Offroad-frontera

jiras.botnet píše:jsem ze sedlcan,okr pribram..Je někdo poblíž ze by se na to juknul než to poslu ze skaly??

Takže tamto si vyzkoušel a je to převodovkou? To chceš kvůli převodovce házet auto ze skály?

čau draci
Dotaz , odporoučela se mi převodovka (komplet očesaný zuby na jedničce i s kulisou ) na 2.5 TDS . Pásne mi tam 100% převodovka z jinýho Ačka ? Teda krom 2.0 sportky co sem tady četl . Nerad bych koupil třeba z 2.4 a pak jí někde pracně vracel . Díky

nie 2,5 ma starter na pravej strane a 2,4, 2,3, 2,8 na lavej strane
(mam 2ks ak by si chcel)

Takže jiná než z TDSa tam nepasuje

radole píše:nie 2,5 ma starter na pravej strane a 2,4, 2,3, 2,8 na lavej strane
(mam 2ks ak by si chcel)

A neni to jedno, dyť startér je přidělanej na přírubě motoru? Nebo kvůli tomu upravovali přírubu převodovky?

no hlavně spojkovej válec je na druhé straně ,sem tet zjistil

Jako pod spolujezdcem? Kam to ten svět spěje.

najdi rozdiel
spojka je rovnako na vsetkych aj na 2,0i

já nic nevidím ,kde je rozdíl ?

Rozdílů je vidět plno. Hlavně už zmiňovaná poloha startéru a vybrání pro něj na přírubě převodovky. Pak jsou jinak díry pro šrouby a jinačí jsou i dosedací plochy na převodovkách. takže jestli nejde přehodit příruby, tak je nutný shánět jen konkrétní převodovku.
A ještě vím o jednom rozdílu, kterej není vidět a to je snímač otáček pro tachometr. 2,3 a 2,8 ho mají mechanickej, 2,5 pak má elektronickej.

Vidíš ,já to na těch fotkách neviděl. To s tím snímačem otáček je dobrý vědět .Díky

Zkoušel ste někdo dávat převodovku z campa do froni

asi největší rozdíl ,pokud by pásla , bude "převod do pomala" ,ne

Když to tak sleduju, tak se obávám, že příruba bude zase jiná. Ty se obáváš i jinech převodovejch poměrů?

Přesně tak ,přece jen byly campa dělaný víc jako "pracovní nástroj" oproti fronterám ....