Offroad-frontera

ivand píše:Takže jestli dobře chápu a vidim tak to sou vlastně prsa a v nich na tý samý hřídeli je i podávací čerpadlo.Což by odpovídalo protože když jsem to zkoušel a odpojil to podávací tak z něj moc nafty nešlo,jenom na začátku prsklo a pak nic.To by svědčilo pro očesaný zuby na hnanym kole.Jdou sundat bez vyndání motoru?

A nezajela ti jenom nafta zpátky do nádrže jak si to rozpojil? Pak by to podávací čerpadlo fakt jenom vychrstlo to málo, co v něm zůstalo. Víš, abys to nerozebíral zbytečně. Bez vyndání motoru to sice půjde ale budeš ho muset prakticky celej oholit (myslím, že tam vadí snad i altík). Chladiče ven jsou samozřejmostí. Někdo dokáže sundat prsa bez sundávání hlavy ale já doteďka nepochopil jak to dokáže.

Ještě pár úvah, uvidíme, co na ně napíšeš ty nebo kolegové:

Spojovací trubku si vytáh ven bez problémů, takže dovnitř zajetá asi není a tímpádem ti tam nechybí ta vnitřní segrovka. Souhlas?

Zkusil bych nejdřív, jestli se fakt protáčí ta hnací hřídel. Zkus tu trubku něcím provizorně nastavit ať za ní můžeš zabrat (naklepni do ní třeba násadu od lopaty), pomalu otáčej klikou (nasaď si ořech na šroub na hlavní řemenici) a zkoušej, jestli má vůli vůči tomu jak se točí klika. Když by to nevykazovalo problém, tak bych se zaměřil na čerpadlo, zkusil ho načasovat, vyzkoušel přesuvník, popř. tam šoupnul to tvoje náhradní.

Na předním konci kliky jsou tři věci na společným peru (spodní řetězový kolo rozvodů, hnací ozubený kolo královský hřídele a hlavní řemenice). Je to tak? Kdyby to někdo sestavil bez pera, tak se podle mě protočí jako první to kolo rozvodů.

já se pořád nemůžu zbavit dojmu,že se to pojebalo na rozvodech,to jest jestli dolu k těm kolům nepadl ten plech z lišty,nebo jestli se nestřihl klínek na kole co je na klice jestli tam je tedy stím si nejsem jistý,ale to by znamenalo že to bude taky asi potkaný, já snad rozeberu ten motor co stojí v garáži

Ségrovka v poho a rozvody to nejsou,měl sem dole víko ventilů a normálně točí,řetěz napnutej v poho.A k naftě,odpojil a hned ucpal,odecpal až při točení startérem a točil dost dlouho,tak to by snad neměla tolik padnout.Byli jsme tam dva takže to šlo.S klackem to půjdu vyzkoušet a napíšu jak to dopadlo.Tak teď jsem to zkusil,dal jsem dotý trubky klacek a vzpříčil ho aby se neprotáčel a normálně se trubka zastavila.Tisícihran na ní i na spodku je v poho,takže fakt je v prdeli ten náhon,jak řikám jsem specialista na závady.

ivand píše:...teď jsem to zkusil,dal jsem dotý trubky klacek a vzpříčil ho aby se neprotáčel a normálně se trubka zastavila.Tisícihran na ní i na spodku je v poho,takže fakt je v prdeli ten náhon,jak řikám jsem specialista na závady.

Takže točíš klikou a vzpříčená trubka stojí? Nic už mě fakt nenapadá a průser fakt bude dole. Než to rozděláš, tak můžeš ještě kouknout jak to vypadá pod hlavní řemenicí. Ale co si tak matně vzpomínám, tak tam přes gufero nebude asi moc vidět - maximálně uvidíš jestli tam je to hnací ozubené kolo a jestli je tam pero... a jestli není povolená řemenice ale ta by tohle asi nezpůsobila (nevím, jestli by mohla vyjet tak ven aby se posunulo hnací ozubené kolo aby ztratilo dotyk s naným kolem).

Uvidim až to rozeberu,ten motor měl bejt po generálce a buhví kdo a jak to dělal.Pak napíšu co to bylo,možná i nějakej obrázek,jestli zvládnu ho vložit.

Věř mi, že je nás tu dost zvědavejch - tebe to asi moc nepotěší ale nevzpomínám si ani kdy tady někdo naposled přišel s nějakou novou závadou. Tak ať se ti daří.

Zdravím,dnes si přijeli ze servisu pro těsnění že prsa jsou dole a prý to byl klínek co drží ozubené kolo náhonu čerpadel.Prý byla špatně utažená klika a klínek se kvůli tomu hnul a střihnul.Takže jsem fakt specialista na úplně stupidní závady.A je to úplně jiná dílna než dělala motor původně,takže nemají důvod kecat.

Hmm, pěkný. Tou neutaženou klikou asi myslí ten velkej šroub co ke klice přitahuje hlavní řemenici, dolní řetězový kolo rozvodů a hnací kolo náhonu čerpadla, protože jinak je klika v ose vedená kluzným ložiskem na straně u převodovky a kdyby bylo povolený hlavní ložisko pod prvním válcem, tak zlomíš kliku.

Bestiální.

Po delší době zdravím.Jo pěsně,řemenice byla špatně utažená,tím se hnul klínek a bylo.V pátek mi auto konečně dodali,seřízený čerpadlo a v sobotu odpol když bylo venku -12 tak po dvojím nažhavení chytlo na hned.Tak doufám že u týdle parády zůstane a teď budu mít nějakej čas pokoj.

No gratulujem. Dalsia 2.3 zachranena

No hlavně když už to tam bylo u toho pera takhle vymrdlaný, že se nepovolil řetěz a nepotkalo se to.

Zdar,minulý týden jsem řešil podobnou závadu.Rozhodilo se čerpadlo a nechápal jsem proč.důsledek hledání byl,že pod šroubem co drží hlavní řemenici se rozlomila podložka a řemenice vycestovala o cca cm ven a skočilo to o zub na hnacím kole čerpadla.Důvod proč kluci od Adama tam dali šroub s hlavou menší než je díra v řemenici asi nezjistím,ale je to tak.Takže jsem tam dal podložku,při tý příležitosti nechal od kámoše specialisty na čerpadla toto zkontrolovat a je hotovo.Akorát shodou náhod to přestalo mazat,ale klasika..... ohoblovanej tisícihran na ozubeným kole oil čerpadla.Páč vozim náhradní tak mě to ani moc nenas.alo