Offroad-frontera

Díky za tip, zkusím tedy pohledat ten pedál jestli mi náhodou neupadl
Předpokládám že bych měl zkusit klasiku s Kontaktolem, nebo se připravit na výměnu potencáku. Předpokládám že zrovna tahle závada mi dělá to blikání kontrolky před startem, takže s tím budu muset něco udělat.

no nevim nevim jestli si pedalem pomuzes. Ja uz tady mam novou RJ ale jeste sem nemel cas si to prehodit. Ja uz to blikani moc neresim kaslu na to. Ale tu RJ asi zkusim vymenit az bude nekdy cas. Tak na 90% si myslim ze by to mohlo byt RJ.

Jestli je to ŘJ, tak to není vůbec potěšující zpráva

Stejně musim do Opla , tak to risknu a navíc sem tam ještě nebyl

Ahoj, tak jak jsi na tom ?

Já bych jen trošku polemizoval. Pokud ti bliká kontrolka motoru ale nesvítí měl by to být imobiliser (ten se dával do fronter od 95) nemělo by to mít nic společného se žhavením. To poznáš tak že motor bude točit ale nenaskočí jak kdyby jsi neměl naftu. Funkce imobiliseru lze vypnout přes TECH2 pokud máš k´d s passcard pokud ne tak do týdne ti ho u opla po předložení velkýho tecničáku zjistí

Co se týče žhavení tak má vlastní diagnostiku. Kontroluje teplotu venku a kontroluje žhavící svíčky. žhavící svíčky můžeš změřit měli by mít proti zemi něco kolem 10 Ohm, řídící jednotka žhavení (nemá nic společného s jednotkou motoru je nalevo v motoroém prostoru, naboku skoro u řidiče (vedle je relé)
systém využívá měření teploty dvou členů 1. je na palivovém filtru odpor by měl být někde kolem 1 K Ohmu když to budeš držet vruce začne se měnit.
2. využívá teploty hcladící kapaliny (pokud ti ukazuje správně ručička a správně ti spínaj větráky tak zde chyba není)

vyzkoušej toto popřípadě vyndat jednotku trochu jí proklepat zašustit konektory atd. pokud ani to nepomůže prověř vedení kablíků.

po problemoch , ktore som mal minulu zimu so studenymi startmi, rozmyslam ze po skontrolovani zhavicov ich dam prorobit na manualne zhavenie cez tlacitko, ako byvalo na starsich diesloch ... vraj to ide, len potom treba davat pozor a zhavit len max 2-4 sek ... ja to chcem vyzuzivat ale len ozaj pri max. mrazoch pod -10 °C ...

jj imob by to mohl delat taky jenze kdyz jsem to mel na diagnostice u nimroda ja tak jsme se schodli na tom ze tam to asi nebude.V logu RJ nebyla zadna chyba imobu.Me to treba dela to ze jedu a najednou mi motor sam od sebe chcipne a zacne blikat kontrolka. Ted rano se mi to stalo 2x po sobe na cca 5 km.Mam podezreni na kabelaz nebo opravdu RJ. Tu mam na stole nahradni ale sem linej ji tam dat :-) Ja uz to pomalu ani neresim proste se to se.... tak uz sem si na to nejak zvykl.

Imobilizér nemám, ale až budu mít v rachotě čas tak to proměřim, přeci jen by to byla ostuda nezměřit si to, když jsem to 4 roky studoval, holt budu vzpomínat

Tak po návštěvě u pana Opela sem byl poučen, že mám v klíčku zabudovanej čip (funkce imobilizéru) a ten se občas neshodne s autem, tudíž se rozbliká kontrolka motoru a nelze nastartovat takže vyřešeno používám teď jinej klíček

Jako kdybych ti to nepsal asi o tři řádky výš... :/

DJ.Tom píše:Jako kdybych ti to nepsal asi o tři řádky výš... :/

Jo toho sem si všiml pozdějš srry , já se dozvěděl o imobilizéru až v servise, vim že to tam píšeš od r.v.95, ale nevěděl sem, že je zašitej v klíčku .
PS: je to moje první auto s imobilizérem