Offroad-frontera

jo kurna to neni blbej napad dat tam mechanickej manometr jen ho nekde nacpat do interieru :-)

patas píše:jo kurna to neni blbej napad dat tam mechanickej manometr jen ho nekde nacpat do interieru :-)

No nechci vidět tu hadici k němu, nehledě na to, že takováhle slepá odbočka by se dost zavzdušňovala (ale tlak by to mělo ukazovat i tak správnej)

O mechanickým manometru sem původně taky uvažoval, jenže sem se nakonec krapet lek toho, že bych ho v terénu oddělal nebo by se rozletěl po čase sám a vychcal by mi ven olej. Vono vyhození čidla a nasazení manometru je práce na pět minut, takže pokud palubní el. manometr začene hlásit píčoviny, tak to není zas tak složitá operace.

jo prace na par minut.To bych ti moh povidat nez kluci z te me 2,5TDS dostali ven cidlo tak se z toho malem podelali.Nemam tam absolutne misto cidlo je umistene nad nosnikem takze pozohejbat klic do S a sundat olejovej filtr aby se k tomu vubec dostali trvalo jim to skoro hodku a pul zpetna montaz uz byla hracka

patas píše:jo prace na par minut.To bych ti moh povidat nez kluci z te me 2,5TDS dostali ven cidlo tak se z toho malem podelali.Nemam tam absolutne misto cidlo je umistene nad nosnikem takze pozohejbat klic do S a sundat olejovej filtr aby se k tomu vubec dostali trvalo jim to skoro hodku a pul zpetna montaz uz byla hracka

Aha - u 2,3TD stačí zalehnout pod motor, vyšroubovat a zase našroubovat.

Původně sem chtěl dát manometr taky dovnitř,ale nakonec sem ho vytáhnul vedle nádržky od serva.Manometr je s glycerínovou náplní a hadice je do 30Mpa,její průměr je cca 16mm,což jde.Mám ji dostatečně dlouhou,takže jednoho krásnýho dne ji do interiéru vyvedu.

Nazdar hoši, ja mám 2.3TD a keď naštartujem v zime vyletí mi ručička tak na 3/4 pri volnobehu. Po pridaní ide do plna. Keď sa motor ohreje zníži sa na volnobehu na 1/4 a pri 2000-2500 otáčkach okolo 1/2. Keď je leto a auto preženem do poriadneho kopca a potom na kopci vyradím ručička padne uplne dole a poblikáva kontrolka mazania, ale tu už je teplota vody pri červenom poli a motor je fakt vyhriaty. Ak pri takejto teplote zaradím a pridám tak na 2000-2500 ot tak sa ručička tlaku zdvihne max na 1/4. Myslíte že je to v pohode ?
Mohol by tu niekto napísať hodnoty tlakov pri dobrom čidle na palubnom tlakomery :
1/4 : ???
1/2 : ???
3/4 : ???
Plná výchilka : viac ako ???

Dík

PS : Nemôže to byť spôsobené typom oleja ? (velké rozdiely vo viskozite vzhladom k teplote ?
Mám Valvoline MaxLife 10W-40 polosyntetika

Igino píše:Nazdar hoši, ja mám 2.3TD a keď naštartujem v zime vyletí mi ručička tak na 3/4 pri volnobehu. Po pridaní ide do plna. Keď sa motor ohreje zníži sa na volnobehu na 1/4 a pri 2000-2500 otáčkach okolo 1/2. Keď je leto a auto preženem do poriadneho kopca a potom na kopci vyradím ručička padne uplne dole a poblikáva kontrolka mazania, ale tu už je teplota vody pri červenom poli a motor je fakt vyhriaty. Ak pri takejto teplote zaradím a pridám tak na 2000-2500 ot tak sa ručička tlaku zdvihne max na 1/4. Myslíte že je to v pohode ?
Mohol by tu niekto napísať hodnoty tlakov pri dobrom čidle na palubnom tlakomery :
1/4 : ???
1/2 : ???
3/4 : ???
Plná výchilka : viac ako ???

