Offroad-frontera

a jak velká vůle ? kolikrát za rok jedeš na přední kardan ? nezkusíš ho tam nandat tak jak je ? nebo ten jsi demontoval už ty ?

Zatim ho tam mám,je pravda že s předkem zas tak moc nejezdim.Ale mám z toho špatnej pocit,aby se něco nestalo,až ho budu nejvíc potřebovat.Nebo aby neodešla ložiska v rozvodovce nebo u nápravy.Musí se to dost házet za nižších rychlostí.

já ho kdysi musel koupit v Práglu za čtyřku. To už dnes musí být historie. Podvozek je ten samý, tak by měl být s Fronckem stejný. Jinak si tam můžeš v Agrozetu koupit metráž a navařit, ale zrovna ticka je drahá věc. Zkus to. Prodává se to v metrážových tyčích. Vnější aj vnitřní část. To jsem tu kdysi navrhoval klukům když chtěli proměnlivou délku pro zadní

to se prodává, ale mám dojem, že pouze k zemědělským náhonům. má to profil hrubé hvězdy, popř. trojbokej patvar. celkově je to ale na autokardan docela nevhodné, už pro ty výrobní vůle a nutnosti poměrně dlouhého zasunutí do sebe, aby se vůle částečně zmenšila. stejně to doma nevyváží, takže opravna kardanů si myslím je pořád nejlevnější a nejlepší řešení

tak jsou dvojboké citrony, trojboké ..to jsou pro 540 ot., až pak tisícihran, ten je pro 1000ot. vývod,že. Pak jsou ještě děleny na malé a velké, tedy to co myslíš ty je velkej, pro přenosy sil klidně i přes 150 koní, kdy já nevím co by s ním dělal. Pak je malej tisícihran, ten je na tohle jako dělanej. Vyvážit....pokud by se dobře vystředil, sral bych na to. Víš jak vypadají leckdy normální kardany.....lítající sem tam a v poho vystředit je základ. Taky víš že tam není jen navařenej ale zasazenej....kvůli tomu. Pokudmá kulatej průřež tak si díru necháš vysoustružit, pak ho zasadíš, srovnáš a zavaříš. Víc ti s tím taky neudělaj. Měřit a možná nějakej přípraveček. V garáži na stoličce s triodinou v ruce bych se na to vyto,ale půlka kluků tady má přístup na slušné dílny. neviděl bych to tak tragicky.

Kardan vyřešen koupí jiného kardanu s vadnýma křížema a skloubením obou dohromady.Vyšel na 1000 korun a 2 hoďky práce.

Zdravím po dlouhý době v tomto tématu.
Rozebírám Campo z důvodu kompletní renovace a již dřív jsem sem zabrousil, když jsem byl čerstvě jeho majitelem. Zkoušel jsem si někde jezdit na 4x4 a vyděsily mne šílený vibrace, načež jsem později zjistil stejnou závadu - totálně vymlácenej tisícíhran předního kardanu. Do terénu jsem doteď moc nejezdil, takže ani předek jsem moc nepoužíval. Tento týden jsem sundal kabinu, chystám se demontovat motor s převodovkou a jak je všude krásně vidět, mám jasno: Kardan na předek dal k mýmu Campoušovi někdo z Frontery. Ta má přední kardan kratší, takže je tisícihran nasazenej jen na konci, tudíž zabírá na minimální délce. To způsobilo jeho nadměrné opotřebení a při minimálně zasunutém teleskopu je samozřejmě náchylnější na vyosení, tím jsou větší vibrace i rychlejší vymlácení zubů.
Takže doporučuji, pokud někdo má, nebo chce dávat na Campo kardan z Frontery, pohlídat délku zasunutí tisícihranu, eventuelně vyrobit nějakou podložku k přírubě a dát delší šrouby o tloušťku té podložky. Je škoda takovýmto způsobem vylágrovat kardan. Vyměnit křížky není problém, ale toto si v domácích podmínkách dost dobře nedovedu představit dělat, pokud není k dispozici alespoň soustruh k napasování a vystředění nového tisícihranu.
Zdar Kraken

Ahoj.Kardan řeším také kříže parádní ale v dilatační části prokluzuje.
V Budějicích udělají podle starého novej za 6500 + dph. pořídil jsem u Kardanka.cz hřídel a trubku s drážkováním hrubším za 625 kč i s poštou.
Včera jsem starý sundal a říznul nestihl jsem to zavařit to až v sobotu.

Tak kardan opraven odzkoušen a oprava 625 kč a 2 hodiny práce.

Zeptám se zde.
Přední kardan na B je pohyblivej a nebo není? Je tam maznička, když do ní fouknu vazelínu tak ze předu leze ven, ale pohnout s tím nejde ani za nic. Tak jestli to mám zkusit na lisu nebo na ponku nějak rozdělat a nebo jestli je to natvrdo.
děkuji

Jo aji přední kardan je pohyblivej. Přesně tam, kde končí ta tlustá část hřídele za tou jakoby objímkou, tak tam to má vyjíždět. Já tam mám dokonce manžetu, ale tady opět můžeme narazit na rozdíl Rodeo/Frontera.

je teleskopickej , měl jsem ho taky úplně tuhej , dal jsem tam jinej starší (800 kč ebay) a funguje v pohodě,starej mam furt v garáži , že ho snad někdy rozchodim

Tak jsem to rozebral, odendal veředu zátku, pod ní byla taková děřovaná podložka. Vzadu manžeta s převlečným kroužkem. Vzal jsem to stahovákem a tak dva centimetry to vyjelo poměrně snadno. Ale dál ani ťuk. Tak že. Má to vyjet celý volně ven a nebo je to tam ještě nějak jištěný? Zatím jsem to zalil uvolňovačem šroubů a nechal to být. Když tak bych to dal kamarádovi do traktorky, ať to vezme lisem...ale abych tam něco nedoprasil. :-)

Díky.

Řekl bych, že to bude držet někde ségrovka, určitě to nemá samo vyjet cely ven, ale má to určitej krok. Ale rozebrany sem to neměl, takže to nemužu potvrdit.

Tak jsem prohledal ten US Workshop Manual na Fronteru co má přes sedm tisíc stránek a našel jsem tam nákres toho předního kardanu.
Ve výkresech se teda moc nevyznám, ale řekl bych že ty dva protikusy jsou spojený v tom tisícihranu jen na volno, uprostřed přes spoj by měla být převlečená manžeta a ta je zajištěna smrštovacími sponami či pásky. Tak že ta manžeta zároveň "drží" oba kusy pohromadě. Já tam mám místo tý manžety jen jakousi plastovou přírubu, tak že je to určitě náchylnější na bordel a vodu, když to není tak dobře utěsněný. Nikde tam jinou pojistku nějak nevidím, tak že by to mělo jít normálně ven...což vy na to. Mě se to zatím povedlo vytlačit o ten červenej obdélník od sebe a dál to nejde...