Offroad-frontera

Vokoun píše:4.12. je v Mohelnici jednodenní akce, tak jsi vítán

Díky moc za pozvání.V kolik to začíná ? Mám 4 zrovna nějakou akci,ale na otočku bych tam zajel .

Sergio píše:Ahoj, tak přeju ještě minimálně dalších 200 000 km tobě i tvýmu motoru

Díky moc.Chci se zeptat,jak jsi spokojenej s tímhle motorem? Mám někdy těžkou nohu,tak mě zájímá jestli to pojede nebo to bude lázeňská projížďka.A hlavně co má za mouchy Díkec moc

Neboj jede to až dost dobře, mám sztejné auto i Maxik. t.
Mouchy hlavně to nepřehrát v létě nutno dobře chladit, to je problém, jinak docela Ok. a spotřeba taky od 10-12l v provozu celoročním..

vdodyopel píše: Díky moc za pozvání.V kolik to začíná ? Mám 4 zrovna nějakou akci,ale na otočku bych tam zajel .

začátek bude v 10hod.

matrix26 píše:Neboj jede to až dost dobře, mám sztejné auto i Maxik. t.
Mouchy hlavně to nepřehrát v létě nutno dobře chladit, to je problém, jinak docela Ok. a spotřeba taky od 10-12l v provozu celoročním..

Zdravím tě a vítej , motoru se neboj ,je to taková zvonkohra křížená s traktorem . Kvůli tomu, že má rozvody řešený ozubenejma kolama,tak je takovej "hlučnější",ale zase bezudržbovka . Jak už říkal Matrix,pořádně chladit . Maximum kolem 2200-2500 ot. a záběr už někde od 1000ot. takže línej rozhodně není. No a spotřeba ,Nitra tam a zpět + luxusní terén (kamení , bahno, brody) ,na MTkách a s rezervou na střeše 12l , takže taky žádná hrůza

Díkec za rady a popis . Asi budu muset odlechčit pravou nohu,protože 2500 otáček maxim ,tak to mě zabije .Už jsem tady študoval ,že se dá čenčnout spínač vent. chlazení za felďáckej,kterej spíná při 90 stupních.Jsem tam koukal,ale je tam bezva rozhled ,tak to nechám na víkend.Ještě mě napadlo ,že by šlo udělat falešný sání na kapotě,čím bych taky ten zadek motoru ochladil,ale zase chci brodit ,tak to mám strach ,že utopím motor.

Haha, ten motor utopíš jinak, to už mám vyzkoušené, falešným sáním na kapotě ne, spíš když nacucneš vodu, ostatní ví o čem je řeč, když jsme to zažil na hrubé vodě... tak bacha na roh pravého předního blatníku tam máš vstup do sání a proto mám šnorchl... No na 2500 ti to musí jet 120 na 5-ku, je to holt lodní motor, žádný TDi od VW...

No to už jsem taky zhlídl.Trochu to předělám a půjdu do sportovního filtru .Vím o čem mluvíš.Kámoš má F-150 (Ford),360 koníků,V8,nádhera ,ale jinak auto akorát na baby.2 x přejel řeku,aby se ukázal jakej je borec a do Brna jsme ho táhli na laně,blba

Tak každý auto má jinou brodivost. Froňa má 50cm.

Vlastně už 60cm, ta moje.

Vokoun píše:Vlastně už 60cm, ta moje.

Čus.Celkem by mě zajímal,ten čiptunál co máš na káře.Jak moc je to cejtit na síle a na kolik tě to přišlo.Jinak ta brodivost mě zaskočila.Asi z Froncky budu muset udělat obojživelníka,jinak na boudu nedojedu.On Milan(F-150)hlavně nevěděl jak hluboko tam je.To víš kámoši se nezapřou.Všichni,kdo to tam znal ,drželi hubu .Ze samuraiem a to dost přizvedlím,tam sedíš skoro po prsa ve vodě.

vdodyopel píše:

Sergio píše:Ahoj, tak přeju ještě minimálně dalších 200 000 km tobě i tvýmu motoru

Díky moc.Chci se zeptat,jak jsi spokojenej s tímhle motorem? Mám někdy těžkou nohu,tak mě zájímá jestli to pojede nebo to bude lázeňská projížďka.A hlavně co má za mouchy Díkec moc

Hele ten motor je úplně v poho jen dokud nejsi v nouzáku ( točí jen do 2000ot./min.) , v kopcích neslábne, zrychlení má dostačující a občas mám taky těžkou nohu, ale auto to zatim snáší
V zimě chytá až do zmrznutí nafty . Jinak mouchy má každej motor :-D, za rok a půl co mám Fronteru, tak sem jen čistil EGR, měnil spojku, repasoval startér, měnil přepadový hadičky, vyměnil všechny náplně a filtry, takže jen základní údržba a motor sviští bez problémů

vdodyopel píše:

Vokoun píše:Vlastně už 60cm, ta moje.

Čus.Celkem by mě zajímal,ten čiptunál co máš na káře.Jak moc je to cejtit na síle a na kolik tě to přišlo.Jinak ta brodivost mě zaskočila.Asi z Froncky budu muset udělat obojživelníka,jinak na boudu nedojedu.On Milan(F-150)hlavně nevěděl jak hluboko tam je.To víš kámoši se nezapřou.Všichni,kdo to tam znal ,drželi hubu .Ze samuraiem a to dost přizvedlím,tam sedíš skoro po prsa ve vodě.

To čipování je rozhodně poznat Auto je živější už od spodku a v kombinaci s tím automatem, kterej ti zajistí efektivní řazení to je docela švihadlo
Cenovka tam byla cca 6000,-. A s tou brodivostí se nenech zaskočit, např. H2 pokud se nepletu má pouze 40cm, ale šnorchl je šnorchl

Přesně tak H2 má nízko elektroniku ani ne tak sání ale udávají i v hummer centru do 50 cm max avelmi opatrně. Holt to není H1 ten má s nádstavcem skoro 1,5m.

Zdravím Tě TDSáku,pokud máš zájem o chip,není problém,ale ještě Ti poradím něco s čerpadlem.Není to tak velkej zásah,ale zatáhne ještě líp.Další věc,úplně zruš mechanicky EGR ventil,nech ho zapojenej jen elekricky.A k tomu čerpadlu,pokud máš někoho s kompem,tak napíchnout,před tím ale demontovat altík a povolit ten přiblblej trojhranej šroub na hlavě čerpadla( na ostatní šrouby se dostaneš i s altikem na svém místě).Altík zpátky a nastartovat.Povolit zbývající tři šrouby a pokud to budeš dělat podle kompu,tak s dávkou paliva dolu!!!!!! Je to divný ale je to tak.Požadované množství je cca 3,8 mg/stř a snese to cca 1,3 mg/stř. Dá se to ale udělat i bez kompu,ale to je na delší popis.Jo a ty šrouby nevytočit zas úplně,jen je povolit.Pak budeš koukat jak to jde za plynem když tak tady je moje tel číslo,tak kdyby cokoli 724231679 mekánik jo a mašiny se neboj!!!!