Offroad-frontera

No neviem jak tu, ale na vecsine aut je potrebne po vycisteni klapky dat zakladne nastavenie motora. Cez pocitac

Čištění klapky jsem dělal kdysi na benzínech a nastavení pak není nutné. RJ si to přebere sama, jen nějakou dobu, např. u Fordu 300 km, u Audi 180 km to bude mít na volnoběh zvýšené otáčky, které s přibývajícími najetými kilomety budou padat až do základních nastavených. Je to proto, že ŘJ zjistí jinou vůli otevření klapky po vyčištění, protože přes bordel neotvírala a nezavírala přesně. Z každým novým nastartováním a jízdou se zprátky jakoby přeprogramovává - vyhodnocuje data z jízdy, tudíž hledá to optimální místo, kde to bylo nastaveno výrobcem, proto se s najetými km budou otáčky snižovat. Je pravda, že se to dá u většiny nových aut udělat potom na diagnostice a je to hned. Záleží, jestli je to levnější, jestli je k ní přístup nebo se to 2 dny vydrží a je pak je klid.

Pozeral som škrtiacu klapku ale nebola velmi špinavá a zatvarala dobre trochchu som ju vyčistil , krokový motorček vymenený a stále to isté , ked stojím volnobeh OK .
Za jazdy ked je studený cca 1700 , ked je teplý cca 1500 po dlhsej dobe klesne na 1200 ... musí to byt nejaké čidlo ale aké ??
kurnik normálne mám fronteru s tempomatom

Závada je odstránená , frajer meral čidlá a všetko OK nakoniec zistil že do čidla rýchlosti asi na prevodovke ide vyššie napatie z RJ . Prerušil napájanie vedenie medzi RJ a snímačom otáčok vyviedol spínač na palubovku a hotovo . Spínač preto lebo sa to nedá naštartovať ke´d to je rozpojené , rozpojím to až po naštartovaní otáčky teraz stále normálne 900 . Spínač plní aj funciu vypínača bo bez toho sa to nedá naštartovať .

[quote=
ahoj clovece vedel by si pozistovat hodnoty od frajera a kde a ak ce cidlo bolo zle ? mam ten isty problem cim visia rychlost tym visie otacky volnobezne na neutrali pri stojacom spadnu na 800 -1000 alebo ma prezvon ja ti zavolam dole mam cislo tel.ved si z bb nie,?

Má to byť niekde na prevodovke , ke´d pojdem za ním aby mi robil brzdy spýtam sa presne , pamatám že vravel čidlo je ok a že do RJ ide normál napatie ale naspat vyššie a že by tam trebalo niečo robiť s RJ za ťažké prachy a preto sa to takto vyriešilo . Keď to je rozpojené tak na to reaguje imobilizér takže máš z toho aj tajný vypínač Ale je konečne pokoj , kvoli tomu som menil krokový motorček , čistil klapku , robil prírubu výfuku, filter , vygrcal som za to kopu eur a nakoniec to vyriešil obyčajný spínač a pár drotov a ručička volnobehu je presne tam kde má byť .

ved uz aj ja som kopec toho riesil okolo toho a som uz bol aj v opli a nevedeli ze co . ak by si mi dal cislo na toho mechanika tak by som mu brnkol ak by sa dalo na moje cisioelko posli sms ak mozes dole je cislo orange.

Tak po inštalácíí vypínača klesla spotreba z 12-13 l na max 10 l pri MT gumách a rovnakej jazde .

Tak tos musel předtím jezdit tak třetinu kilometrů bez kvaltu.

Práve že nie všetko som jazdil s kvaltom ale išli to ako na sytič , TEMPOMAT ale dole kopcom si to pridávalo . brzdenie motorom nebolo .

Tak už bys mohl konečně zjistit co přesně tam udělal. A hodit to sem.

Zdravím vas mam take na sve fronter B 2.2 16v osazena LPG systemem problem s vysokyma otackama vcelku dlouho ji trva nez spadnou ty otacky na normalni hodnotu. A taky mi prijde ze to zbytecne dlouho drzi zaplej sytic dekuji za odpovedi.

Chlapi to co tu riesite prosim vas.....Toho co ti prerusil napajanie z dakeho cidla a vyviedol na palubovku.... Zasnem co dokazu ludia vymysliet. Frontera si sama pridáva pri dojazde do krizovatky a pod...robia to všetky benzínové frontery! Cidlo rychlosti u 2.2i (A) je mechanické a teda ECU nevie ako rýchlo ide auto a tento údaj nie je potrebný. Pokial na volnobehu po zohriati mas normalne otacky, pekne to pripoj naspet. Ak som spravne pochopil, odpojili ste cidlo na otacky motora...kedze bez neho nenastartujes. Otazne je ako to ze ti potom bezi motor....

Opelfrontera888 píše: ↑

17 bře 2011 13:53

Pozeral som škrtiacu klapku ale nebola velmi špinavá a zatvarala dobre trochchu som ju vyčistil , krokový motorček vymenený a stále to isté , ked stojím volnobeh OK .
Za jazdy ked je studený cca 1700 , ked je teplý cca 1500 po dlhsej dobe klesne na 1200 ... musí to byt nejaké čidlo ale aké ??
kurnik normálne mám fronteru s tempomatom

Je to snimac polohy skrtiacej klapky