Offroad-frontera

farmář píše:psal dva roky stará u nich koupená, jestli Lukáši myslíš na oxidaci, tak těžko

By se divil co dokáže hliník v kontaktu s ocelí a trochou vody za dva roky udělat.

Lukáš píše: Ani jeden nemůže za to , že výrobce nebo předchozí servis nedodrželi montážní postup.

Pak je to naprosto jasný . Hezky milou hlavinku zabalit do dárkového papíru a kalupem k výrobci. Dnes každý velký podnik jede v ISO normě, takže je jednoznačně prokazatelné, kdo to tam narval v rozporu s montážním postupem. Jako zákazník bych trval na přistavení náhradního vozu - BEZÚPLATNĚ - na dobu vyřízení reklamace výrobní vady. Problém je však v tom, že zmiňovaný kus už nebyl pod záruční dobou.
Tady by zřejmě byly prokazatelně výrobní vady dvě: Jedna na nefungující žhavku, kvůli které se to muselo měnit a pak ten nedodržený montážní postup (jak připouští Luky) dotažení vyšším, než předepsaným momentem N/m.
Mám sice benzíňák, ale viděl jsem, že zapalovací svíčky do hliníkových hlav mají spešl povrchovou úpravu, aby nedocházelo ke zmiňovanému efektu dvojkovů. Určitě hliník k železu nepatří. nevěřím, že jsou žhavky železné (ocelové bez povrchové úpravy) pro AL hlavy.

lukasi mas asi pravdu ale jejich celkove chovani je demence, navic auto bylo servisovane jen u nich, pokud zhavky nesli povolit meli zavolat ze je problem a zhavicky nejdou povolit a varovat ze se mohou pretrhnout coz neudelali a kdyz je pretrhli tak se ani neomluvili a jeste byli hustyy

Bohužel pánové se žhavičkama je to jak píše Luky. Jednou jsem je mordoval se švárou na eskortoi , tam byla ale hlava litinová a dvě jsme vyšroubovali s odřenýma ušima a dvě švára stačil totálně pokurvit než jsem přišel, takže podtrženo sečteno auto jelo na špagátku k mechanikovy a hlava dolu...
Chápu však jejich rozčarování , neboť kdo o motoru nemá ánung těžko to chápe a ta vícepráce a cena bouří adrenalin.

Milda píše: nevěřím, že jsou žhavky železné (ocelové bez povrchové úpravy) pro AL hlavy.

Žhavky mají jakousi povrchovou úpravu a je jedno, jestli jsou pro litinovou nebo hliníkovou hlavu. Opět všechno záleží na kvalitě zpracování. Velký vliv má běžná údržba, hlavně mytí motoru. Čím častější mytí, tím hůř.

EVIL píše:pokud zhavky nesli povolit meli zavolat ze je problem a zhavicky nejdou povolit a varovat ze se mohou pretrhnout coz neudelali

Souhlas

Milda píše: Jedna na nefungující žhavku, kvůli které se to muselo měnit

Není prokazatelný, že některá žhavka nefungovala. Z Evilova příspěvku jsem vyrozuměl, že šlo o preventivní výměnu. Navíc žhavící svíčky jsou vyjmuty z celkové záruky na auto. Podobně jako tlumiče, žárovky nebo bzdové desky se jedná o spotřební materiál. Jejich životnost není daná časem nebo ujetými kilometry ale počtem pracovních cyklů.