Dík

PS : Nemôže to byť spôsobené typom oleja ? (velké rozdiely vo viskozite vzhladom k teplote ?
Mám Valvoline MaxLife 10W-40 polosyntetika

Máš v prdeli drátek a možná i snímač tlaku. Klasika. Tlak musíš měřit normálním tlakoměrem tak, že vytočíš čidlo a místo něj tam dáš měřák a měříš. V uživatelským manuálu píšou, že škála na ciferníku je od 0 do 5 bar (0 až 500 kPa). Ale na ni se spolehnout nemůžeš, životnost čidla bejvá tak max. 100.000 km, pak ukazuje hovadiny. Tlak musíš měřit přesným měřákem. U zahřátýho motoru nesmí při volnoběhu jít pod 1,8 bar (180 kPa). Vše je popsáno v předcházejících příspěvcích.

No občas to čidlo lze zachránit. Stačí jej vymontovat vzít čistič na brzdy s úzkou hadičkou. Tuto nasadit na tu úzkou dírku na čidle a prostříknout. Vyplavá to spoustu bordelu a čidlo ve většiněpřípadu zase jede tak jak má.

Nimrod píše:No občas to čidlo lze zachránit. Stačí jej vymontovat vzít čistič na brzdy s úzkou hadičkou. Tuto nasadit na tu úzkou dírku na čidle a prostříknout. Vyplavá to spoustu bordelu a čidlo ve většiněpřípadu zase jede tak jak má.

Já jsme to zkoušel (čidlo jsem potom přivázal za špagát a odstřeďování jsem z něj mámil ten bordel vevnitř) ale nepomohlo to. Dá se sehnat replika asi tak za 1.500,- Kč. Mě ji tady v ČB nabízeli za 1.820,- Kč.

lolin píše:Tak sleduju, že budu mít asi podobný problém s čidlem, ještě před 3 měsíci to ukazovalo docela důvšryhodné hodnoty v horní polovině stupnice a teď z ničeho nic to nechce jít ani přes polovinnu, jen tak při 3000-3500 otáčkách se to přehoupne přes půl...Měnili jste to čidlo za tak sviňsky drahé z Opelu?Nebo tam pasuje nějaké jiné?Díky, Honza.

Hlavně si změř skutečnej tlak manometrem ať víš, na čem ve skutečnosti seš a zda není problém na čerpadle nebo někde v kanálech.

lolin píše:No, mi to dělá ještě zajímavější věci, jednak, že ty nižší hodnoty mi žačaly ukazovat z ničeho nic, ale pak když auto jede chvilku na volnoběh (stačí půl minuty) a pak šlápnu po plynu, tak ručička jakoby chtěla vyletět normálně nahoru, ale nad polovinou se jakoby zasekne a když to zkouším hned znovu, tak už jen tak líně dojde k polovině a víc nic...Tak si myslím, že to v tlaku nebude, ale v čidle nebo někde jinde v elektrice, Honza.

Platí pro tebe to samý, co jsem psal Iginovi: Máš v prdeli drátek a možná i snímač tlaku. Klasika. Tlak musíš měřit normálním tlakoměrem tak, že vytočíš čidlo a místo něj tam dáš měřák a měříš. V uživatelským manuálu píšou, že škála na ciferníku je od 0 do 5 bar (0 až 500 kPa). Ale na ni se spolehnout nemůžeš, životnost čidla bejvá tak max. 100.000 km, pak ukazuje hovadiny. Tlak musíš měřit přesným měřákem. U zahřátýho motoru nesmí při volnoběhu jít pod 1,8 bar (180 kPa). Vše je popsáno v předcházejících příspěvcích.

Začal bych tim drátkem, to je akce na pět minut vč. jednoho rychlýho cigáta. A jak jsem psal, měřil sis už ten tlak manometrem?

lolin píše:S tím manometrem jsem to ještě nežkoušel, protože nejdřív budu musel nějaký sehnat...Jsou na to nějaké spec. požadavky, nebo jen stačí aby vydržel takový tlak a pasoval na ten závit??Dík, Honza.

Závit asi netrefíš a bude to chtít redukci ale jinak stačí cokoliv. Já jsem použil manomentr z nožní hustilky pneumatik za 150,- Kč.