Offroad-frontera

Slaava píše:

kaktus79 píše:Chcem sa este vo finale opytat : Ma spojka vplyv na redukcnu prevodovku? Mozne je to smiesne, ale kedze som "greenhorn" v offroade, tak mam narok na takuto otazku , treba mat pri radeni 4x4 a redukcie zoslapnutu spojku? Predtym - pred Fronterou,som mal Pajero automat,ale len kratko.
Ako je to v pripade, ak ma auto 4x4 a automat?

Sám nevím, ze zvyku vždycky když šahám na šaltrpáku (malou nebo velkou) tak sešlápnu spojku. Pokud máš ale na hlavní páce neutrál, tak by ozubení redukce mělo bejt v klidu, protože (pokud se nepletu) tato je až za hlavní pětikvaltovou částí převodovky.

S automatem nevím.

pokud jde o automat tam spojka není a pokud jde o přiřazování 4x4 není nutné mačkat spojku a ani u redukce. U frontery A je potřeba aby auto stálo v klidu. U Frontery B lze 4x4 řadit za jízdy tlačítkem, ovšem redukce se musí přiřazovat na stojícím vozidle.

Ja vzdy priradzujem, ked auto stoji , hlavna paka je v neutrali, plus som zoslapol spojku. Teraz naposledy som to skusil zaradit 4x4 bez spojky a islo to :D

Mam sa este co ucit :D

V pohodě, Frontera skýtá spoustu překvapení

Nimrod píše:pokud jde o automat tam spojka není a pokud jde o přiřazování 4x4 není nutné mačkat spojku a ani u redukce. U frontery A je potřeba aby auto stálo v klidu. U Frontery B lze 4x4 řadit za jízdy tlačítkem, ovšem redukce se musí přiřazovat na stojícím vozidle.

u frontery A s manuálama řadím předek normálně za jízdy bez spojky.podmínkou je,že musí být rychlost přední a zadní nápravy stejná(nezatáčím,nehrabu se),a totéž s redukcí

Janeš Petr píše:

Nimrod píše:pokud jde o automat tam spojka není a pokud jde o přiřazování 4x4 není nutné mačkat spojku a ani u redukce. U frontery A je potřeba aby auto stálo v klidu. U Frontery B lze 4x4 řadit za jízdy tlačítkem, ovšem redukce se musí přiřazovat na stojícím vozidle.

u frontery A s manuálama řadím předek normálně za jízdy bez spojky.podmínkou je,že musí být rychlost přední a zadní nápravy stejná(nezatáčím,nehrabu se),a totéž s redukcí

To jo, manuální volnoběžky maj v tomhle výhodu - ještě doplním, že při přiřazování přední nápravy za jízdy musí bejt manuální volnoběžky zapnutý aby si to někdo špatně nevyložil. Redukce ale podle mě za jízdy zařadit nejde (!?)

jde,je normálně sinchronizovaná. ale trošku to chce cit. to víš,že když tam dáš při rozjeté čtyrce redukci,tak asi něco poletí normálně z terenu vyjedu na 4 redukovanou, vyhodím kvalt,dám silniční a pokračuju dvojkou dál a zrovna tak to jde obráceně. Slavo,mám rozházenou tu dvačtyřku benzin. moc toho zaměnit nepujde,dokonce je to vrtaný do bloku.můžu něco nafotit ale nevím jestli by to k něčemu bylo,co?

Janeš Petr píše:Slavo,mám rozházenou tu dvačtyřku benzin. moc toho zaměnit nepujde,dokonce je to vrtaný do bloku.můžu něco nafotit ale nevím jestli by to k něčemu bylo,co?

Hmm..., tak na to kašli. Sorry, že jsem tě dezinformoval.

ještě mně tak napadlo,jestli ta suchá vložka nemá zvenku průměr jako 2,4 vrtání..... to by byla ale brutalita hodná Mladé Boleslavi

Janeš Petr píše:ještě mně tak napadlo,jestli ta suchá vložka nemá zvenku průměr jako 2,4 vrtání..... to by byla ale brutalita hodná Mladé Boleslavi

Asi to tak bude.