Offroad-frontera

hlavně at to projde

Nevím Slávo, já to taky měl za trojku, ale když kouknu na účtenky tak máš dehťáka normál za cirka 700,- komplet, takže si nejen koupili sud, ale zbylo i na masíčko:-) ale držím hubu, když jsem byl kdysi s naftovým Transportérem na emisích a ten parchant mu naložil, tak jsem na něj okamžitě vystartoval, naštěstí mě kamarád hned chytil že je to normoš, pak se mi tlemil, že to čekal, že mu rozbiju hubu a že mě málem nestačil chytit.Technik čuměl.Já šel na cigáro ven jinak bych mu ji fakt vrazil. Od tý doby tam nic neberu, nejsem sice útočnej ale motor tam nenechám.Ne svůj.Nasr.t.

farmář píše:Nasr.t.

Správnej přístup

Ahojte lidi. Docela jsem se vašimi články pobavil.
I já mám s STK jednu perličku:
Moje Froňa je 1994 ročník. Já ji mám od IV.06. Na STK byla dle TP již 5x . Jelikož jsem 3.majitel tak byla 2x i na evidenční kontrola. A teď to hlavní:
Při přepisu jsem musel na tu evidenční kontrolu a tam pan "Všímavý" zjistil, že nesouhlasí jedno předposlední číslíčko z osmimístného čísla na bloku motoru!!!! To je co?
Tak jsem po dlouhém telefonování a meilování musel požádat o dobropis akreditovaného zastupitelství OPEL GM v Praze, že do karoserie VINč. toato byl namontován ve zkutečnosti motor v.č. toato. Vše bylo v pořádku. Nějaký magor to při 1.prodeji a vystavení TP blbě opsal. Trvalo to měsíc, než jsem s papírama zamával úředníčkovi před nosem!! Tak si umím představit, jak se asi na STK v Litoměřicích prováděli uvedené předchozí technické a evidenční kontroly. Milda

Na technickou nechodím,byl jsem jednou a vůbec se mi tam nelíbylo.To už jsem tady,ale někde psal.Místo mě chodí na technickou doklady a obálka s dvěma a půl tisíci (je to asi normální cena).Já jsem zatím v klidu v práci a mohu se klidně věnovat zákazníkům.Čauky Luboš K.

Mildu trefí... :D

Netrefí,já myslím,že začíná chápat jak to tu funguje.

víš co,cesta je dlouhá a vede k pozání....

Luboš K. píše:Netrefí,já myslím,že začíná chápat jak to tu funguje.

Asi ještě nebyl s Fronckem na technický Vzhledem k tomu, že ji má od dubna, tak by to odpovídalo - jenom evidenčka. Až to zažije, tak bude jako my.

U mě na technický kritizoval technik i věci, který byly úplně v pohodě a v provední přímo z výroby (prej málo úchytů vejfuku, údajný prosvěcování zadních světel mezi jednotlivejma přihrádkama, gumový silentloky v osách lichoběžníkovejch ramen přední nápravy)! Kdepak, tlačenka je nutnost.

Tyď to pořád říkám,že znám mnohem zábavnější podniky.A dokonce tam i nalejvaj.

Slaava napsal:
U mě na technický kritizoval technik i věci, který byly úplně v pohodě a v provední přímo z výroby (prej málo úchytů vejfuku, údajný prosvěcování zadních světel mezi jednotlivejma přihrádkama, gumový silentloky v osách lichoběžníkovejch ramen přední nápravy)! Kdepak, tlačenka je nutnost.

Bože to jsi padnul na jedince!!

Milovník státních technických kontrol Luboš K. píše:Tyď to pořád říkám,že znám mnohem zábavnější podniky.A dokonce tam i nalejvaj.

Jo! Správně!

farmář, muž s vrtulí píše:Bože to jsi padnul na jedince!!

Já mu navrhoval aby vystupoval v cirkusu...

Slaava,pekelný anděl na čtyřech kolech napsal:

Já mu navrhoval aby vystupoval v cirkusu... [/quote]

nevím,to je pro komiky a artisty,blbce mají zavírat a izolovat!!Přemýšlel jsem o té bezpečnosti-když sundám rám a zbyde tam ten ocelovej origo přední nárazník-tak si stejně nikdo moc nepomůže. Něco jako rána bucharem,deformace jen v případě střetnutí s tatrou

No když shrnu aspekty pevnostního nárazníku tak:

- STK neřeším, nejspíš by to tam asi stejně nikomu nevadilo, já tam ale nejezdím, takže no problem
- bezpečnost pro chodce mě trápí, jenže rozdíl mezi origoš ocelovým nárazníkem a pevnostním nárazníkem je v oblasti pasu marginální a tak rozhoduje náraz na haupnu
- trápí mě řešení případné nehody, zkrátka aby někdo neargumentoval tím, že "tohle tam nemá bejt"

Tak stále nevím

myslím že to chce vzít origoš nárazník a lehce ho přetvořit-nechat čelo a změnit spodek,lehce ho zvednout a vysunout vpřed.pak to hezky nastříkat a tvrdit že jde o ojedinělou verzi.