oživím tady jedno starší téma, onehdá tu proběhly dvě podobné diskuse na téma, co když dám auto do servisu a z malé nenáročné opravy se během pár vteřin vyklube GO motoru. kdo ji pak bude platit a v jakém rozsahu ? ( viewtopic.php?f=71&t=3365&p=61525&hilit ... Dku#p61525 ) dnes jsem vyndaval a kontroloval žhavící svíčky z poměrně mladého motoru, takže usuzuju, že co auto opustilo výrobní závod,ještě nebyly nikdy z hlavy venku. tři šly vyšroubovat běžným způsobem během několika desítek vteřin. čtvrtou jsem vyndaval necelé dvě hodiny. tak, a jsme u problému, který je v názvu tohodle vlákna. kdo bude dnes moji celodenní práci platit a na kolika diskusních forech ze mne udělají dneska večer lemru, která dokáže i takový banální servisní úkon, jakou je kontrola žhavících svíček, zkurvit.
abych popsal, co se stalo. čtvrtá svíčka nešla povolit. když se mi ji po pár minutách povedlo odtrhnout z kužele, vystal druhý problém. svíčkou nešlo točit, resp. šlo, ale jen půl otáčky na každou stranu. v tomhle okamžiku už je každému jasné, že to je průser. stane se totiž to, že se utrhne část závitu z hliníkové hlavy a zůstane mázlá v závitech svíčky ( něco podobného se stává i u výpustných olejových šroubů a ostatních dvoukovových spojeních , kde je jedna část závitu měkčí, než druhá ). většinou s tím nelze nic udělat a tím nalepeným kouskem závitu při vyšroubovávání vytrhnete všechny ostatní závity a můžem objednávat novou hlavu...
po dvou hodinách sprejování a pokusech o střídavé povolování a utahování svíčka vylezla. jaké bylo moje překvapení, když jsem zjistil, že závity v hlavě jsou sice načaté ale né vytržené.
ve výrobním závodě se svíčky šroubují momentovým utahovákem a hlavy tam sekaji jak Baťa cvičky. pak se také může stát, že přijde zmetková svíčka, která nemá doříznutý závit a šikmooký dělník ji tam tím vzduchovým klíčem bezmyšlenkovitě natočí...... a servise, poser se, ukaž co umíš. když se ti to povede vyndat, nikdo ti to nezaplatí, a když se to vyndat nepovede, roznesou tě na kopytech, jako je to v tomhle vlákně

klobouk dolu,tohle je na ho.no,u mercedesu motory cdi maj pod závitem trysky morsekužel,v servicním plánu kontrola po 20ti tis,přijede auto po 130ti tis a ta hlava odjíždí PRAVIDELNE na odvrtání protože je to spečené na vždy a cena opravy je masakr

věřím, jenže většina lidí ani netuší...

Zeptám se: mazat závit žhaviček měděnou pastou nebo ne?

no, měl jsem stejné dilema. nakonec jsem to dal zas nasucho

Jen názor:nemazal bych ničím,buh ví co udělá měděnka ,hlava a žhavič dohromady při těch teplotách,podle mě u diezla jednou za rok na podzim vytáhnout proměřit vrátit,proměřit baterku, startér,mrknout na přepady a celou zimu se ráno modlit at chytne všichni obyčejní konzumenti motorizmu ani netuší co se odehraje od otočení klíčkem po brčení motoru,proto najezdí desítky až stovky tisíc km bez problému ale až jednou motor nechytne tak to řeší a diví se Proč, no a my ostatní trnem při každým otočení klíčkem

Zhavice nemazat ziadnou vazelinou

vazelínou určitě ne ale suchej měděnej sprej ??? no nedává se tam nic, tak jsem tam taky nic nedal ale u té žhavičky s pojebaným závitem jsem byl dost na vážkách

s tymto vlaknom si mi cital myslienky. vcera som prestartovaval motor ktory mam do zalohy na ND. nechcel chytit tak som vybral zhavice, premeral a daval naspet, a jeden mi nejde nasrobovat, tocim ho naprazdno a nechyta zavit. Diera je cista bez spiny takze sa nema kde zopriet alebo tak. Uz pri vytahovani mi bolo divne ze 3 som musel poriedne zabrat aby povolili a potom to uz slo ale tento jeden siel uz von ako z masla. zavit na nom je v poriadku ale v hlave nevidim dobre. ak by bol v haji, dasa s tym nieco robit?