Offroad-frontera

Dcko muzes pri stojicim aute nechat zarazene jakkoliv dlouho, k zadnemu treni nikde nedochazi, takze se nic neopotrebuje. Cely rozdil otacek je jen mezi tema dvema vrtulemi v menici. Jediny rozdil je v tom, ze stoupne spotreba o par desetin litru za hodinu.

boha ja mam helikopteru beru to jako ze tedy stat muzem na Dcku, i na 1, 2, 3 rezimu jak dlouho potrebuji, akorat ze me pak boli prava noha jeste mala otazka> kdyz teda tak stojim, tak ten rozdil otacek ale ohriva ATF olej ze? a ten se pak musi chladit....ale kdyz stojim tak se nechladi naporem takze se prehriva....takze netreba to asi prehanet, tipoval bych nad 10 minut je to uz moc. do 5 minut snad pohoda.
diky za rady a info.

Jojo, mas pravdu, ATF se zahriva, i kdyz ne nejak extremne. Ale chladic vepredu zaroven funguje jako vymenik tepla mezi ATF a chladici kapalinou, takze teplota ATF nejak vyrazne nestoupne. Vetraky by to mely bez problemu uchladit.

chladic motora {chladici kapalina} je propojeny s ATF chladicom? {ATF chladic/vymennik je takova hruba roura cerna, tesne pod hlavnym chladicem}.
prevodovka se fajne hreje, v stredovem tunelu je pekne teplo {ne horko}, ohriva mi to kolu > behem 300 km ji mam pekne teplou.

Cerna roura? Ze bych si to s necim pletl? Snad ne, ty 2 hadice z automatu by mely jit primo do hlavniho chladice, stejne tak to ma Omega. Dole pod chladicem uz by mel byt podle me jen chladic servooleje ..

hmmmmm
koukni sem viewtopic.php?f=17&t=2945
je to zle nafocene....ale mozno to je tak jak rikas......lehnu pod auto pres w.e a kouknu na to. este i servo ma extra chladic fuha.....to je mobilna ladnicka

takze>
pre info:
v mojom aute je objem ATF v prevodovke 8.8 litra {uplne sucha z vyroby} ale ak sa len vylieva z prevodovky napln tak je to cca 5.5 l.
EGR ventil stoji v opli 339 Eur.
kusok mi ten stary vraj rozchodili {za 15 Eur}...lebo bol zaseknuty.....ale hned ako som nastartoval v servise tak sa to spravalo ako obvykle....takze to zdochyna za studena...no uvidime.......na novy tak skoro nebude.
a este info> torzky sa sem tam zvyknu .....povolit?...alebo co..tak mi dvihli lavu stranu a zase je vsetko rovno

a este info> torzky sa sem tam zvyknu .....povolit?...alebo co..tak mi dvihli lavu stranu a zase je vsetko rovno


Ani náhodou ale prostě se unaví. Většina Fronter sedí na levou stranu řidiče.

akurat ze mne sa ta torzka teda unavila akosi velmi nahle zrazu.........ale mozno predo mnou sa vozili tazki soferi, ja som fifipierko

Může i stačit když si s autem někde hupneš do díry.

to ako kazdych 357 km po nasich terennych cestach? sak budem mat z torzky kolotoc

pozorovanie z minula: pri studenom motore {okolo nuly a nizsie} automat. prevodovka hrozne drsno radi, hlavne v tazkom zabere s plynom na podlahe....z 1 do 2 to este ujde, ale z 2 do 3 a z 3 do 4 to je kopanec ako svina takze v kose rozbehy velmi pomaly, treba zohriat motor a aj prevodovku, a to kludnou jazdou cca 15 km, pri kose pod minus 10 to robi aj 25 km, alebo aj viac ak motor velmi netaha do kopca ale iba sa vezie na volnobeh.

Sherpiku, rád bych ti pomohl, ale na štěstí (jak pro koho) já takové problémy nemám, ani neměl Ale držím palce
Rozhodně si nemyslím, že to je tím chladem, bo by to muselo dělat u všech

Voky, a uz vubec jezdis s tym novym raketoplanem? nebo v jakem si stavu?

Čéče já lítám, jako drak Akurát mi stoupla spotřeba