Offroad-frontera

Už jsi na to přišel ? Možná bych hledal chybu v podtlaku, taky jsem stím měl problém.
koukni k turbu na ovládací páčku, jde k válečku na podtlak, zapamatuj si polohu. Nastartuj, jdi se kouknout jestli se páčka hnula (nasál podtlak)
popřípadě sundej hadičku od tohoto podtlaku, naslin si prst a dej ho na hadičku musíš cítit jak ti lehce nasává prst. Když oběhneš auto těchto podtlaků najdeš 5, celý podtlak začíná u straně řidiče malým černým válečkem (menším než ostatní) tak postupuj pak kdyžtak odsud.


.... byl jsi na diagnostice ?

Chystám se na revoluční řešení, co se týče hadiček. Dám tam teflonové místo gumových a toto řešení bude konečné A dám je i na podtlak 4x4

Tak doufám že problém byl už vyřešen, byla vyměněna váha vzduchu tentokrát originál od Bosche(taky starší) ale auto jede jako nové
První pokusy o vyčištění či výměny za starší neznačkové nepomohly.
Sice se nyní objevil problém s řídící elektronikou která má na starosti centrál a stěrače, ale to se mrknu na jiné diskuze jestli se tu o tom něco nepíše.

Všem díky za uvedené rady

Zdravím. Aj ja som mal v poslednom čase problém s výkonom motora. Do 2500 ot v pohode, potom sa rozsvietila kontrolka a bum, núdzový režim. Diagnostika zistila slabý tlak turba. Na chybe bol snímač tlaku vzduchu. Bol upchatý karbónom napriek tomu, že sanie mi predtým čistili Po vyčistení snímača motor ide super. Poďakovanie patrí môjmu kamošovi, ktorý to zistil, vyčistil a tým mi ušetril 76 eur za nový snímač.

No mam rovnaky problem, vraj je nieco upchate na turbe. No asi pred rokom som tento problem vyriesil vymenou prasknutej podtlakovej hadicky. No dnes su tie hadicky OK. Tak by sa mi hodil kontakt na toho tvojho kamosa.

Ahoj !Syro prečo opisuješ tvoj problém v troch témach naraz a pritom len táto ,sa týka tvojho motora? hmmm? Ktorý "špecialista" ti narozprával také veci s turbom? Turbo nemá vplyv na dusenie sa motora na voľnobeh a už vôbec nie ,že by malo byť upchaté,alebo zaseknutá nejaká klapka,ktorá ani neexistuje! Regulácia turba na DTI je ovládaná statorovými lopatkami ,ktoré sú regulované podtlakom cez solenoid a podtlakový regulátor. Reguláciu riadi ECU cez snímač tlaku sacieho potrubia. Na chod motora má vplyv aj EGR a trochu aj výrivé klapky!Všetko riadi ECU pomocou podtlakov !Nebudem tu rozpisovať,čo a ako na čo vplýva!Ak svieti kontrolka núdzového režimu ,tak ECU to zistila! Ideš na diagnostiku,tak uvidíš! Potom napíš! Pozri si video ( v 0:30min),ako funguje regulácia tvojho turba!Aby si bol v obraze! Statorové lopatky turba sú tie červené! http://www.youtube.com/watch?v=MoftCnhHFGw&NR=1

2,2 DTI nemá proměnnou geometrii lopatek statoru turbíny , o regulaci plnícího tlaku se stará klasický Vastegate, ale video pěkný, na to, že je to auto s p....

A jak pak to že od roku 2002 kde je jiné turbo to mám 88 kW tam taky nejsou proměný ?

DJ.Tom píše:A jak pak to že od roku 2002 kde je jiné turbo to mám 88 kW tam taky nejsou proměný ?

Ty 3 kW nahonili asi na čerpadle, to tam je jiné, když se vysere, tak nejde zrepasovat, ale je spolehlivější, prej U těch našich stařenek to jde zrepasovat , turbo máš stejný jako u 85 kW

S pokorou priznávam,mýlil som sa ! Myslivec má úplnu pravdu a to v oboch príspevkoch!!!! 2.2DTI má reguláciu plniaceho tlaku statorovými lopatkami turba ,ale nie vo Frontere!! Neuvedomil som si ,že vo Frontere je tiahlo regulácie, orientované skoro pozdĺžne s osou turbíny a nie kolmo na os a teda, že je použité iné turbo než v Omege,Vectre a pod. Veľmi sa ospravedlňujem za dezinformáciu!

majo píše:S pokorou priznávam,mýlil som sa ! Myslivec má úplnu pravdu a to v oboch príspevkoch!!!! 2.2DTI má reguláciu plniaceho tlaku statorovými lopatkami turba ,ale nie vo Frontere!! Neuvedomil som si ,že vo Frontere je tiahlo regulácie, orientované skoro pozdĺžne s osou turbíny a nie kolmo na os a teda, že je použité iné turbo než v Omege,Vectre a pod. Veľmi sa ospravedlňujem za dezinformáciu!

Taky má Vectra s 2,2 DTI výkon tuším 92 kW, ale zase ty naše turba nejsou tak háklivé na úsady, když ta geometrie lopatek funguje, je to paráda, ale jak to zatuhne, je to v prdeli

turbo je taky jiný mezy 2000 a 2002

DJ.Tom píše:turbo je taky jiný mezy 2000 a 2002

Tak to není

Ahoj, no jestli je stejné je to možné, ale vzhledově vypadá jinak i ten podtlakovej ventil to ovládá jinak a v jiném místě.

DJ.Tom píše:Ahoj, no jestli je stejné je to možné, ale vzhledově vypadá jinak i ten podtlakovej ventil to ovládá jinak a v jiném místě.

Tak vzhledově jsem to neřešil, spíš princip funkce