Offroad-frontera

No pekne. Konecne si sa do toho dal. Drzin palce.

Tak už ma to riadne štvalo, kúpil som aj novú baterku a skoro žiaden rozdiel oproti starej - akurát že sa nevybila tak rýchlo pri štartovaní ale inak žiaden rozdiel pri štartovaní. Baterka je bosch silver 77Ah - 780Ah startovací prúd (identicka s varta silver dynamic - takú som mal starú a sú uplne totožné len logo je iné).
Oprava čerpadla mala stáť 160Eur bez DPH, u nás v meste vo firme TSA. Oni sa zaoberajú čerpadlami a sú tuším nejakým bosch partnerom, no u známeho v servise majú niekoho kto mi to urobí za nižšiu cenu - vraj to robí dobre :D, tak snáď sa zmestím do tých 150 aj s robotou :/

A ešte jedná taká zimná foto

Mě taky blbě startovala v zimě, dokonce sem se dostal do té fáze že jak byla nula nebo těsně pod tak užs em ani nenastartoval Fakt peklo. Zkoušel sem snad všechno od baterky, přepady, vstřiky, přetěsněné čerpadlo a kdo ví co ještě. Nakonec sem se rozhodl udělat extra přižhavení jak mají traktory a světe div se, nastartuju kdykoliv . Zatím to funguje výborně. Za 3 hod. to bylo nabaštěný v autě. Natažený přímo z baterky,přes relátka na žhaviče . Samo s 50A pojistkou.Tažený 4mm drátem. Zapojení zvládneš sám a celá ta sranda mě vyšla na cca 300,- (relátka ,pojistku s pouzdrem a vypínač sem vykuchal z aut na šroťáku) . Teť otočím klíček, nechám normálně nažhavit a jak zhasne kontrolka,tak podržím spínač cca 3-4 vteřiny (při -12 sem počítal do deseti) a se zmáčklím startuju. Zkus uvidíš

Co tak skontrolovat zhavice pripadne vymenit za nove? Mne pomohla vymena zhavicov (najlepsie vsetkych) a chyta to na brnk pokial je OK baterka a starter. Vcera rano po dvoch tyzdnoch statia v drevenej garazi a minusoch start na poprve inak baterku v aute mam uz 5 rocnu.

Tak Frontera je zatiaľ stále u doktora :D asi týždeň sa čakalo na nejaké gufero či na čo, museli to posielať z oplu z nemecka či odkiaľ vraj to nikde nevedeli zohnať. Dnes to celé poskladali ale vraj to nemohli nastaviť lebo stále vyskakoval štartér.. takže som povedal nech rovno vyberú a skontrolujú/opravia aj ten (je pravda že dosť často vyskakoval).. takže ešte musím trocha počkať, snáď to celé pomôže

Nazdar, a co vsetko vlastne si tam nechal urobit

Povodne som chcel len čerpadlo ale dnes som tam bol a vyzerá to tak že sa to proste nedá urobiť len to.. popri tom sa objavujú ďalšie a ďalšie veci.. mam pocit že to bude asi riadne drahá oprava... olej tečie kade tade, štartér nejde už skoro vôbec, neviem ako sa nastavuje čerpadlo ale vraj im tam niečo nejde pretože ten štartér robi problémy.. :/ ked pojdu dole hlavy (tecie z pod nich trochu olej) tak to bude zase pekna suma za tesnenia,vybrus a vsetko okolo toho :/
este mali skusit premerat tlaky tak som zvedavý

Tak mas pod kapotou retazovu reakciu. Ale neboj vsetko sa to da vychytat a potom budes mat klud a istotu na ceste. Tesnost oleja trapila aj mna hned ked som kupil Fronteru. Mne to najviac tieklo spod priruby na ktorej je olejovy filter a idu s toho hadice na chladic oleja. Cele som to nanovo pretesnil. Je tam O-kruzok. ja som dal jemne aj kus silikonu. Po case mi zacali pustat hadice od chladica oleja tak som aj tie pomenil. Este predtym vsetkym mi prepustal olej s prepadovej hadicky s turba. Kvapkalo to rovno na predny kadran a pri zapnutom 4x4 to rozhadzovalo olej po celom spodku motora. hadicku prepadu som vymenit a je klud od vtedy. KLOP KLOP KLOP NA DREVO. ono sa to poddá...

Tak dnes frontera po dlhej dobe opäť naštartovala... Nakoniec sa opravoval aj štartér, problém je že aj po oprave čerpadla, štartéra a výmene baterky štartuje zle... dlho toči.. veľmi dlho.. snáď pomôže ešte doladiť čerpadlo, zatiaľ nebolo dobre nastavené.. dosť dymyla a aj zvuk bol dosť zvláštny.. už sa ale neviem dočkať kedy sa v nej zase povozím :D

Tak zajtra idú hlavy von.. skontrolujú ich, prípadne aj vybrus.. uvidime či bude treba.. na prvých 2 valcoch namerali slabé tlaky, zvyšné 2 sú OK. Ale olej na žhavičoch a pomaly sa strácajúca voda z chladenia nie je najlepšie znamenie.. :/
Snáď nebudú hlavy prasknuté.. asi to bude mať svedomí prehrievanie.. síce som to už vyriešil a teploty sú OK no kto vie ako dlho sa to prehrievalo..

Tak to nepotesi. Olej na zhavicoch mohol byt aj nespalena nafta ci?

Ťažko povedať.. len kto vie ako dlho sa ten motor prehrieval.. ja som na ňom jazdil pol roka s tým že som musel dávať pozor aby teplota nešla príliš hore fakt stačilo len trošku menšie stúpanie a teplota šla rýchlo hore.. keď boli v lete horúčavy tak aj jazda po meste ho riadne zohrievala... len kto vie ako predchádzajúci majiteľ.. a všade sa píše že tento motor bol dosť háklivý na prehrievanie... navyše kto vie čo za nafta sa do toho liala pretože čerpadlo bolo riadne zanesené, až sa divili keď ho rozobrali. No a nakoniec sa opravilo aj čerpadlo aj štartér aj batéria sa vymenila a stále štartuje tak ako pred tým.. čiže bieeeedne...

KOlko ti ukazoval budik teploty ked si jazdil?

Mne ked nezhavili zhavice tak boli tiez mastne ale som vedel o nich ze su KO. Posledne mi zhavili uz len dva a to bol porod to nastartovat. Vymenil som vsetky 4a od vtedy to staruje aj v minus 25 mrazoch na prvu.Kupil som Bosch ako boli aj pred tym.

no standardne sa budik drzi pod polovicou, blizsie k spodnej ciarke, no ked bol problem s chladenim tak sa rucicka bezne vysplhala az pomaly k najvyssej ciarke... a aj to striedanie teplôt mu asi nerobilo najlepšie.. zhavice som pred nedavnom kontrolovat, teda pripojil som ich priamo na baterku a kazdy jeden zhavil taktiez som premeral kontakty ktoré idu na zhavice, do každého šlo napätie počas žhavenia.