrhy , možnosti , tipy jsou vítány.
