Offroad-frontera

Vojta píše:Mám tu ještě jeden problém.....Ventilátor topení fachčí na všechny rychlosti krom dvojky....když jsem to dal na dvojku, tak to zasmrdělo, jako když hoří odpory....jak maká ta regulace otáček?

Je tam několikastupňovej odpor s chladicím žebrováním, kterej je usazenej v koleně (nebo v komoře výparníku klimatizace, pokud ji máš) mezi ventilátorem a klapkovou rozvodnou komorou. Každej stupeň rychlosti ventilátoru na ovládacím panelu má svoje drátky k tomuhle odporu, ve kterém je pro danou rychlost příslušně odporné vedení (napří. u rychlosti jedna je odpor největší, takže pro motůrek ventilátoru pak už moc elektriky nezbejvá a tak se ventilátor vrtí jenom hodně mírně).

Už se tu řešila jak jeho repase, tak nákup nového. Hledej, Šmudlo!

Vojta píše:Mám tu ještě jeden problém.....Ventilátor topení fachčí na všechny rychlosti krom dvojky....když jsem to dal na dvojku, tak to zasmrdělo, jako když hoří odpory....jak maká ta regulace otáček?

Jo a napiš si do podpisu, co máš za auto, ať je snazší pro každýho zjistit, jakýho vozidla se týkaj daný technický problémy.

Slaava píše:

Vojta píše:Mám tu ještě jeden problém.....Ventilátor topení fachčí na všechny rychlosti krom dvojky....když jsem to dal na dvojku, tak to zasmrdělo, jako když hoří odpory....jak maká ta regulace otáček?

Jo a napiš si do podpisu, co máš za auto, ať je snazší pro každýho zjistit, jakýho vozidla se týkaj daný technický problémy.

Teď si byl Slavo rychlejší než já. Milda z nás bude mít radost,ale pochvalu před řvoucí PV3S jsem měl jenom já

HOFICI3 píše:

Slaava píše:

Vojta píše:Mám tu ještě jeden problém.....Ventilátor topení fachčí na všechny rychlosti krom dvojky....když jsem to dal na dvojku, tak to zasmrdělo, jako když hoří odpory....jak maká ta regulace otáček?

Jo a napiš si do podpisu, co máš za auto, ať je snazší pro každýho zjistit, jakýho vozidla se týkaj daný technický problémy.

Teď si byl Slavo rychlejší než já. Milda z nás bude mít radost,ale pochvalu před řvoucí PV3S jsem měl jenom já

No neboj, von si na nás Milda něco najde!

pardon...já jsem myslel, že jsem tu už profláklej
Ačko 97 2,2i 16V klima...ale pujde ven, nechci tam klimatizaci

ma nekdo pelase fotku kde se nachazi ty odpory?
sem to vcera me l rozkuchane kuwa a nic sem nenasel...
jen by me jeste zajimalo co to je totok za potvoru japonsku?

Na tých fotkách je konektor čidla teploty radiátoru klímy. Ten tenký drôtik je so snímačom zapichnutý do radiátoru klímy.

super neco takoveho sem si myslel... ale mel sem to znovu rozebrane, ale zadne odpory ci tak jak popisovane sem nenasel

nikdaa neporadi kde su ty odpory?? please

ak myslis odpory regulatoru tak si na nich pozeral je to ten konektor.

super super super.. diky

ahoj všichni.taky mi přestal foukat větrák,mínus šestnáct a větrák nic.potřebuju poradit.nejde mi šťáva na pojistku u motoru .může to bejt špatnou kostrou?dík maxim

Chcem sa opýtať či je normálne že ventilátor kúrenia sa dá zapnúť až keď je naštartovaný motor? Nestačí len otočiť kľúčikom, musí byť naštartovaný motor.
Ak to tak má byť tak viete niekto prečo? Niekedy mi chýba možnosť zapnuť ventilátor bez naštartovania...

diky velkemu odberu ventilatoru je potreba mit nastartovany motor ... tim je pojistena baterie ... ovsem zrucny elektrikar dokaze preklenovat elektriku ta aby to fungovalo jiz pri otoceni klicku ... osobne bych do toho ale negabal

proti Gustu....de gustu.... a to že nejde větrák už vyřešila matka příroda, už občas kvůli hicu otvírám okna. kolega asi taky.