Offroad-frontera

Peťo, jen pár postřehů:

Auto bylo původně dělámo u N+K, Kdyby to šlo jednoduše vyměnit udělali by to.
Teče to usilovně, těsnění je asi ztvrdlé a někde rozdrolené. Takže utáhnutí pomůže těžko.
Máš koupené obě ta těsnění?
Na Tvých fotkách /jiný motor/ jsou díry v těsnění pronýtované plechem - zřejmě je důležitá i tloušťka těsnění. Na koupeném těsnění je to taky tak?
Jaká je tloušťka obou těsnění?, je to korek nebo pryž? je to pružné nebo lámavé?
Pokud tam nebude vadit jeho absence, (Zeptej se N+K) , silikonu bych se nebál. je tam siroká styčná plocha. Jen nevím jak se povede zcela odstranit zbytky starého těsnění a plochy nejlépe umýt odmašťovadlem. Musí tam být hodně blbý přístup............

Napadá mě ještě jeden velmi "valašský" trik, co jsem kdysi použil u traktoru když se mi nechtělo toho moc rozebírat: Říznout těsnění někde na jednom místě mezi šrouby, nejlépe do véčka a vsunout je jakoby zboku , (jako když nasazuješ rozřízlý očkový klíč na matici s trubkou). Ten řez do véčka se při troše štěstí zatáhne sám.

Takato robota stoji za velke ho... Fakt treba radsej spusit ten diferak a zhodit tu vanu. Ono su totizto este nad tym plechom vyvazovacie hriadele a to tam dost zavadza pri niakej snahe manipulovat z vanou.

Asi jo, když to znáš.
U Béčka jen odšroubovat pevný kus nápravy zas není tak hrozná práce, ale jestli to stačí bez demontáže poloos? To nevím

já bych ještě vznes takovej dotaz - jak moc ti to těsnění vlastně teče ? je tam někde kapka, je to jen orosené nebo musíš stát nad kanálovou mříží, aby to neteklo zpod auta ven ? ptám se proto, že korek prosakuje skoro vždycky, tak jen jestli si zbytečně nepřiděláš práci a problémy...

Už sem se ho na to taky ptal. Prej litr na 1000km. Já se na ten svůj průsak taky zatím vysral.

Ono tam je origos gumove tesnenie.

z těch fotek jsem to tipoval na korek. litr na tisíc je sakra dost. podemnou je do rána louže asi 5cm v průměru ale dolejvám tak litr na 7000km. jestli toho ten jeho motor víc nesežere, než toho vyteče

Origo asi bude guma, druhovýroba korek.

No neviem asi to bude od kazdeho vyrobcu nieco ine, lebo da sa kupit aj gumene ako druhovyroba

Těsnění mám jenom jedno. Je to taká kombinace hliník (po obvodu) s gumou (vnitrek).
Jinak jsem se díval, že jde něco sehnat i za 150 Kč, ale netuším, jak to vypadá.
Jen takový průsak to nebude. Vana je kolem dokola těsnění a dolů úplně zacákaná. Taky všechno okolo.
Čím víc o tom přemýšlím, tím víc se mi do toho nechce. Asi to přenechám odborníkům...

Ještě dotaz na majitele různých příruček, katalogů a obrázků s řezy technikou (kolikrát v barvě!):
Nejde někde vyčíst, jestli jsou ty dvě těsnění stejné? Když to hledám v náhradních dílech, tak to vždy
vyhodí spoustu možností, ale nepoznám, jestli jsou to jen varianty, či sada...
Jinak zatím poslední nabídka od mechanika: práce 2tis. + materiál...

Taky jsem hledal a nevím...
Za dva litry by to ten mechoš mohl i zjistit...... Prozvoň mě nekdy, vím kdo to zjistí ale jsem nepojízdný....

pozor motor 2,2i x22xe se stihl 3krát modifikovat na tvaru vany.

No jo, náprava musí dolů nezávisle na tvaru vany...

Tak auto je po STK a mechanik co mi to přes techniky protlačil radí do motoru zatím nezasahovat.
Bude tam nějaká bota ve vnitřku, tak že zatím jen dolévat olej...
Uvidíme