Offroad-frontera

Popiš mi prosím, jak jsi čistil tenvzducháč.Ty tam máš sport koš kterej se vypere a nastříká spešl vazelínkou? Papírák má mikropory které těžko vyklepeš vypadá docela vyklepaně ale odpor sání má jak prase. O to menší výkon má motor.

ještě jsem se k tomu nedostal ale co jsem koukal je tam tenhle Fram http://obchod.autokelly.cz/detail.aspx? ... talogPath=

martinos píše:ještě jsem se k tomu nedostal ale co jsem koukal je tam tenhle Fram http://obchod.autokelly.cz/detail.aspx? ... talogPath=

Fram je OK ale všechny původní filtry včetně tohodle profouknutýho vzducháče prosím vyhoď a dej tam nový - pak se uvidí, co ten tvůj motor umí. S původním palivovým a vzduchovým filtrem nemůžeš čekat zázraky. Koukni na viewtopic.php?f=8&t=1421&p=17130#p17130 co máš na tom autě udělat.

nevím co si pod pojmem OK mám představit dá se tedy čistit nebo výměna je nutná?
dík

martinos píše:nevím co si pod pojmem OK mám představit dá se tedy čistit nebo výměna je nutná?
dík

Tím sem myslel jenom, že značka Fram je v pořádku a nikdy sem s ní neměl žádné problémy. Ty filtry vyměň všechny - naftovej, vzduchovej i olejovej. Vyměň náplně v motoru, podvozku a tak. No prostě si přečti ten soupis pravidelnýho servisu.

jestli jsi to nepochopil, ten papírák nevyklepeš a nevyfoukáš, tohle není sportovní filtr kterej se meje benzínem a maže olejem, papírák se mění. Vyklepat je nouzovka. Palivák máš interval po 15tis.km jestli se nepletu? olejovej po 15tis.ale vzhledem k tomu že stojí dvě stovky dávám s každým olejem/max7500km/ novej.

Vzhledem k mrzké ceně filtrů se vyplatí zkrátit interval jejich výměny na polovinu. Olejovej s každou výměnou oleje, palivovej současně s ním (nebo snad věříte v čistoskvoucí kvalitu místní nafty?). Vzduchovej filtr jednou za rok - pokud jezdíš v terénu a v bordelu, tak průběžně kontroluj, jestli není zalepenej bahnem a klidně ho měň současně s tím olejem, olejovým a palivovým filtrem po těch sedmi tisících nebo max. jednou za půl roku.

Slaava píše:Vzhledem k mrzké ceně filtrů se vyplatí zkrátit interval jejich výměny na polovinu. Olejovej s každou výměnou oleje, palivovej současně s ním (nebo snad věříte v čistoskvoucí kvalitu místní nafty?). Vzduchovej filtr jednou za rok - pokud jezdíš v terénu a v bordelu, tak průběžně kontroluj, jestli není zalepenej bahnem a klidně ho měň současně s tím olejem, olejovým a palivovým filtrem po těch sedmi tisících nebo max. jednou za půl roku.

si mi to vzal z huby

kresta píše:si mi to vzal z huby

Já si říkal, že to bylo nějaký uslintaný

já to viděl taky ale mě se to eklovalo

zdravíčko všem
tak mám po výměně paliváku, oleje v motoru a převodovce kompet se vším ale musím pánové říci že ten olej tam pravděpodobně byl původní jelikož i filtr oleje byl origo tovární ISUZU tzn že to mělo našlapáno přes 180 000 hnusní lidé chamtiví Tváří se to ted líp, je to tišší a klidnější ale s tím výkonem si stále nejsem jist. Pro jistotu jsem zkusil tah, otáčkoměr prudce vystřelil na 3000 ale odtud už to bylo slabší
tak nevím nevím jsem zvědav na vaše další poznatky a připomínky
PS diffy mám na příště protože ta baba v prodejně mi dala místo GL5 jen GL4 a já si toho všiml až doma kráva jedna nekompetentní šup s ní zpátky do kravína

ty oleje si kupoval v Paramu
Ps.fšechny moc dobřě znám

ano jsou z OMY
byla to taková méně příjemná baba z odbytu

Mam asi stejny problem. Barborka za studena slape pekne, no akonahle sa zohreje a potrebujem to poriadne roztiahnut tak to skoci do nudzoveho rezimu.(po par km na dialnici alebo kopec ktory chcem rychlejsie vybehnut) Olej, filtre- tip top, podtlakove hadice tak isto a zo startovanim ziadny problem. Len chcem vediet ci ti to drzi volnobeh- ci ti ho NEDUSI?- mne ano a vraj je to upchata klapka turba a tak ho pri vysokych otackach klapka zavrie a pusti vzduch druhym (poistnym) okruhom, ktory ma mensi prietok ako hlavne turbo a preto i dusi volnobeh. Potom sa to chova ako hladky diesel s upchatym vyfukom.
POZOR!!! VRAJ- este som to nedoriesil tak to berte s rezervou.

ahoj

s volnoběhem nemám vůbec problém pokud nejsou větší mrazy, podle jednoho týpka co se mi na to koukal tak mi řekl, že to není plnohodnotné turbo tak že se to chová jako obyčejný diesel asi oprávněně ale další možnost je že ten motor je poddimenzován výkon 56kW se mi zdá nízký