Offroad-frontera

Trochu bych se vrátil k tomu nápadu s mezinápravovým difem. Taky jsem o tom přemejšle, naštěstí jen v teoretický rovině, ale jako jedinej způsob mi vyšla montáž hydrodynamickýho měniče s regulací za vývod z převodovky pro zadní nápravu. Pak by šlo mít nastavenej prokluz pro jízdu po silnici nebo to uzavřít pro terén. Ale nikdy bych si netroufl tohle zkusit realizovat.

naplichti tam z Nivy je to kompaktní malá redučka s uz. mezidifu, a budeč mít i redukci 1/4 a ještě zbyde přední vývod nekde j tu foto takovej lokomotivní atrakce vláček......

S těmi Offroatecy poteferuj, mě tvrdili,že do Frontery nemají......

niva neni zle riesena ale je to o inej vahovej kategorii oproti Frontery. a v kvalitnom terene sa musi ten medzinapravak zamykat tak ci tak. mne osobne to na Frontere nechyba. v robote jazdim s nivou tiez a uz som mal moznost pojazdit aj s LR Defenderom 5dverovym. na otdomknutom medinapravovom diferencialy to nerobilo ziadne zazraky v terene. podotykam v terene.

Takže už mám Frontu 2G, předek i zadní dif 100% uzávěra. Nezkoušel jsem zatím v hrubém terénu, snad při sněhu.
Naprosto šílená patálie z montáží, zadek jakž takž, předek max. opruz. Švagr má naštěstí dílnu v areálu kde jsou
např. svařeči duralu, bruska na kulato, NC mašiny. Příležitostně vyfotím nějaké obr. V každém případě je ideální
vyhodit oba dify a podle nich nechat udělat rozměrově identické špéry. Já jsem to měl jenom nafoceno, dojčland
poslal 2 špéry a ani jedna nepasovala. Takže pak začaly ty správné radosti. Na zadek byla naštěstí v česku u dealera,
takže jenom čenž, předek vyhodit origo, poslat, ale i tak byly dodělávky. Pokud by do toho někdo chtěl jít, mám
slíbeno od švagra, že tu práci sepíše. Zapíná se to podtlakem jak předek, ale samozřejmě v klidovém stavu, vypinače
jak na odpalování ruských mezikontinentálních raket ( napřed se odklopí krytka a pak teprve vypinač). No a dohromady
cca 58 tauznů

To jsou silná slova. Všichni ocení detaily.