Offroad-frontera

majo píše:...alebo máš veľmi citlivý sluch,keď si DJ !

To bude možná vono...

Ahoj, subjektivne se mi deje neco velice podobneho...+ mi to jako bonus mezi cca 2000-2500rpm pri velmi lehke noze na plynu obcas trochu cukne. Vyresil jsi to nejak, nebo jsi pridal vykonu na ozvuceni?...

je to normální, četl jsem o tom i na Astra foru, všiml jsem si že zvuk se změní kldyž se pohne ventil výření, dostane se tam jiné množství vzduchu a to změní tón zvuku prý je to úplně normální. za ty dva roky co mám to auto už mi to nepříjde. ale jak jsem přešel z benzínu na naftu, tak jsem se všeho moc bál

To zni logicky...zvuk teda resit nebudu... ...nicmene asi to sani budu muset cele rozdelat a kompet vycistit, protoze to zaclo zase cukat. Mezi 2000-2500rpm jemne uvolnim plyn a zacuka to...takze rozborka, cisticka a sborka,... ...jeste ze se uz oteplilo...

Já to taky celý čístil, jedíná záludnost je, že když chceš sundat celé sání, musíš sundat trubičky od vstřiků a neleze se ktomu zrovna dobře, ale vystačíš si se základním nářadím. Hlavně to nedělej doma je ztoho strašnej bordel. A kup si Arvu na motory a kartáčky, pak to jde nejlíp, obyč saponátem, nebo benzínem to neuděláš důkladně.
Myslím, že je to i důležitý udělat, motor asi nemá moc radost, když pak nasává nějaký cucky.

No tak to uz se tesim...skoda ze to neslo delat za dlouheho zimniho vecera...

teraz ma tu moderatori tohoto fora poslu do pice a zrusia ma tu ale to ten zvuk motora sa meni aj u 2,5 Tds-ky. a som si plne vedomi ze tu riesite uplne iny motor 2,2DTH. ale aj na mojej starej šunke to obcas vrci ako v Tatre 111 a obcas ako uuuuplnne dokonaly diesel motor. ale jazdi to furt a udrzbu to ma s mojej stranky pravidelnu. od olejov az po filtre. ale tie zvuky som sa uz naucil niejak respektovat. pokial to neni klepajuci a kovovy klepot a strata tlaku oleja v mazani, tak to neriesim. a to niesom zastanca hlasnej hudby. ja si za jazdy radcej vypocujem hlas motora.Tatra nauci.

Di do piče, ruším tě! Hele, dělá to podle mě každý auto, akorát u mizerně odhlučněnejch čtyřválcovejch dehtů s brutálním kompresním poměrem (typicky teda u 2,3TD) je to líp slyšet, už kvůli tomu, že bouda rezonuje a v interiéru se půlka věcí klepe jak ratlík. U svýho povozu sem si všim vlivu teploty motoru, vlivu teploty vzduchu a vlivu vzdušné vlhkosti. Nejlepší (nebo spíš nejmíň hroznej) zvuk to má, když auto stojí tři hodiny na mírném slunci někdy okolo 1. května, je 15°C a vyšší vzdušná vlhkost, tak kolem 70%. Kdykoliv se tyto podmínky liší, je to po startu hroznej humus.

jeste ze nemam dehtak... muzu vyrazit autem i jindy, nez na 1. maje jako alegorak

Když jedeš na redukovanou jedničku s volným plynem, tak rychlost přesně odpovídá průvodu.

to jo, vomylem to chytne sytič a přejedeš dělníky z Kolbenky.

Někdy maj auta takovej divnej zvuk, že se má chodit pěšky. Ono je to zase přejde.