Vše o Fronterách a nejen nich a offroad ježdění
http://www.offroad-frontera.com/phpBB3/
Kdybys prohlížel něco na dostřel Budějicům, tak dej vědět a jel bych na to kouknout s tebou.petrvalyi píše:No, budu se snažit...
Chtěl bych Ačko, dlouhou a rozhodně nafťáka. Jen pořád váhám mezi motory. Nejvíc se mi líbí verze 97/98, ale trochu se bojím toho 2,5TDS. O té 2,3 jsem slyšel leccos, jak pozitiva, tak negativa.
Auto pilně sháním 
Taky vlastně zdravím a máš recht - jsem přesvědčen, že to tu je nej. Například se tu dozvíš, že do frontery jde napasovat půlka avie nebo lady, za zlomkovou cenu třeba narozdíl od Volvo fora, kde jsem hledal radu a tam je nejlepší si zajet do švédska pro nejdražší díly , co můžou být a když jsem se s nadšenim podělil o radost, že jsem na V70 dal 17"alu kola z omegy (že pasujou nejen originál volvo), tak mě tam málem ukamenovali,s tím že jsou lepší originá plechový 14", zapadlý, že při sundavání potřebuješ prodloužení klíče, abys dosáhl na matice kolpetrvalyi píše:Ahoj všem,
ještě jednou díky za hezké příjetí. Skoro by se mi chtělo říct "to z jiných fór ani neznám"
petrvalyi píše:Béčkovou nechci. Líbí se mi vzhledově právě Ačko a navíc, radši zaplatím za starší auto v lepším stavu, než novější v horším. Přeci jen prachy jsou až na prvním místě)
Co se týče toho praskání hlav, což udělat takový automatický dochlazování? Pokud vím, tak hlava nejsnáze praskne při rychlé změně teplot, tj. při chcípnutí rozehřátého motoru. Malý čerpadýlko, který by po nějaký buďto pevně daný čas po chcípnutí, nebo podle teploty kapaliny, dochladilo motor pozvolněji...? Udělat oběhovku s časovačem je prkotina a pakliže by bylo auto i s vodníkem bufíkem, dala by se oběhovka použít přímo z něj...
No, malý off-topic snad neuškodí
) Vypadá celkem solidně, má sice pár much, např. v elektroinstalaci (palivoměr, LZ okénko, centrál - ale jsem elektrikár )) Jináč nic nikde nehučí, neklepe, ale do důkladného ohledání se pustím zítra. Jediné, co mě překvapilo, auto má jednodílnej kardan. Soudě podle vcelku elegantně vyřešeného příčníku v rámu bych řekl, že se jedná o origo, ale dělalo se to tak vůbec? Nevyfotil by mi prosím někdo detail uchycení nášlapů k rámu na A-čku? Fotky B-éčkových nášlapů jsem si na fóru už prohlížel.