Offroad-frontera

toto auto uz je na druhem miste a pouzivane jen na jizdu na chalupu a sem tam do prace (cca 4km tam a zpet ) tim padem uz neresim a zadne AT goodrichy ktere mi lezi na chalupe ve stodole na prodej a prezouvam na nejake terenni ...(proste ty goodrichy mi na ten muj pozadovany teren nestaci) no a cekal sem ze nektere z nich budou zazracne na snehu (neco jak T3 v blate ) ... jenze jak vidim tak nejsou a vsechny sou na kokota, takze volba bude na T3 , ktere prezijou cele to auto

Ja na BFG AT tiež nedám dopustiť.Zradili ma raz total blato,ale pomohol som si navijakom.Preto my napadá ked píšeš na chalupu.Nebola by lepšia investícia naviják BFG si nechať a za tie prachy si zadovážiť navijáčik.Pomôže z blata,priblíži drevo atd...Samozrejme ak máš auto v pláne nešetriť a dávať mu záhul tak jedine T3

je to dlouhy vyjezd do kopce takze tam navijak nema sanci ... v mokru tam nevyjede traktor se zadkem a novyma gumama ... pouze traktor s predkem .
+ jedna se i o sjezd, takze nevijak vubec nic nevyresi

Tak potom v tvojom pripade skus zimne gumy a na ne poriadne retaze, napr. Pewag, RUD. a uvidis co s takou vybavou zazijes na Frontere. Retaze v MT gumach sa ti skryju a ucinnost je skoro nulova. Ak to nepomoze tak len snehule na nohy Pokial to chces len na chalupu. V mojom pripade na pneu Izzarda nahodene retaze na oboch styroch robili divne veci. a su aj fotky ako dokaz,napr. co mam v avatare

sorry ale fakt nejsem nouma, ktery bude cele jaro, leto a podzim jezdit na zimnich a pred kopeckem si nasazoval ty retazy to fakt ne ... inzenyr opravdu nejsem

D@ve píše:sorry ale fakt nejsem nouma, ktery bude cele jaro, leto a podzim jezdit na zimnich a pred kopeckem si nasazoval ty retazy to fakt ne ... inzenyr opravdu nejsem

Tak to mas jednoduchy. Pokud nechces mit dve sady gum, tak si musis nalozit se svym zivotem, jak uznas za vhodny. Zeptal ses na nase nazory a zkusenosti, my sme ti je napsali. Ty ale stale vedes svou, takze je to fakt na tobe.
Koneckoncu je to tvoje auto, tvoje huba. Kaztopadne pokud pises, ze to mas v prudkym kopci, kde pri desti v lete nevyleze traktor bez predku, tak ti letaky budou slouzil jako lyze. Mozna ze ty protektory maj mekci smes, tak budou drzet aspon trosicku. Ja sem v zime na ujezdenym snehu na svahu dlouhem 70metru chtel jet po silnici... jenze... auto si proste jelo primo do kolony zaparkovanych lestenek brichoplazovych, tak sem volil variantu brot a vzal to pres travu, kde byl snih a tam to bylo v pohode. A to sem jel tak pomalu, ze se ani rucicka tachace nepohnula. V tom ma Palo proste pravdu. Zima, pokud chces jezdit takovyhle kopce, je jedine zima+retez. Pokud by to bylo projety na hladky snih, mozna by nebyly spatny nejaky ty latkovy nasazovacky... ikdyz vaha brichacu a froncka je trosku jinde. Ja mel na oktavce letos novy barum polaris 3 a 150metrovy sjezd/vyjezd k chalupe v krkonosich sem dal i bez retezu. Majitel chalupy tam jezdi offem a koukal jak puk. Uprimne, ja taky.Byl to totiz podklad ujezdeny snih na led a na tom 15 cisel snehu. Nemelo me to jak drzet v kopci, ale drzelo. Zima v kopcich bez zimaku a retezu je vo drzku.

Jinak je to penzion Vega v Dolnich Miseckach a prijizdi se k ni po zluty a odbocuje dolu pote, co nejprve musite vyjet nahoru na horizont.

http://www.mapy.cz/#!x=15.555815&y=50.734367&z=16&l=16

jasne ... vpohode ... ja chtel jen vedet, ktere z techto tri (ne zadne jine) jsou nejvhodnejsi na zimu ....podle vseho nejsou ani jedny, takze NIC VIC NERESIM a koupim ty ktere jsou nejvhodnejsi do terenu a to jsou podle vseho T3 .... a tu zimu to proste preklepu ... a jak sem psal nekde .... proste sem cekal nejake info ze ty a ty gumy jsou zazracne do snehu ... proste neco jak jsou T3 do terenu ...

Tak s tychto troch typov je to asi tak ze aky vzor dezenu sa ti paci najviac. Akurat tie stredne so vzorom KM2 este maju na bocnici oznacenie pre Fizlou M+S na zimu. Zalezi ci je to Polsky protektor alebo Taliansky. Ja mam Taliansky. Takze je to len a len na teba kamarat

OZNACENI M+S maji vsechny

JA mam skusenost len s tymi co som ti spomenul. Tie prve s dezenom truck 2000 ma kamos na Teranne a robi v hore v tazbe a jazdi na tom cely rok.

D@ve píše:jasne ... vpohode ... ja chtel jen vedet, ktere z techto tri (ne zadne jine) jsou nejvhodnejsi na zimu ....podle vseho nejsou ani jedny, takze NIC VIC NERESIM a koupim ty ktere jsou nejvhodnejsi do terenu a to jsou podle vseho T3 .... a tu zimu to proste preklepu ... a jak sem psal nekde .... proste sem cekal nejake info ze ty a ty gumy jsou zazracne do snehu ... proste neco jak jsou T3 do terenu ...

Rozumné resume. Rozdíly mezi těmahle "emtéčkama" na ujetým sněhu určitě budou ale podle mě to budou tak malý rozdíly, že by je nepoznal ani ten, kterej by měl možnost vyzkoušet tyhle tři gumy na stejným autě při stejnejch podmínkách - a je malá pravděpodobnost, že někdo takovej existuje. To by ses musel s Vraníkama domluvit, že ti je půjčí v zimě na nějakej polygon nebo dráhu. Prostě ty rozdíly budou v porovnání s rozdílem mezi MT a zimákama zanedbatelný.

Zrovna T3 jsou na ujetej sníh to nejhorší ze všech tří gum.

Tak přece jenom existuje člověk, co ty gumy zná všechny.

no borec odvedle ma na jeepu cheru vzadu trucky a vpredu zimni ..., tak v nejhorsim bych videl tuto variantu na zimu .... ze bych sehnal jeste jednu rezervu, a pouzival bych rezervy ( jakoze jen dve kola na vymenu s vyuzitim nutnosti mit rezervu ) a ne celou sadu